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RALOGERSCREADA POR LOGÍSTICOS PARA LOGÍSTICOSCREADA POR LOGÍSTICOS PARA LOGÍSTICOSJUNIO 2024CUSTOMER SERVICE?CUSTOMER SERVICE?REVISTA DIGITAL¿QUO VADIS¿QUO VADIS

Junio 2024 | Edición 303¿QUO VADISCUSTOMER SERVICE?Nunca como ahora hemostenido tantos canales decomunicación de serviciode atención al cliente, sinembargo, cada vez existemás frustración entre ellos. 1919DE TERTULIACON VICENTESUÀREZDirector de ILE Spain.“Trabajamos para variossectores y desarrollamosnuestras operaciones entodos los eslabones de lacadena de suministro.”121210R A L O G E R S R E V I S T A D I G I T A LNOTA DEL EDITOREl EQUIPO HUMANO constituye elactivo más importante de unaorganización, demanda atencióny debemos nutrir sus habilidades, Calle del Río, 35, 09451 Caleruega(Burgos) España.+34 686 961 376info@ralog.eswww.ralog.esCONTENIDOS08EXPERIENCIASPor esta fecha, se publican losrankings donde se muestran quédistribuidores ganan cuota demercado, quiénes se mantienen yquiénes pierden. Otro año más, ynos encontramos con que lafórmula ganadora, es: surtidoreducido, proximidad y buenamarca del distribuidor.LA ESQUINA DE LOS LOGÍSTICOSLOGÍSTICA YSERVICIOEsta vez hablaremos de losmodelos para planificar nuestraspreparaciones y envíos. Cada unotiene sus ventajas e inconvenientesy todos ellos pueden cumplirperfectamente con la resultante degarantizar con éxito nuestrasnecesidades logísticas. EL TERCEREL TERCERINVITADOINVITADO2020En la actualidad, los responsables de las cadenas de suministro pueden vaticinar, con poco riesgo a equivocarse, que tendrán tres destacados invitados albaile, siendo dos de esos invitados especialmenteincomodos: Alta Volatilidad de los precios, ESG/Sostenibilidad e Inteligencia Artificial. Como hemos visto, el Tercer Invitado, la IA, mejorará lacalidad de la toma de decisiones, optimizará losprocesos y mejorará la resiliencia frente a un cambiantemercado con grandes presiones sociales y ambientales. 0216Vivimos en el momento del másrápido avance tecnológico de lahumanidad, quizá no seamoscapaces de acompasar esosavances con nuestro ritmo vital ycon nuestra comprensión, quizásomos de crecimiento lineal(más asible) y menos deincrementos exponenciales ¡quénos importa! estamos obligadosa disfrutar de las ventajas delprogreso. DESTACADOS24RALOG INSIDEAUTANA Business Partners se haasociado con RALOG – Red AyudaLogística para de forma conjunta,ofrecer lo mejor de sus competencias: PERSPECTIVA

EDITORIALAGUASTURBULENTASEsta canción está entre mis preferidas y, al oírlarecientemente, no pude evitar pensar en lasturbulentas aguas del Mar Rojo y como lo quesucede en una parte del mundo afecta al mundoentero. La turbulencia nos rodea, y no es solo la crisis delMar Rojo, tenemos tensiones geopolíticas,congestión en los puertos, retrasos en lostransportes, capacidad de producción instaladacomprometida o insuficiente, demanda de losconsumidores (¿que demandan y cómo?),precios de las materias primas y escasez depersonal; todo esto impacta en las cadenas desuministro, en los costes y en los precios aclientes y consumidores.Organizaciones y Asociaciones empresariales entodo el mundo se han estado reuniendo paraanalizar los diferentes retos y riesgos a los que seenfrentan las empresas para, finalmente,encontrar que sus cadenas de suministro sonmás lentas de lo que esperaban después de casi5 años de resiliencia, de ajustes e importantesesfuerzos en transformaciones digitales.Kinaxis a través de IDC realizó una encuesta a1.800 responsables de Cadenas de Suministroy, en el resultado, identificaron la lentitudantes mencionada y como el tiempo mediode respuesta ante una crisis es de 5 días. Esimportante destacar que la mayoría de losEditora en JefeMaria Teresa Martínez03encuestados fueron optimistas sobre el potencialde la tecnología para cambiar de forma positivaestos resultados.Vuelvo a recordar la píldora musical del inicio ypienso ¡qué bien nos vendría un puente paraatravesar no solo las aguas turbulentas del MarRojo sino también las turbulencias en general dela mejor forma posible! pero ¿dónde está esepuente?, ¿quién hace las veces de puente paraatravesar la turbulencia?, ¿quién gestiona esepuente que debe subir y bajar, que debeensancharse y estirarse según sea necesario? Hace años la respuesta a esta pregunta eraobvia, por lo menos para mí: la Cadena deSuministro, por supuesto; hoy la respuesta ya noes tan obvia, en estos tiempos ese puente debeser una estructura forjada con y en estrechacolaboración de las partes interesadas de cadaorganización, donde sin duda la Cadena deSuministro tiene un destacado rol, gracias alrefuerzo que le aportan sus clientes internos y, aveces, incluso los externos, sin olvidar a losproveedores de primer, segundo y hasta tercernivel.Este forjado hecho de colaboración, delalineamiento de todos los involucrados en ellogro de los objetivos, aportará en primer lugarinformación/data y dará visibilidad de extremo aextremo y, en segundo lugar, elevará la calidadde los resultados en un importante porcentaje.Para reducir (ojalá evitar) los impactos negativosde la crisis del Mar Rojo, los cambios al alza delos precios de materias primas y de productosterminados, y las interrupciones en la cadenade suministro, se pueden acometer diferentesEn el año 1969, año en el que seguramentemuchos de los que nos leen no habían nacidotodavía, Paul Simon escribió la letra de la canciónPuente sobre Aguas Turbulentas, en inglés Bridgeover Troubled Water; lanzada como sencillo enEnero 1970 alcanzó el número uno del BillboardHot 100 en apenas un mes. Cantada por ArtGarfunkel, para escribirla, Paul Simon se inspiróen una frase de otra canción “Seré tu puentesobre aguas profundas si confías en mi nombre”y le hizo los coros a la canción que figura en laposición 47 de las 500 mejores canciones segúnla revista Rolling Stone. Junio 2024 | Edición 3

