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1970 ISO GRIFO 7 LITRI CHASSIS 7L 030323
Project Team RESTORATION Grand Touring Enterprises LLC FREDERICK MD Restoration Manager Harrison Platz Restoration Technician Gary Bohrman Restoration Technician Dave Drobny Restoration Technician Bill Mayton Restoration Technician Matt Lanigan Research Parts Manager Eric Tegethoff RESTORATION PARTNERS Historical Research Claus von Schmeling Bonn Germany Body Paint il Bottegone Clusone Italy Trim Chrome Work Brightworks Piqua OH Coach Trimming Juan Betancourt Frederick MD
Iso Grifo 323 was completed on May 25 1970 It was equipped with a 7 liter 427 mated to the ZF 5 speed transmission Only 15 7 Liter Grifos were equipped with the 5 speed transmission the vast majority having been fitted with the 4 speed or automatic Grifo 323 is the only one of those 15 with the quick steering ratio One other 7 Liter sported the quick steering however it was an automatic In total only 15 Grifos were completed with the quick steering ratio In short 323 is the only 5 speed 7 Liter Grifo ever produced with the quick steering making it more than capable of achieving speeds in excess of 170 mph Grifo 323 underwent a restoration by il Bottegone of Clusone Italy in 2007 with further work performed by Grand Touring Enterprises of Frederick Maryland in 2021 In it s 50 year history Grifo 323 has only seen five owners all of whom have been committed to maintaining the upmost originality of it s parts As it sits Grifo 323 appears nearly exactly as it did in May of 1970
il Bottegone 2007 Clusone Italy
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ISO GRIFO 323 FACTORY SPECIFICATIONS Number 323 Date 25 May 1970 Template Model European Market Chassis Number 7L 030323 Color Aqua Green Brown Leather Engine 1385 T0606 LM Engine Type 7L Transmission Type ZF 5 Speed Differential Type Limited Slip Ratio 2 88 Wheels A Disco New Elektron Brake Type Girling Brake Booster A T E Steering Special Fast Ratio Differential Oil Shell 57143
Right to Left Iso Grifo 323 parked beside Iso Grifo A3 L Prototype 001 October 2022 Frederick MD
2021 Restoration Highlights grand touring enterprises frederick md Under the Hood Rebuilt engine Recreated missing fan shroud Sourced authentic fire retardant under hood material Cosmetic Period correct trunk restoration gauges lighting carpet and matting tire retaining strap Restored radiator headliner Painted and detailed engine rocker molding compartment and intake manifold Corrected accessory drives Restored wiring harness Replaced hood torsion bars Rebuilt ZF 5 speed transmission Sourced windshield with authentic manufacturers bug Restored horns to period correct finish
Brakes Fabricated bent hard brake lines Rebuilt brakes and suspension control arms and bushings Exhaust Fabricated period correct exhaust manifold Replicated original exhaust system from factory blueprints
November 2021 Frederick MD
