Jaarverslag 2025 def booklet : simplebooklet.com

Een jaar met uitdagingen en resultaten Resultaten 2024 2024 door de lens van Sales en marketing Projecten met toekomstwaarde IVECO België en EDUCAM - Samenwerken, samen groeien Structural Steel Accreditatie: veilig vakmanschap SMT positief over steunmaatregelen knelpuntberoepen Open sessies - Sterke groei dankzij nationale regierol Talent Lab dompelt nieuwe medewerkers onder in de sector Stellantis - Knowhow en persoonlijke investeringBusiness Lab AMS: krachtige hefboom voor de leiders van morgen “Managen van mijn team” bij D’Ieteren Mobility HR-uitdagingen - Technical trainer, een vak met impact Werven met visie: employer branding bij EDUCAMInzetten op duurzaamheid - ESG als leidraadAUTOTECHNICA 2024 - Ontmoeten, verbinden, versterken 4852565960636667687075757879818385NVEDUCAM SERVICE NV387KLAAR VOOR WAT KOMT47EDUCAM I Jaarverslag 2024

Page 4

Page 5

Geachte mevrouw, geachte heer,Het is opnieuw tijd om terug te blikken ophet voorbije jaar. Ondanks een uitdagendesociaaleconomische context eningrijpende geopolitieke spanningenmogen we 2024 bij EDUCAM beschouwenals een sterk jaar — zowel voor onzeorganisatie als voor de sectoren waarin wijactief zijn.De opleidingsactiviteit in bedrijven bleef oppeil en we sluiten het jaar af met solidefinanciële resultaten. In totaalvertegenwoordigen de opleidingen onderde koepel van EDUCAM 470.000opleidingsuren, goed voor meer dan21.000 opgeleide werknemers, ofwelongeveer 20% van het totalepersoneelsbestand in onze sectoren. Toch is dit een daling die onze aandachtverdient. Onze sectoren bevinden zich infundamentele transformaties en deopleidingsbehoeften zijn duidelijk voelbaarbij álle categorieën werknemers. Er is duszeker nog ruimte voor groei. Samengevat:de resultaten zijn positief en ik ben oprechtdankbaar tegenover alle betrokkenpartijen voor deze gezamenlijkeverwezenlijkingen. Maar wie dieper kijkt zieteen meer genuanceerd beeld. EDUCAMzelf staat er sterk voor, maar in debedrijven van onze sectoren verschilt hetplaatje. De krapte op de arbeidsmarkt laat zichstevig voelen en belemmert in sommigegevallen de productie en ontwikkeling. VoorwoordTegelijk zorgt dit tekort ervoor dat hetmoeilijk is om bestaande medewerkersde nodige opleidingstijd te gunnen —productie krijgt logischerwijs voorrang.Daarom hebben we sinds 2023 eenactieplan opgestart om deze tekortenstructureel aan te pakken. Deze aanpakricht zich zowel op bedrijven en hunwerknemers, als op actoren uit hetonderwijsveld. Zo zijn we eensamenwerking gestart met Travi, hetopleidingsfonds voor uitzendkrachten,vanuit de overtuiging dat interimarbeideen waardevol en duurzaaminstroomkanaal naar onze sectoren kanzijn.Uit onze contacten met bedrijven blijktdat er heel wat inspanningen wordengeleverd om nieuw talent aan te trekken.Sommige bedrijven investeren ook alactief in een sterk retentiebeleid. Toch is hier nog veel werk aan de winkel.Een medewerker die vertrekt, is immersvaak definitief verloren voor de sector.Investeren in nieuwe medewerkers isbelangrijk, maar het behouden vanbestaand talent is minstens evencruciaal. Retentie loont — zowel voor hetbedrijf als voor de medewerker, die optermijn uitgroeit tot ambassadeur vanzijn of haar sector.5EDUCAM I Jaarverslag 2024 5