EDITORIAL04acciones entre las cuales se recomienda:Comunicación y Colaboración, asegurar queexiste y que es de calidad.Diversificar proveedores y rutas de transporte,asegurar que hay alternativas.Riesgos, implementar Plan de Mitigación deRiesgos.Nota: asegurar que los proveedores tienen supropio plan de gestión de riesgos y colaborar conel área comercial en la asistencia a clientes paraque preparen el suyo.Inventarios y stocks de seguridad,optimizarlos y estar atentos a posiblesdesviaciones de oferta y demanda.Flexibilidad y Agilidad, términos muy utilizadosen estos tiempos, imprescindibles paraadaptarse sin dilación a los cambios yproblemas que puedan surgir.Supervisión, asegurar la vigilancia de todo aquello que pueda impactar a la empresa y sus resultados.Tecnología, según los recursos de la empresa,identificar las soluciones tecnológicas másadecuadas para mejorar/aumentar lavisibilidad, la eficiencia y ganar en capacidadde respuesta ante eventos disruptivos.Y ahora, de vuelta a la canción que tanto megusta, el Puente sobre Aguas Turbulentas vatambién sobre CONFIANZA y, en este punto,renglón aparte merece el EQUIPO HUMANO. Un equipo preocupado por los cambiosvenideros será ineficiente y no contribuirá en ellogro de los objetivos de las empresas. El EQUIPO HUMANO constituye el activo másimportante de cualquier organización, demandaatención y debemos nutrir sus habilidades,habilidades en las que debemos confiar sindescuidar aquellas que requieran ser renovadaso reforzadas. Junio 2024 | Edición 3

PERSPECTIVA EL TERCER INVITADOEstamos próximos a las fechas en las quemuchas empresas comienzan a dedicar buenaparte de su tiempo a darle forma al presupuesto del año siguiente y, si no tienen esa buena costumbre, recomiendo que la adopten A.S.A.P., trabajar en esto con tiempo suficiente puede ser la diferencia entre fallar o tener éxito capeando el temporal.Esta dedicación comienza al inicio del 3ertrimestre con una primera mirada internay luego hacia lo que rodea a la empresa, para entender qué sucede en losmercados en los que compra y en los que posteriormente vende sus servicios o productos. Para la cadena de suministro esta etapada paso al análisis de una gran cantidadde datos, e inicia una serie de procesos con los que la organización podrá establecer si se tienen los recursos necesarios para responder a la demandadel bien, material o servicio, objeto del negocio de la empresa, yendo este análisis desde los proveedores hasta el cliente o consumidor final.En la actualidad, los responsables de lascadenas de suministro pueden vaticinar, con poco riesgo a equivocarse, que tendrán tres destacados invitados al baile(el baile que supone gestionar susdepartamentos en los próximos años, siendo dos de esos invitados especialmente incomodos, pero como alguien que conozcodiría, es lo que hay): Alta Volatilidad de losprecios (y costes en consecuencia), ESG/Sostenibilidad e Inteligencia Artificial. Por Mayte Martínez Junio 2024 | Edición 305

PERSPECTIVA06 Por Mayte MartínezConozcamos un poco más a estos tresinvitados, tenemos:La Volatilidad de Precios: en este mundo cadavez más global lo que sucede en una apartadaregión afecta a todo y a todos. Tensionesgeopolíticas, inusuales cambios de clima y de laduración e intensidad en las diferentesestaciones, desastres naturales, fluctuacionesmonetarias y disrupciones en las cadenassuministro incidirán en una alta volatilidad de losprecios. Ante la posibilidad de que se de alguno de estoseventos o, por qué no (visto lo visto), se denvarios al mismo tiempo, las empresas debentomar medidas, que deberán ser rápidas a la vezque flexibles, y tener un Plan de Mitigación deRiesgos. ESG/Sostenibilidad: la sostenibilidad seguiráimpulsando cambios significativos en lascadenas de suministro y en las empresas engeneral, creando valor en el marco del MedioAmbiente, Bienestar Social y Gobernanza (ESG).Las partes interesadas: Consumidores, Inversoresy Gobiernos exigirán, cada vez más, prácticasresponsables con el medio ambiente. Una grancantidad de empresas ha creado la posición deresponsable de ESG (algunas inclusodepartamentos), aquellas que no lo han hechotodavía lo harán pronto y podrá ser la diferenciaentre crecer o ver como sus ventas bajan, porquesus consumidores no los perciben comoempresas responsables con la sociedad y elmedio ambiente. Aquellas empresas que den prioridad a lasostenibilidad podrán mejorar su reputación,reducir los costes por eficiencias y mitigarriesgos asociados a cambios regulatorios yescasez de recursos.Inteligencia artificial (IA): las tecnologías de IAtendrán un rol clave en la optimización de lascadenas de suministro. El análisis predictivoayudará a las empresas a anticipar lastendencias del mercado y ajustar susestrategias en consecuencia. Sin olvidar como la Automatización Robótica de Procesos (RPA)puede aumentar la eficiencia en Almacenes yDistribución. La tecnología no ha parado de evolucionar yhenos aquí comentando como la IA puedemejorar la planificación y gestión de la cadenade suministro en general, logrando quecomplejas tareas sean más fáciles de llevar acabo, requiriendo menos tiempo y, lo másimportante, aumentando la calidad de losresultados. Entre otros la IA contribuye a mejorar los análisisdel Impacto Medioambiental, el MantenimientoPredictivo y la Política de Precios, también, y deforma más específica, impactará en: El Pronóstico de la demanda: los modelos depronóstico de la demanda basados eninteligencia artificial contribuirán a unamayor y mejor comprensión de la demanday de los factores que la modifican según laempresa y/o sector. Resultados: mejor planificación de lademanda, en consecuencia mejorprogramación de la producción, mejorgestión de los inventarios (reduciendo losexcesos y las faltas) y menor impacto por lavolatilidad de los precios. En las Compras: los algoritmos deinteligencia artificial pueden analizar eldesempeño de los proveedores, lascondiciones del mercado y los factores deriesgo para optimizar las decisiones deCompras. Resultados: rápida identificación deproveedores alternativos, mejor negociaciónde condiciones, mejor gestión de loscontratos, reducción de la exposición de laempresa a eventos disruptivos y mejorgestión de riesgos: por fluctuación deprecios, falta de entregas, fallas de calidad… En Logística y Transporte: la IA puedeoptimizar la logística y el transporteorganizando los pedidos y el modo detransporte más eficiente según el coste, elservicio ofrecido y el impactomedioambiental. Junio 2024 | Edición 3