ISO GRIFO 323 FEATURED IN Deutsche Auto Zeitung JANUARY 19 71 Sicht Guter Vberblick Bremsen Den Fahr Federung Bei leistungen adaquate Ver durch gro8ziigige Tempo hart niedrigcm Haube lauern 324 Pferdt der EckenGigangeringem Getriebe Perzogerung bei Motor Lenkung Trotz Glasflachen bis komfortlos des Fahrzeugs Fading bci fekte Abstufung und tische 7 Liter Hubraum Servounterstiitzung bei hoher Geschwindig Pedaldruck weisc r Rallye Fahguter gute Schaltung sorgen for StraEen etwas verborgen keit sehr angenehm zeichnen das ZF Fiinf gewaltige aber leise kontakt reichliche Instrumente Sehr ganggetriebe aus Zwei Kraftentfaltung Kon Obersetzung Bedienung Das lnnenraum l arosserie ten bis dcr sich rasch entlccrcndc iippig bestucktes nicht zu gro8e Personen starke und schwere servative Eleganz 100 Lirer Tank wicder voll ist An Armaturenbrett Anzeige Auto fordert sitzen gut im Iso sonsten aber ist die Tunkuhr das weiche nicht mehr ak aller wesentlichen einLige den Pahrer enrnervcnde keinen Kraftaufwand Platz im Fond ist der Linienfiihrung tuelle Drchzahlmesser Instrument Der Technische hoher DotenPrestigewert lso Grifo 7 Literkaum diskutabel Funktionen eigenwillige Details sowie die Thermometer fur 01 Fahrverhalten Unbc irrbarer Geradeauslauf Unter Die Front des Sieben Liter lso ist geladen mit Uberhol Prestige starke Tendenz zum Untersteuern durch Gas regulierbar Motor Gewicht und Wasser zeigen von kcincm Tempo bccindruckt niedrige Geschwindigkeit in km h Leergewichtund 1623 kg zulassiges Achtzylinder Viertakt V Motor im kcines Wcrte an wahrend dcr Oldruck des Hubraurns vonl genuu 6996 cc111 gchend curopaischen Gesamtgewicht 1800 kg Bug des Fahrzeugs Bohrung X auf einer solide hohen AnLcigc TEST jedcs Jahr runde 1100 Mark wegs exotisehcn Ursprungs Das kostet Hub 107 95 X 95 5 mm Hub _Ij t noch Haft Fiinfgang Getricbe isl sogar verharrt Ohne jeden Zweifel ISORechnet Grif1 7 Uteri man dazu raum 6996 ccm wird gefang es so den amcrikanischcn pflicht und Kaskovcrsicherung schwabischer Herkunft Es Liter pro I 00 km Verdichtungsverhliltnis 10 25 1 gcbaut Friedrichshafen in ZF Motor europaischcn Vcrhaltn1s bei so wird jahrlich der Gegenwert Motodeistung 324 PS DIN bei Autobahn England steuert die in sen anzupa en 500 fiillig ohne da8 die Salisbury Schnitt eines Fiat 4600 U min maximales Drehmo 126 Girling km b lie bei und Ganz ofTcnsichtlich abcr ist hubraumstarke Chevrolct Maschi Hinterachse ment 59 8 mkg DIN bei 3400 Iso17 21 Verkehr Schcibenbremsen schnelle Gangart das idcale lle ne auch nur eine Umdrehung ge rert die wenig U min Rahmen fiir nur Autobahn zeichnet sclbst tatigungsfcld fiir den Iso So be tan hat Literleistung 46 3 PS pro Liter veranhvortlich hrungen151 km h schrankt sich dcr Fahrkomforl Und in Gang gesetzt fordert sie und Rad fii Schnitt Leistungsgewicht 5 0 kg pro PS fertigt Benone an 27 11 vie Verkehr ganz deutlich iuf hi ihcre Ge Karosserie einen nicht zu knappen finan1iel Die Karosseric wasscrge Motorkonstruktion seine begiiterte Kund schwindigkcitsregionen in dcncn Tribut Ohschon der Motor So halt soAutobahn len Entwurf Bertones auf von Ser kiihlter V 8 Motor Chevrolet 427 frcikm h der lso offcnbar im Tiefflug die Schnitt 179 seine Weise sogar aJs spar sehaft weitgehend kann kostet sein Be vice Nolen wenig cu in hangende Ventile hoch 1963 und Ersatzteil Proble von sam Stra8enunebenhcilcn ausbiigelt Verkehr 24 9 l gelten liegende Nockenwelle
Die Front des Sieben Liter lso ist geladen mit Uberhol Prestige Unter der Haube lauern 324 Pferdt Auf dem Armaturenbrett versammeln sich mehr lnstrumente als der ma8ig belastete Motor notig ha1 44 DAZ 2 71
Sieben Liter m Hu ubra 324 I S Der 240 klll h lsO isl ein