Page 6

We stellen ook vast dat de gemiddeldeleeftijd in onze sectoren toeneemt, wat optermijn risico’s inhoudt. Het is dan ookhoog tijd dat bedrijven werk maken vaneen strategische visie opcompetentiebeheer. EDUCAM heeft op ditvlak een stevige expertise opgebouwd. Depositieve resultaten van het project‘Competentiecheck’ bewijzen dat wij eenbetrouwbare partner zijn voorondernemingen die hiermee aan de slagwillen.De elektrificering van het wagenpark isintussen een onmiskenbare realiteit inonze sectoren. EDUCAM kan op dit vlakbogen op mooie resultaten: meer dan27.000 werknemers beschikken vandaagover een sectoraal certificaat in hunonderneming. Dit illustreert de sterkemobilisatie van de sector en dat stemtons tevreden. Tegelijk weten we dat meerdan 10.000 medewerkers nog moetenworden opgeleid in dit domein — eendomein waarin veiligheid en preventiecentraal staan. Er is dus nog werk aan de winkel enEDUCAM zet zich daar vastberaden voor in.Ik nodig u van harte uit om dit jaarverslagte ontdekken. U zult merken dat onzeactiviteiten bijzonder gevarieerd zijn engeleid hebben tot sterke resultaten. Dezeverwezenlijkingen zijn het resultaat vanheldere keuzes van onze sociale partners,van het vertrouwen dat zij in ons stellen, én— vooral — van de inzet van onzemedewerkers. Zij zijn perfect op de hoogtevan de uitdagingen, krijgen duidelijke,betekenisvolle doelstellingen mee en zettenzich dag na dag in voor EDUCAM. Ik wil hendan ook uitdrukkelijk bedanken. Wehechten veel belang aan een goedeteamgeest en een klantgerichte houding.Gemotiveerde medewerkers vormenimmers al de helft van het succes.Ik wens u veel leesplezier met ditjaarverslag. Paul-Henri Gilissen6EDUCAM I Jaarverslag 2024470.000Opleidingsuren21.000 Opgeleide werknemers27.000HEV-gecertificeerden6

Page 7

Page 8

BIJSCHOLINGIn 2024 realiseerde EDUCAM bijna 470.000opleidingsuren — een stevig volume, ondanks eenlichte daling van ongeveer 4% ten opzichte van hetvoorgaande jaar. Die daling is zichtbaar zowel bij de opleidingen dierechtstreeks door EDUCAM worden georganiseerd, alsbij de erkende opleidingen. De verhouding bleef echterstabiel: 56% van de activiteiten kwam uit het EDUCAM-aanbod, tegenover 44% via erkenningen. 8EDUCAM I Jaarverslag 2024202220232024▵ 2022-2024▵ 2023-2024Aantal uren449.043489.931468.984+4,44%-4,28%Aantal inschrijvingen56.57255.13153.044-6,24%-3,79%Aantal dagen opleiding12.55812.12111.148-11,23%-8,03%Aantal cursisten21.34222.25221.874+2,49%-1,70%Aantal bedrijven4.1554.2724.174+0,46%-2,29%Aantal sessies7.2327.8647.546+4,34%-4,04%Aantal verschillende opleidingen2.0122.0192.096+4,17%+3,81%GLOBALEACTIVITEIT

Page 9

2004200520062007200820092010201120122013201420152016201720182019202020212022202320240100000200000300000400000500000600000EVOLUTIE VAN HET AANTAL OPLEIDINGSUREN468.984489.931449.0439EDUCAM I Jaarverslag 2024404.079259.114542.010Uren per sector202220232024 ▵ 2022-2023 ▵ 2023-2024# uren%# uren%# uren% Garage 275.816 61,42% 296.058 0,43% 295.185 62,94% +7,02% -0,29% Terugwinning van metalen 4.468 1,00% 6.188 1,26% 6.063 1,29% +35,70% -2,02% Koetswerk 16.695 3,72% 17.736 3,62% 17.323 3,69% +3,76% -2,33% Metaalhandel 71.561 15,94% 85.102 17,37% 81.186 17,31% +13,45% -4,60% Ongekend en andere 80.503 17,93% 84.847 17,32% 69.227 14,76% -14,01% -18,41% Totaal449.043489.931468.984+4,44%-4,28%AANTAL OPLEIDINGSUREN PER SECTOR