PERSPECTIVAResultados: reducción de emisiones,reducción de los costes de transporte eimportante mejora en la reputación de lasempresas. Estos tres invitados requieren una recepciónadecuada, y las cadenas de suministro debencambiar y renovarse para ser capaces degestionar la complejidad que traerán los añospor venir, a la par que adoptar con rapidez lainnovación y tecnologías como la InteligenciaArtificial. Como hemos visto, el Tercer Invitado, la IA,mejorará la calidad de la toma de decisiones,optimizará los procesos y mejorará la resilienciafrente a un cambiante mercado con grandespresiones sociales y ambientales. Por lo tanto, según la capacidad de cadaorganización, invertir en tecnología ytransformación digital es una decisión clave para el futuro, en la misma medida que será vital cuidar al Equipo Humano, esencial para supervisar el desarrollo, la implementación y la gobernanza de las iniciativas impulsadas por la IA. El Equipo Humano será fundamental para asegurar el alineamiento de las estrategias de IA con los objetivos de negocio, cuidará los aspectos éticos y de cumplimiento de normativas y fomentará la colaboración entre las funciones organizacionales para impulsar prácticas de cadena de suministro sostenibles y resilientes, así como para promover la colaboración con terceros: Clientes y Proveedores.07 Junio 2024 | Edición 3

Todos los años, por estas fechas, se publicanrankings donde nos muestran qué distribuidoresganan cuota de mercado, quiénes se mantieneny quiénes pierden. Otro año más, y van muchos,nos encontramos con que la fórmula ganadora,pese a que otros querrían otras conclusiones, es:surtido reducido, proximidad y buena marca deldistribuidor. Las empresas, incluidas las multiformato, salvanlos muebles cuando tienen alguna de estaspalancas; pero ¡ay, amigo!, el que las tiene todas,indefectiblemente se escapa del pelotón. Ensentido contrario, los que no son fuertes en ellashan optado por pelearse con los fabricantes demarca nacional y los acusan de todos los males,incluida la inflación, hacen como Sánchezacusando de falta de liderazgo a sus títeresregionales cada vez que sale apaleado de unaselecciones autonómicas, ambos huyen deabordar la verdadera causa del problema.Mientras tanto, los que sí trabajan en esaspalancas siguen distanciándose, y esa peleaestéril da más gasolina a los que sí trabajan lastres palancas mencionadas.Conclusión, tenemos de un lado a distribuidorescon poca presencia de su marca acusando a susfabricantes (para regocijo de los políticospopulistas) de ser los causantes de sus malasventas, de que se vean obligados a subir losprecios y de la inflación y, por otro lado, tenemosa los fabricantes de marca acusando a los de lamarca de distribuidor (marca blanca, como lallaman peyorativamente) de ser los causantesde la destrucción del “valor de marca”. EXPERIENCIAS Por José Ramón Illán 08¿MARCA DEFABRICANTE OMARCA DEDISTRIBUIDOR? Junio 2024 | Edición 3

EXPERIENCIASLlegados a este punto debemos preguntarnos:¿Qué es la marca? Es el nombre que sirve para que los clientesidentifiquen un concepto y una experiencia. Sime compro la colonia que me gusta sé quéaroma tiene, sé cuánto dura, sé cuánto tengoque ponerme, sé cuánto me va a costar... Lamarca, el nombre, sirve para garantizar quenuestra expectativa y nuestra percepcióncoincidan. Si tengo que identificar las características quetienen las marcas que ganan siempre, estas son:Obsesión en la seguridad alimentaria y en lacalidad. No tienen, conviviendo, productosbuenos y mediocres, ya que estos últimosmanchan la marca.Identifican la marca con un concepto. Porejemplo, si ponemos a una marca el nombreSUPREMA, no hace falta explicar mucho quelos productos que lleven ese nombre tienenque ser muy buenos.Orientación al Cliente. Esto te obliga a estarcontinuamente en contacto con tus clientespara descubrir sus necesidades, satisfacerlasy superar sus expectativas.Usan pocos nombres, si sólo es uno, mejor.Ejemplo Mercedes Benz, sean camiones,deportivos, industriales, familiares, formula 1,relojes…Innovan. No copian. Salen al mercado antesque los demás.Constantes. Es vital que la calidad percibidasea siempre la misma, la esperada. Todoshemos dejado de usar las marcas en las que,cada vez, el contenido no es idéntico alanterior, a lo esperado. Es vital que elfabricante sea siempre el mismo y use losmismos estándares. Hay distribuidores queesto lo tienen claro, forjan relaciones a largoplazo, de “por vida”. Poner tu marca a unfabricante es como poner tu apellido a unniño.Tienen la mejor relación calidad precio,no compiten por ser los más baratos.Reinvertir y generar riqueza dondevendemos.Por eso creo que las discusiones estériles sirvenpara perder el foco en lo verdaderamenteimportante y, ante la pregunta, ¿MARCA DEFABRICANTE O MARCA DE DISTRIBUIDOR? yo lotengo claro… MARCA DE CLIENTE.09 Junio 2024 | Edición 3