Lenkung Trotz Servounterstiitzung guter StraEen kontakt reichliche Obersetzung Motor Gigantische 7 Liter Hubraum sorgen for gewaltige aber leise Kraftentfaltung Getriebe Perfekte Abstufung und gute Schaltung zeichnen das ZF Fiinf ganggetriebe aus Technische Doten lso Grifo 7 Liter Motor Gewicht n ll l Geschwindigkeit in km h Achtzylinder Viertakt V Motor im Leergewicht 1623 kg zulassiges l Bug des Fahrzeugs Bohrung X Gesamtgewicht 1800 kg TEST Hub 107 95 X 95 5 mm Hub ISO Grif1 7 Uteri _I j t raum 6996 ccm Verdichtungsverhliltnis 10 25 1 Liter pro I 00 km Motodeistung 324 PS DIN bei Autobahn 4600 U min maximales Drehmo Schnitt 126 km b ment 59 8 mkg DIN bei 3400 wenig Verkehr 17 21 U min Autobahn Literleistung 46 3 PS pro Liter Schnitt 151 km h Leistungsgewicht 5 0 kg pro PS vie Verkehr 27 11 Motorkonstruktion wasscrge Autobahn kiihlter V 8 Motor Chevrolet 427 Schnitt 179 km h cu in hangende Ventile hoch wenig Verkehr 24 9 l liegende Nockenwelle
Fahrverhalten Unbc irrbarer Geradeauslauf starke Tendenz zum Untersteuern durch Gas regulierbar ten bis dcr sich rasch entlccrcndc 100 Lirer Tank wicder voll ist An sonsten aber ist die Tunkuhr das einLige den Pahrer enrnervcnde Instrument Der Drchzahlmesser sowie die Thermometer fur 01 und Wasser zeigen von kcincm Tempo bccindruckt niedrige Wcrte an wahrend dcr Oldruck auf einer solide hohen AnLcigc verharrt Ohne jeden Zweifel gefang es so den amcrikanischcn Motor europaischcn Vcrhaltn1s sen anzupa en Ganz ofTcnsichtlich abcr ist schnelle Gangart das idcale lle tatigungsfcld fiir den Iso So be schrankt sich dcr Fahrkomforl ganz deutlich iuf hi ihcre Ge schwindigkcitsregionen in dcncn der lso offcnbar im Tiefflug die Stra8enunebenhcilcn ausbiigelt Gcringercs Pahrtempo iibcrfiihrt den so eincr slraffen und kemig gcdampften Fedcrung Die meisten Kleinwagenbesitzer ki inncn aus gesprochen schlechte StraBcn stiicke sogar bei gri i8erer Be qucmIichkeit iibcrwihdcn als lso Piloten Auch die Sitze machcn iiberdeutlich dall Traum iutos nicht unbedingt Wescn von einer anderen besseren Welt sind Die Ledersesscl vorn gerieten in ih ren Abmessungcn verbliiffend klcin Der Verstellmechanismus arbeitet allenfalls unwillig Die Sitzposition isl hi ichslens fi ir Men schcn bis 1 80 m ausreichend und eine Seitcnfiihrung ist nicht vor zufi nden Das Holzlcnkrad wirkt antik Die mit ihm vcrbundene Lenkung macht einen weit crfrcu licheren Eindruck atiirlich be dient sie sich einer Servocinrich rung damit sich das besetzt 1850 kg schwerc Auto einigerm illen leicht beherrschen laBI Ooch trotz Unterstiitzung arbeitet die Lcn kung gefiihlvoll und crhiilt vollen Kontakt zur StraBe Die Lcnkkraf te sind allcrdings nicht ausgesprO chen klein und die Lenkiibcr setzung ist sogar vcrhaltnismli8ig r1 ichlich Man mull schon ctwas kurbeln irn lso und einen bcson ders kleincn Wendckrcis zeichnet diescs Auto wirklich nicht aus Der Testwagen nahm rcichlich dreizehn Meter in Anspruch Das Pcdalwerk des so crfordert tram1crte FiiEe in mi iglichst schmalem Schuhwcrk Die Pedn le namenrlicb Gas und lircmse stehen sehr dichr beisammen l ic Kupplung vcrlangl crfreulich wc nig Kraft aber dicsc Le1chtigkei1 kommt unweigerlich iibcr einen langen Veg Auch muB sich dcr lso Faluer mil tcils cigenwilli Federung Bei niedrigcm Tempo hart bis komfortlos bei hoher Geschwindig keit sehr angenehm Bremsen Den Fahr Sicht Guter Vberblick leistungen