Page 10

VOLUME BIJSCHOLING – RATIO’SDe gegevens bevestigen onze inzichten: er werden licht minder uren gepresteerd perinschrijving, per cursist en per bedrijf dan vorig jaar. Vergeleken met 2022 is er echter eenlichte stijging, wat wijst op een geleidelijke heropleving op langere termijn.Er kwamen iets meer cursisten per bedrijf op opleiding. Dit is voornamelijk te verklarendoordat EDUCAM iets minder verschillende bedrijven bereikte dan in het vorige jaar.Ook het aantal inschrijvingen per bedrijf en per cursist daalde licht, wat in lijn ligt met detrend die we ook bij de opleidingsuren zien.Kortom, ondanks enkele dalende indicatoren ten opzichte van 2023, toont EDUCAMpositieve evoluties in vergelijking met 2022. De lichte stijgingen en het blijvend bereik vaneen brede groep cursisten bevestigen de relevantie van ons opleidingsaanbod.202220232024 ▵ 2022-2024▵ 2023-2024Uren per inschrijving7,948,898,41+5,92%-5,40%Uren per cursist21,0422,0221,44+1,90%-2,63%Uren per bedrijf108,07114,69112,36+3,97%-2,03%Inschrijvingen per bedrijf13,6212,9112,71-6,68%-1,55%Cursisten per bedrijf5,145,215,24+1,95%+0,58%% Herinschrijvingen62,27%59,64%58,76%-5,64%-1,48%Inschrijvingen per cursist2,652,482,43-8,30%-2,02%10EDUCAM I Jaarverslag 2024

Page 11

AANTAL UREN BIJSCHOLING VOLGENS TYPEUren per type202220232024 ▵ 2022-2023 ▵ 2023-2024# uren%# uren%# uren%EDUCAMactiviteitenAanbod224.16449,92%204.13141,67%193.34241,23%-13,75%-5,29%Geïntegreerdeinstructeurs63.82714,21%65.53713,38%62.05313,23%-2,78%-5,32%Diensten8.2641,84%6.0321,23%6.3361,35%-23,33%5,04%Totaal296.25565,97%275.70056,27%261.73155,81%-11,65%-5,07%ErkenningErkendeopleidings-verstrekkers37.1258,27%39.6038,08%36.3867,76%-1,99%-8,12%Instructeurs = derden115.66325,76%174.62835,64%170.86736,43%47,73%-2,15%Totaal152.78834,03%214.23143,73%207.25344,19%35,65%-3,26%Totaal449.043489.931468.9844,44%-4,28%Aanbod EDUCAM41%Instructeurs=derden37%Geïntegreerde instructeurs13%11EDUCAM I Jaarverslag 2024AANBOD EDUCAM55.8%ERKENNING44.2%

Page 12

Uren 202220232024 ▵ 2022-2023 ▵2023-2023# uren%# uren%# uren%TotaalTechnisch398.16988,67%428.46487,45%441.01487,64%3,23%-4,07%NIet-technisch42.6109,49%55.43511,31%51.63411,01%21,18%-6,86%Diensten8.2641,84%6.0321,23%6.3361,35%-23,33%5,04%Totaal449.043489.931468.9844,44%-4,28%AanbodTechnisch207.07692,38%187.36391,79%178.45092,25%-13,82%-4,76%Niet-technisch17.0887,62%16.7688,21%14.9827,75%-12,32%-10,65%Totaal224.164204.131193.342-13,75%-5,29%AANTAL UREN TECHNISCHE/NIET-TECHNISCHE OPLEIDINGENIn 2024 blijft het aandeel van technischeopleidingen dominant binnen het totaal aantalopleidingsuren. Technische opleidingsuren waren goed voor 87%van het totaal. Op het niveau van het aanbod ishet aandeel van technische uren zelfs opgelopentot 92%, ondanks de dalende trend.12EDUCAM I Jaarverslag 2024