LOGÍSTICA ySERVICIODe nuevo tenemos la oportunidad de hablar denuestra querida logística en esta revistaespecializada y esta vez quiero centrarme en losdiferentes modelos que tenemos a la hora deplanificar nuestras preparaciones y envíos. Cadauno tiene sus ventajas e inconvenientes y todosellos pueden cumplir perfectamente con laresultante de garantizar con éxito nuestrasnecesidades logísticas. Tenemos algunos distribuidores y fabricantesque han apostado por almacenes automáticoscon grandes inversiones en maquinaria ypersonal cualificado que supervise, gestione yrepare esas máquinas, con programasinformáticos muy potentes y con una disciplinacultural de empresa muy fuerte para no salirsede los estándares que las máquinas y losprogramas nos van a exigir. Enumeramos algunas de las grandes ventajas deeste tipo de almacenes. Las personas utilizan más el talento que elesfuerzo físico, ya que el peso lo mueven lasmáquinas y se trata de gestionar y organizarlas preparaciones. Vamos a tener menoslesiones y bajas de accidente por esfuerzos.Será más sencillo alcanzar un buen climasocial al tener menos personas cuyo trabajosea hacer esfuerzos a diario.Las máquinas trabajan en festivo sinproblemas, no se quejan al sindicato y nonecesitan vacaciones (pero sí necesitanmantenimiento). Son capaces de garantizarmejor un trabajo rutinario que no necesitapensar ni decidir (eso lo hará el software). Los métodos y estándares deberán ser muy LA ESQUINA DE LOS LOGÍSTICOS Por José Luis Blanes10potentes para la confección del picking y nopermitirán cambios sin notificar (yo eso loveo como una gran ventaja, aunque otros lopondrían en el apartado de desventajas).Nos obliga a pensar muy bien las mejorasantes de realizarlas y mareamos menos laperdiz.También tienen ciertas desventajas. Enumeroalguna de ellas. La inversión inicial suele ser altísima, tanto eninversiones como en formación del personalcualificado. Los resultados económicos son amás largo plazo y se necesita un pulmónfinanciero muy importante. Para rentabilizar las máquinas deberemostener una normalidad de preparacionesdiarias y no deberíamos tener máquinasparadas y, por el contrario, en los picos detrabajo, las máquinas producen lo que tocay no solemos tener empresas de empleotemporal que nos contraten máquinas paraesos días. Deberemos tener unaslaminaciones muy potentes y eso, a veces,nuestros clientes o las promociones congrandes empujes de producto no nos lopermiten.Los productos o las bandejas sobre las quetrabajamos deberán estar muy controladosy, desde luego, una empresa que funcionecon el “aquí te pillo, aquí te mato” concambios continuos, perderá muchaflexibilidad y creatividad del momento (no laplanificada con tiempo).Los trabajadores que necesitamos son deuna cualificación más alta con sueldos máscuantiosos, con una formación más elevaday con una integración en la compañía máspotente. Si uno de estos trabajadores falla ensu trabajo, la repercusión en las máquinaspuede ser muy importante, incluso parandouna parte de aquellas. Por el contrario, hay muchas empresas queprefieren hacerlo con almacenes manuales,buscando la flexibilidad total por su forma detrabajar baja en estándares o en picos de Junio 2024 | Edición 3

LA ESQUINA DE LOS LOGÍSTICOS11La ubicación de las instalaciones es muyrecomendable tenerlas en zonas muypobladas ya que, en zonas con menordensidad de población, podemos tenermayores problemas a la hora de encontrartrabajadores. Estas zonas son más caras enalquileres de terreno e instalaciones. Además, en estos momentos es difícil deencontrar trabajadores ya que la competencia(cualquiera que ofrezca un trabajo con menosesfuerzo, mejor remunerado y con mejoreshorarios) es muy alta. Ahora también nos está saliendo un competidormuy fuerte que es la “paguita” (si estás en elparo, o eres posible beneficiario del ingresomínimo vital u de cualquier otro tipo de subsidio).Esto no está fomentando precisamente el querertrabajar y algunas personas, aunque no seapolíticamente correcto decirlo, prefieren estossubsidios a trabajar. De hecho tenemos un déficitgrande de trabajadores en muchos sectores y elnuestro es uno de ellos. Cada empresa logística conoce sus necesidadesy posibilidades, en base a ellas toma la decisiónde ir por un camino (el automático) o el otro (elmanual). En los dos casos tenemos empresas logísticas demucho éxito que dan un magnífico servicio a susclientes. A todo esto, lógicamente, le añadimos el resto devariables como la sostenibilidad, la IA, etc., quepuede aplicarse en los dos casos. trabajo. También porque, a veces, no podemosafrontar la enorme inversión inicial que senecesita en el automático y por eso vamos almanual. Las ventajas de los almacenes manuales son, enmuchas ocasiones, lo opuesto a lo vistoanteriormente con los automáticos. La inversióninicial es mucho menor, tanto la financiera comola inversión en talento y formación de la mayoríade los trabajadores. La flexibilidad puede ser más alta, ya quepodemos trabajar casi cualquier producto,con cambios constantes de formatos y conunos picos de trabajo más acusados(contratando empleados temporales, dandodías libres, haciendo horas extras, etc.). La empresa que funciona sin grandes estándares y con poca cultura de cumplir métodos puede funcionar mucho mejor con este sistema de almacenaje. Los creativos del “aquí te pillo, aquí te mato” solo pueden funcionar en este ámbito. Este tipo de almacenes tiene grandes desventajas que además se van acusando más con el paso de los años. El trabajador en ocasiones se ve obligado ahacer muchos esfuerzos al mover kilos, conlos consiguientes accidentes, bajas laborales,trabajar a veces en sábados y festivos, etc.Necesitaremos una muy buena gestión delpersonal para que la rotación no sea muyalta, ya que el tipo de trabajo está basadomucho en el esfuerzo y poco en el talento. Junio 2024 | Edición 3

Entrevista Por R Aguado Mayo, 2024 Junio 2024 | Edición 3VICENTEVICENTESUÁREZSUÁREZAdemás, los últimos años estamos viviendo unmomento histórico. Por primera vez estánconfluyendo diversas tecnologías disruptivas enla misma era, donde los avances tecnológicos enel campo de la Inteligencia Artificial (IA), Internetof Things (IoT), blockchain, big data, cloud,ciberseguridad… están revolucionado todanuestra vida.Vicente, cuéntanos qué hacéis en ILE SPAIN ycuáles son vuestras capacidades en términosde plataformas y servicios prestados.ILE SPAIN en un operador logístico valenciano quedesarrolla sus operaciones principalmente enValencia (6 almacenes con un total de 37.000m2) aunque también desarrollamos un altonúmero de operaciones en nuestros almacenesde Guadalajara y Barcelona. Trabajamos paravarios sectores: madera, juguetes… peroespecialmente para el sector alimentación ydesarrollamos nuestras operaciones en todos losDE TERTULIA CON...12Este mes, en esta sección de nuestra revistadigital RALOGERS, hemos querido acercarnos alsector de los operadores logísticos.Los logísticos consideramos que la elecciónadecuada de un almacén y sus servicioslogísticos son un factor clave en el éxito de ladistribución. Para hablar de ello contamos hoycon Vicente Suárez, profesional de granexperiencia y largo recorrido en los diferentesámbitos de las operaciones logísticas.Actualmente, Vicente es el director ejecutivo deILE SPAIN, operador logístico que trata de aportarvalor a sus clientes para puedan centrarse en su“core business” y puedan externalizar la gestiónde su cadena de suministro con total garantía deeficacia y eficiencia.Hablamos de la importancia de la logísticaporque es el sector que hace que las cosaspasen, porque es la industria que mueve elmundo. Hablamos de casi 850.000 puestos detrabajo, de más de 200.000 empresas en Españay alrededor del 10% del PIB.