adaquate Ver durch gro8ziigige zogerung bei geringem Glasflachen Ecken Pedaldruck Fading bci des Fahrzeugs Rallye Fahr weisc etwas verborgen Karosserie Bertones Entwurf von 1963 wirkt heute noch immer eindrucksvoll angebrachten Schaltern abfinden Bcsondcrs verwirrend wenn auch gut gcmcinL wirkt der Licht hupknopf in Lcnkradmitte e ben dicscn Eigenheitcn mull der Besit tcr dieses feudalen Autos aber auch einc Vcrarbeitung tole ricren die nicht so ganz zu einem Preis von mehr als 60000 Mark zu passen schcinl schlecht schlie llcndc Pcnster die Windgeriiusche aufkomrnen assen nicht sauber verfegte lnnenvcrkfeidung Die wesentlichen Dinge frcilich kommcn bcim lso nicht zu kurz Vor dem Fahrcr brciten sich gut iibersichtlich mchr lnstrumente nus afs dcr Motor eigcntlich notig hat Nebcn Geschwindigkeit und Drchzahl werdcn bl und Wasser temperutur dldruck Tankinhalt und Uhucit angczeigt Doch nicht nur bei diesen Dingen herrscht Obcrsicht Das viele Glas rundum sorgt dafiir daB aucb der gewiB nicht kleinc Wagen gut zu iiber Sl hcn ist obwohl seine Ecken verborgcn blciben Die gute Obcr icht fiiBt den Fah rcr zicmlich souveran iiber das Auto walten Er begibt sich ohne ubertriebenen Respckt vor in knappc 1wei Tonnen verpackte 324 PS ans Werk Und ganz offen sichtlich wird diese forschc Ein mit ihnen einlasscn zumal du stellung dem Wagen durchaus hohe Wagengewicht auch als gcrecht Denn ungeachtet eines deftigc Hypothck auf seinen Brem Gcwichtes gibt sich der so hand sen laster Gcwill vcrzi igern die lich Das perfekt arbeitende lso Brcmsen gut wcnn es darum Fi infgang Getriebe erlaubt es die gcht uus hohem Tempo hinter Leistung immer dosiert ein zusct einem iusscherenden Lastwagen zen Und mil der enormen Kraf t abzubremsen Sie sind aber doch la8t sich einiges mehr anfangen bis an die Grenzen ihrer Leistungs als nur beschleunigen Denn trot2 fahigkeil gcfordcrt wird das Auto iiberbreiter Reifen vorziiglicher auf Bergstr i8cn extrcm schnell Hinterachse und guter Gewichts gcfahrcn verteilung wird die den Antricbs Ganz zweiCellos ist der Iso Grifo rade m mitgeteilte Kraft bei cnt cin Auto weit auBcrhalb btirger sprechend heftigem Tritt aufs Gas licher Oimensionen Er bricht pedal mit der Seitenfiihrung der nicht nur mil seinen Fahrlcistun Hinterrader in Kurven fcrtig gen aus dcrcn Gcscrzma8igkeit Unterstiitzt von eincr Differential aus sondern fordert uuch in aller spcrrc driftet dann der von I laus lei andcrcr licziehung einc Son aus untersteuemde 1 8 Tonner dersrellung Die Faszination dieses sehr stilechl um die Ecken Wagcns beruht nicht auf ciner Nur sollte man nichl vcrgessen i ibcrtricbcnen alles urnfosscnden dall hier ein Elefant zum Power Perfektion Mit in hochster Kon slide ansetzl Das sportlichc scqucnz gebiindigtcr und be Kurvenverhalten eincs lso ist hcrrschtcr Kraft will der so sehr eine mehr weitlaufige Angelcgcn schnefl und miihclos befordem heit Und es ist nicht zu verglei Klcinkariertes Bciwcrk scheint chen mit der Oinken Vesensart ihm dabei Nebensache Seine kleinerer Sportauromobile Kraft zu genicBcn aber ist den Wagen vom Schlage eines Porsche hohen Preis wert zumal die bo oder eines BMW 2002 reagieren dcnstandige Technik einen GcnuB da viel behender Und der lso ohne Rcue vcr pricht F ihrer sollte sich iuf cngcn KurvenstraBen nicht unbedingt Clouspe1er Becker DAZ 2 71 47