En relación con la situación actual del tráficomarítimo ¿qué nivel de responsabilidadpodemos atribuir al e-commerce en la actualcrisis del transporte marítimo y en elincremento de costes?Los conflictos bélicos son los que más estánafectando a los costes del tráfico marítimo juntoa la situación oligopolista del sector naviero. Nocreo que el desarrollo del e-commerce afectedemasiado al transporte marítimo, mas bienafecta al transporte aéreo (aumentos porencima del 18% interanual).¿Qué consecuencias va a tener esta situaciónen la economía española/mundial? ¿Quizá unaaumento de precios que impacten en lainflación de la Cadena de Suministro y en el IPCde cada economía? ¿Deben los cargadoresrepercutir la escalada de los costes deltransporte marítimo en sus productos?¿Cuándo se estima una cierta normalización enlos incrementos de los fletes marítimos?El incremento de costes en el transporte (entodos los medios: terrestre, marítimo o aéreo)hace que se incrementen los precios de venta. eslabones de la cadena: recepción, almacenaje,preparación de pedidos, expediciones, transportey consultoría logística.ILE SPAIN tiene la vocación de aportarprofesionalidad y rigor en el sector logístico enEspaña. Su origen está en la unión de diversosprofesionales con amplia experiencia en el sectorlogístico con el objetivo de crear un verdadero4PL que satisfaga realmente las necesidades delcliente.En 2016 se establece una “joint venture” con elGrupo Toro y Betolaza, lo que supone unimportante aporte financiero y el respaldonecesario para el desarrollo del propósitoestratégico de la compañía.Ese propósito estratégico tiene como Misiónfacilitar el desarrollo económico de los clientes,añadiéndoles valor en la gestión de su cadenade suministro. Como Visión, pretendemos ser el operadorlogístico de referencia en el mercado nacional,lográndolo a través de la profesionalidad yexperiencia de su personal . Y nuestro Objetivo es ser el principal “partner”logístico de nuestros clientes. Para ellodesarrollamos el servicio de único interlocutor enel área logística, sea cual sea la necesidadrequerida.¿Cómo ves el momento actual de la logística enEspaña?La logística en España está en alza, ya quemayormente somos prestadores de servicios (notenemos gran importancia a nivel fabricación).Se importa mucho y se buscan “almaceneros”. Esto provoca gran concentración endeterminados polos geográficos (especialmentela zona centro: Toledo, Guadalajara y Madrid),algo que tenderá a crecer con el desarrollo delferrocarril (en detrimento de Valencia).Nues t r os pr i nci p a l es ce ntro s logís t i cosestá n en Valenc i a y Gua d a laja r a ,adem á s de e n Mad r i d, B u r gos y Tol e d o.DE TERTULIA CON...13 Junio 2024 | Edición 3

están buscando conductores procedentes deotros países (algo no fácilmente comprensible enun país con tan elevada tasa de paro). Hayfactores que provocan esta situación: estarsiempre en la carretera, dormir fuera de casa,trato recibido en muchas de las empresas dondecargan/descargan, economía sumergida,prestaciones sociales que desincentivan atrabajar, cultura… Movimientos e integraciones en el sectorlogístico. ¿Crees que el sector afrontará nuevasuniones de compañías?Se están produciendo importantes movimientoshacia la concentración empresarial en el sector.Hay importantes entradas por parte deinversores (K risk) y de navieras que han decididoparticipar en más eslabones de la cadenalogística. Entiendo que, ante esto, los pequeñosoperadores deben desarrollar todo tipo deestrategias de cooperación o encontrar su nichode mercado (especializarse en una actividad deun sector muy concreto).Gracias.Pocas empresas deciden absorber esteincremento de costes más aún cuando dichoincremento puede ser de dos dígitos. Tengamosen cuenta que en la logística no se suele trabajarcon grandes márgenes. El final de esta tendenciaes difícil de predecir ya que, hasta generalizar elempleo de energías renovables, estaremossujetos a los movimientos de países productoresde petróleo, a la climatología (canal de Suez yPanamá), los conflictos bélicos o las tensiones endeterminadas zonas (Mar Rojo).¿Qué productos se están viendo más afectados? Seguramente en todos, ya que los costes hanaumentado en transporte, materias primas(cartón, plástico, metales…), euríbor (con lascorrespondientes consecuencias en los costesfinancieros, ya que la mayoría de empresasestán endeudadas y deben trabajar conpréstamos o pólizas de crédito).En relación con el avance de la tecnología y laimplementación de soluciones de robotización¿crees que estos cambios van a propiciar que sedestruya empleo e, igualmente, se generennuevos puestos de trabajo?El empleo se reducirá en todos aquellos puestosde trabajo repetitivo y fácil de automatizar. Haymano de obra que quedará fuera del mercado(incremento del paro estructural). Sin embargoaparecerán nuevos trabajos con unos perfilesque requerirán un cierto/elevado grado deformación/especialización. ¿Qué vamos a hacercon toda la masa laboral que quede fuera delmercado…? Esta es la gran pregunta quedebemos hacernos ya que, en el caso de España,es muy preocupante la situación, como muestrael dato de que en el primer trimestre de 2024rozamos unos niveles de paro de casi 3 millones(12,29%) según el INE (¡vaya usted a saber larealidad!)Reemplazo generacional en el mundo deltransporte ¿lo ves como un problema o unaoportunidad?Es evidente que las empresas de transporteDE TERTULIA CON...14 Junio 2024 | Edición 3

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DESTACADOSEn 1946 se reeditaba la obra que Huxley habíaescrito en 1931 y, en el prólogo de esa reedicióndel libro, el propio autor manifestaba que no seatrevió a hacer modificación alguna sobre lopublicado por primera vez. «De aquí que estenuevo Un mundo feliz sea exactamente igual alviejo.» según él una obra de arte algo defectuosaque, pensemos, fue producto de la pluma de untreintañero Aldous, al que el cincuentón Leonarddel prólogo prefirió no menospreciar.No obstante, en un ejercicio de lucidezpremonitoria increíble, Aldous Leonard Huxleyescribe en ese prólogo (recordemos que de estohace casi 80 años) lo que sigue «A medida quela libertad política y económica disminuye, lalibertad sexual tiende, en compensación, aaumentar. Y el dictador (…) hará bien enfavorecer esa libertad. En colaboración con lalibertad de soñar despiertos bajo la influencia delos narcóticos, del cine y de la radio, la libertadsexual ayudará a reconciliar a sus súbditos conla servidumbre de su destino.»Y continúa unas líneas más abajo «Ciertamente,a menos que nos decidamos a descentralizar yemplear la ciencia aplicada, no como un finpara el cual los seres humanos deben sertenidos como medios, sino como el medio paraproducir una raza de individuos libres, sólopodremos elegir entre dos alternativas: o ciertonúmero de totalitarismos nacionales,militarizados, (…) o bien un sólo totalitarismosupranacional cuya existencia sería provocadapor el caos social que resultaría del rápido Por Manuel Dafonte16BRAVENEWWORLD Junio 2024 | Edición 3

progreso tecnológico (…) que se desarrollaría, acausa de la necesidad de eficiencia yestabilidad, hasta convertirse en la benéficatiranía de la Utopía.»Y ya estamos aquí, ahora, hoy, rozando las bodasde plata del siglo XXI (en lo que seria el año‘fordiano’ nº 116 para los habitantes de ese felizmundo -si no has leído la novela o ya no larecuerdas, te la recomiendo-) y esa premoniciónmás bien parece un “aviso a navegantes”, tantocuál boletín bien redactado emitido por laautoridad marítima, como en calidad deadvertencia popular.En diciembre de 2022, tras la irrupción deChatGPT en nuestras vidas, escribí un artículopara RALOG al que puse por título “Personas” ( )donde me preguntabaretóricamente… «¿No estaremos siendo algo cobardes ahoramismo permitiendo que la deshumanizaciónavance sin control en aras de la máximaeficiencia económica?El día en que el algoritmo venga a buscarnos¿estaremos solos? ¿alguien protestará pornosotros?»Sólo han pasado 18 meses y, sin llegar a losniveles de premonición de Huxley, todo parecidode mis reflexiones con la realidad es… ¡verdad!Pongamos en perspectiva sólo un dato: elconsumo energético actual de la InteligenciaArtificial (grosso modo) es el mismo que el de unpaís como Irlanda. Estamos en una carrera hacianinguna parte, montados en caballosdesbocados, sin poder asir las riendas denuestras ambiciones en materia de IA ¿por qué?Porque todo el mundo cabalga.Guerra de los chips, IA de frontera (cuando elprocesamiento y el aprendizaje de la IA estén entu propio dispositivo y no sólo en la nube), guerra(de la de verdad, la que mata) por los chips, IAsin fronteras (en manos de muy pocos)… ¿unmundo feliz?Aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid … ¡cambiemos el ‘chip’!¡PUEDES LEERLO AQUÍ!Vivimos en el momento del más rápido avancetecnológico de la humanidad, quizá no seamoscapaces de acompasar esos avances connuestro ritmo vital y con nuestra comprensión,quizá somos de crecimiento lineal (más asible) ymenos de incrementos exponenciales ¡qué nosimporta! estamos obligados a disfrutar de lasventajas del progreso siendo conscientes de losinconvenientes.Por mucho que a algunos nos aplaste laincertidumbre de lo que desconocemosacabaremos optando por pensar que la puntadel iceberg es lo único importante, lo mismo quellevamos haciendo durante siglos: no importa elcómo, sólo importa el para qué.Mientras espero otros 18 meses para escribir unnuevo artículo sucederán muchas cosas, lamayoría de ellas no las recordaremos porque lesucederán a los demás, pero lo cierto es que nosafectarán y mucho. La mayor parte de todo loque suceda será bueno aunque nos pareceráque es lo contrario, precisamente porque laesencia del ser humano es “dar por hecho”. Damos por hecho que nuestros pulmonesacogen el oxígeno que respiramos, damos porhecho que hoy hemos podido alimentarnos,damos por hecho que nos merecemos seramados por los que nos quieren… Y, sin embargo, amanecer descansados tras unsueño reparador y sabernos libres para decidircómo queremos afrontar un nuevo día ¿nodebería ser un recuerdo objeto de colección ennuestro cerebro? Si hay algo que me ocupa en estos tiempos de IA(aunque a veces, por qué negarlo, también mepreocupa) es no ceder mi última parcela delibertad individual, mi capacidad de escondermis pensamientos en lo más profundo de missentimientos, para que nadie los violente, losmanipule, los haga públicos sin mi beneplácito. Por eso quiero aprender un poco más cada díasobre el cómo, quiero descubrir algo más de laparte sumergida de ese iceberg que se dirigeimplacable al encuentro de una humanidad que, DESTACADOS17 Junio 2024 | Edición 3

DESTACADOScual ufano Titanic, parece revestida deinmortalidad y parece no tener intención dedesviar su rumbo.Nunca lo hemos tenido tan fácil para serfelices, nunca hemos tenido tantoconocimiento sobre el privilegio de habitareste mundo y nunca hemos sido tantoshumanos pensando a la vez y, sin embargo,parece que preferimos mirar fascinadoshacia esa montaña de hielo que nosdeslumbra con tan solo una ínfima parte del enorme poder que nos oculta.Y hoy os digo: «Yo no quiero ser ni Alfa niÉpsilon, no quiero vivir en “Un mundo feliz”,yo sólo quiero ser yo, un humano más, libreen un mar de humanidad.» Y tú ¿quéquieres ser?Artículo escrito entre La Coruña y Barcelonapor Manuel Dafonte – Asociado yColaborador de RALOG —Finalizado el 28 de mayo de 2024.18 Junio 2024 | Edición 3

“Cualquier negocio puede liderar el mercado…si atiende correctamente a sus clientes”Nunca como ahora hemos tenido tantos canalesde comunicación en el servicio de atención alcliente: teléfono, email, chatbots, inclusotecnologías de inteligencia artificial, etc, sinembargo, cada vez existe más frustración entrelos clientes que necesitan contactar con dichosservicios de atención al cliente.Lo que las empresas no parecen entender ahoraes que el servicio de atención al cliente es unmedio para fidelizar a sus clientes. Este deterioroactual del servicio de atención al cliente no essolo un fenómeno español sino global y afecta ala mayoría de los sectores económicos.De acuerdo con los estudios de grandesconsultoras, solo en los Estados Unidos la“infidelidad” de los clientes insatisfechos generaperdidas a las empresas por encima de los 1.700millones de dólares. El coste medio de reemplazar un cliente essuperior a los 250 dólares, además los clientesinsatisfechos utilizan su malestar paracomunicárselo a más de 15 personas de suentorno y dejar constancia escrita en las redessociales.La pérdida de ingresos debido a la infidelidad delos clientes es un aspecto crítico que no puedenpasar por alto los CEOs de las empresas, ya queestán obligados a desarrollar y hacer crecer larentabilidad de sus negocios. ¡Las empresas conun servicio excelente ganan 3,5 veces más!CRÓNICAS LOGÍSTICAS Por José Luis Galiana19¿QUO VADISCUSTOMERSERVICE?¡Pero todo aún no está perdido! ¿Qué podemoshacer para optimizar el servicio de atención alcliente en el sector de la logística, que es clavepara el éxito empresarial?En el dinámico mundo de la logística, donde laeficiencia y la precisión son imperativos, elservicio de atención al cliente emerge como unpilar fundamental para el éxito empresarial. Lacapacidad de brindar una atenciónpersonalizada y efectiva no solo fortalece lasrelaciones con los clientes, sino que tambiénpuede marcar la diferencia entre una empresapromedio y una líder en su sector. A continuación exploramos la importancia delservicio de atención al cliente en logística, asícomo algunas estrategias clave paraoptimizarlo.El Servicio de Atención al Cliente en Logísticadebe ser uno de los departamentos másimportantes de la empresa.En el competitivo entorno de la logística, donde laoferta de servicios puede ser similar entrediferentes proveedores, la calidad del servicio alcliente emerge como un diferenciador crucial. Los clientes buscan no solo eficiencia en laentrega y precisión en el seguimiento de susenvíos sino también una experiencia integralsatisfactoria. Un servicio de atención al clienteexcepcional puede contribuir significativamentea la fidelización de los clientes y a surecomendación positiva, lo que a su vez impulsael crecimiento y la reputación de la empresa.Además, en un contexto donde loscontratiempos y las incidencias pueden ocurrir,la forma en que una empresa maneja estassituaciones puede tener un impacto duradero enla percepción del cliente. Un servicio de atenciónal cliente receptivo y proactivo en la búsquedade soluciones puede convertir una experiencianegativa en una oportunidad para demostrar elcompromiso y profesionalidad de la empresa.Estrategias para Optimizar el Servicio deAtención al Cliente Junio 2024 | Edición 3

CRÓNICAS LOGÍSTICASFormación del Personal: El personalencargado de la atención al cliente deberecibir una formación exhaustiva sobre losprocedimientos operativos, políticas de laempresa y habilidades de comunicación. Esfundamental que estén equipados parabrindar respuestas precisas y solucionesefectivas a las consultas y problemas de losclientes.1.Tecnología Habilitadora: La implementaciónde sistemas de gestión de relaciones con losclientes (CRM) y herramientas deseguimiento de envíos en tiempo real puedemejorar significativamente la capacidad dela empresa para ofrecer un servicio deatención al cliente eficiente y personalizado.Estas herramientas permiten un accesorápido a la información relevante y facilitan lacomunicación fluida con los clientes.2.Comunicación Proactiva: Mantener a losclientes informados en cada etapa delproceso logístico es esencial para generarconfianza y tranquilidad. La comunicaciónproactiva sobre el estado de los envíos,posibles retrasos o incidencias, así como ladisponibilidad para atender consultas entiempo real, son prácticas que puedenmarcar la diferencia en la percepción delcliente.3.Escucha Activa y Retroalimentación:Fomentar una cultura de escucha activa yrecopilación de retroalimentación por parte 4.20En resumen, el servicio de atención al clientejuega un papel fundamental en el éxito de todaslas empresas y, en particular, las del sectorlogístico. Adoptar una mentalidad centrada en elcliente, invertir en formación y tecnología ymantener una comunicación proactiva sonalgunas de las estrategias clave para ofrecer unservicio excepcional que no solo satisfaga, sinoque también supere las expectativas de losclientes. Aquellas empresas que priorizan laexcelencia en este aspecto están mejorposicionadas para destacarse en un mercadocada vez más competitivo y en constanteevolución.de los clientes es fundamental paraidentificar áreas de mejora y anticipar lasnecesidades del mercado. Las empresaspueden utilizar encuestas, buzones desugerencias y análisis de comentarios enredes sociales para recopilar informaciónvaliosa y ajustar sus estrategias de servicio alcliente en consecuencia.Resolución Eficiente de Problemas: Antecualquier incidencia o reclamación por partedel cliente es crucial contar con un procesoclaro y eficiente para su resolución. Estoincluye la asignación de responsabilidades,el seguimiento de casos y, en últimainstancia, la búsqueda de soluciones quesatisfagan las necesidades del cliente.5. Junio 2024 | Edición 3

RALOG AKADEMY21El pasado mes de abril, RALOG Red de AyudaLogística, organizó la cuarta edición del cursopresencial dirigido a mandos intermedios, jefesde equipo y jefes de proyecto de empresas delsector logístico. Este curso, realizado en nuestrocentro de formación, se centró en dos áreasclave: finanzas para no financieros y liderazgo, yatención al cliente.Instalaciones y entornoEl curso se llevó a cabo en nuestro centro deformación El Prado de las Merinas , ubicado en laplena Ribera del Duero, en un entornoprivilegiado de naturaleza y tranquilidad. Lasinstalaciones, cómodas y modernas, estándiseñadas para ofrecer todo lo necesario paraimpartir clases de alta calidad. Este entornotranquilo y aislado favorece la concentración y elaprovechamiento óptimo de las sesionesformativas.Participación de empresas líderesLa participación de tres destacadas empresasdel sector logístico como son ID Logistics, CondisSupermercats y HAVI elevó el nivel del curso,permitiendo un enriquecedor intercambio deexperiencias y conocimientos. El reducidotamaño del grupo facilitó una mayor interacciónentre los participantes y los instructores,fomentando un aprendizaje más personalizado yefectivo.Contenido del curso1.- Finanzas para logísticos no Financieros: Estemódulo tuvo como objetivo proporcionar a los Junio 2024 | Edición 3 Por José Luis GalianaFINANZAS YLIDERAZGOCurso para mandos Intermedios: unéxito de participación y aprendizaje

Junio 2024 | Edición 3Webinar: Logística en un mundo disrruptivoO solicita aquí información para cursospresenciales a medida in companyCOMPRAS ESTRATÉGICAS YSOSTENIBILIDAD PARA LOGÍSTICOSDIVERSIDAD GENERACIONAL YPRODUCTIVIDAD DE ALMACENES Otros Cursos RALOGRALOG AKADEMY22asistentes las herramientas necesarias paraentender y gestionar las finanzas dentro de susequipos y proyectos. Los temas abordadosincluyeron la interpretación de estadosfinancieros, la gestión de presupuestos y la tomade decisiones sobre costes, volumen y precios.2.- Liderazgo y Atención al Cliente: En esta partedel curso, se trabajó en el desarrollo dehabilidades de liderazgo, comunicación asertiva y en la mejora de la atención al cliente. Losparticipantes aprendieron técnicas demotivación de equipos, comunicación efectiva yestrategias para ofrecer un servicio al cliente deexcelenciaExperiencia de los InstructoresEl curso fue impartido por José Luis Galiana yJosé Ramón Illán, dos instructores de renombre,ambos con una dilatada carrera en el sector dela logística y una amplia experiencia en ladocencia de profesionales del sector. Suprofundo conocimiento y práctica en el ámbitologístico, combinado con su habilidad paraenseñar de manera clara y efectiva, fueron clavepara el éxito del curso. Los instructores supieron adaptar los contenidosa las necesidades específicas de los asistentes,garantizando así un aprendizaje relevante yaplicable.Experiencia integralAdemás del intenso programa académico, losparticipantes pudieron disfrutar de unaexperiencia integral durante los tres días que Empieza a adquirir conocimeintos estratégicos, mira aquí el ultimo Webinar de Ralog: Logística enun mundo disruptivo o accede a la oferta decusros presenciales disponibles.duró el curso. La exquisita gastronomía, basadaen productos locales, y una visita cultural a lavilla medieval cercana, añadieron un toqueespecial al evento, permitiendo a los asistentesrelajarse y establecer relaciones en un ambientedistendido.El curso fue un rotundo éxito, cumpliendo con lasexpectativas de los participantes y demostrandouna vez más el compromiso de nuestraasociación con la formación continua y eldesarrollo profesional en el sector logístico. Agradecemos a las empresas participantes y atodos los asistentes por su dedicación yentusiasmo, y esperamos seguir ofreciendoprogramas de formación que impulsen elcrecimiento y la excelencia en nuestro sector.

NEGOCIACIÓN1 month programALMACENESEFICIENTES1 month programMáxima productividadcon recursos eficientesCOMUNIC-ARTE1 month programComunicacióninterpersonal asertiva yefectivaFormación desarrolladapor logísticos paralogísticosCursos intensivos | Online Live-streamingCOMPRASDe la táctica a laestrategia4 horasMÁS INFORMACIÓNFINANZAS Finanzas para logísticosno financierosLIDERAZGOCADENA DESUMINISTROEFICIENTEMETODOLOGÍA MARCO GLECConoce la metodología deGlobal Logistics EmissionsCouncilLOGÍSTICASOSTENIBLEMÁS INFORMACIÓN MÁS INFORMACIÓNMÁS INFORMACIÓNMÁS INFORMACIÓNMÁS INFORMACIÓNMÁS INFORMACIÓNMÁS INFORMACIÓNMÁS INFORMACIÓN99 €99 €99 €99 €99 € 99 €99 € 59 €59 €15 participantes/claseHabilidades para ser unlíder de éxito4 horas15 participantes/clase4 horas15 participantes/clase4 horas15 participantes/clase4 horas12 participantes/claseAprende a negociar losmejores acuerdosposibles4 horas15 participantes/claseAportando circularidad atu cadena de suministro4 horas15 participantes/clase2,5 horas15 participantes/claseEstrategias innovadoraspara liderar en un entornoVUCA2,5 horas15 participantes/clasePrecios IVA no incluido

CONTACTA AQUÍ Junio 2024 | Edición 3ACUERDO DECOLABORACIÓNAUTANA BUSSINESPARTNERS YRALOG RALOG INSIDE24“Transforma tu cadena de suministro contecnología de vanguardia y consultoría experta”En un entorno actual acelerado, mantenerse enel mercado y además crecer requiere no sólotecnología de vanguardia sino tambiénconocimientos estratégicos de expertos en laindustria. Es por eso que AUTANA Business Partners se haasociado con RALOG – Red Ayuda Logística parade forma conjunta, ofrecer lo mejor de suscompetencias: Soluciones de tecnología especializada en IApara generar valor en la cadena de suministrocon Técnicas de Optimización de Sistemas yTecnología en LogísticaServicios de consultoría especializada en latransmisión del conocimiento y experiencia en laindustria y la planificación estratégica de lacadena de suministro extendidaCon un enfoque que integra la tecnología con lossistemas existentes, guiado por profesionalesque comprenden las complejidades de lacadena de suministro y cuidan a su vez delequipo humano y las nuevas capacidades quedeben adquirir.“Revoluciona la eficiencia y el rendimiento de tucadena de suministro con nuestras solucionescolaborativas adecuadas a tu sector y tipo denegocio”Para mas información, contacta aquí:

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