Page 13

Aantal uren 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 PC 112 8.016 7.182 9.998 6.494 9.314 10.444 11.786 2.006 PC 149.4 22.784 17.194 15.708 11.842 13.273 19.034 19.147 24.364 PC 149.2 3.232 2.704 2.256 2.070 4.116 4.002 3.926 5.236 PC 142.1 1.638 1.930 1.304 2.024 1.650 1.849 3.019 1.782 TOTAAL 35.67029.01029.26622.43028.35335.32937.87853.388ERKENDEOPLEIDINGSVERSTREKKERS Om tegemoet te komen aan de vraag naaropleidingsinitiatieven van al onze klanten inonze sectoren, en in het bijzonder in desector van de metaalhandel, heeft EDUCAMzijn opleidingsaanboduitgebreid door samen te werken met doorEDUCAM erkende opleidingsverstrekkers.13EDUCAM I Jaarverslag 2024In 2024 had EDUCAM eensamenwerkingsovereenkomst met27 Opleidingsverstrekkers (EOV),geldig voor een periode van 2 jaar.PC 112 PC 149.02 PC 149.04PC 142.01Aantal uren2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 20240500010000150002000025000

Page 14

Sociaal statuutAantal cursisten2024% ▵2023-2024Arbeider12.826 62,87% -1,02% Bediende 3.356 16,45% -0,97%Zelfstandige 1.176 5,76% -6,67% Andere3.043 14,92% -34,49% Totaal20.401SectorAantalopgeleidearbeidersTotaal aantalarbeiders%*Garage7.284 29.740 24,49% Koetswerk677 5.138 13,18% Metaalhandel3.574 20.072 17,81% Terugwinningmetalen431 2.606 16,54% Ongekend ofandere860Totaal12.826 21.874cursisten in 2024CURSISTENSOCIAAL STATUUTVAN DECURSISTEN*AANTAL OPGELEIDEARBEIDERS PER SECTOR*MET GEKEND STATUUT - ER ZIJN 1473 CURSISTEN MET EEN ONGEKEND STATUUT IN 2024. 14EDUCAM I Jaarverslag 2024Er werden minder cursisten uitminder verschillende bedrijvengeteld. Cursisten schreven zich ook minderin voor opleidingen. Voornamelijk mannen (95%),arbeiders (63%) en personen meteen middelbaar diploma volgdenopleiding (56%).60% is Nederlandstalig en 40% isFranstalig. De 25 tot 45 jarigen blijven de bulkvan onze cursisten vormen*AANTAL OPGELEIDE ARBEIDERS/TOTAAL AANTAL ARBEIDERS

Page 15

Page 16

2023 20240 1000 2000 3000 4000Enkel werknemerEnkel werkgeverDubbel profiel (werknemer + werkgever)Totaal aantal accounts243030012548342145228763936Niet verplicht Verplicht TotaalGarage 112Koetswerk 149.2Metaalhandel 149.4Terugwinning metalen 142.1Totaal0500100015002000Garage 1121453Metaalhandel 149.4197Koetswerk 149.2136OPLEIDINGS-CVDe gevolgde opleidingen bijhouden is essentieel om een overzicht te krijgen van deverworven competenties tijdens de gehele loopbaan. OPLEIDINGSPLANNENTussen 2023 en 2024 is het totale aantal OpleidingsCV-accounts sterk gestegen: van2876 naar 3936 accounts, een toename van ruim 36%. Deze groei is zichtbaar in alleprofieltypes, met bijzonder sterke stijgingen bij de enkel werkgevers (+458) en enkelwerknemers (+571). Ook het aantal gebruikers met een dubbel profiel (werknemer +werkgever) nam licht toe.1.790 plannen16EDUCAM I Jaarverslag 2024Terugwinning van metalen 142.014

Page 17

INSTROOMIn 2024 versterkte EDUCAM zijnsamenwerking met technischescholen, met als doel om leerlingenen leerkrachten beter af testemmen op de noden van dearbeidsmarkt. 17EDUCAM I Jaarverslag 2024Franstalige scholen:26 partnerscholen + 8 inondertekeningsfaseMeer dan 150 deelnemers aan deopleidingen49 potentiële ambassadeurs Belangrijkste feiten en cijfersNederlandstalige scholen:Meer dan 50samenwerkingsakkoorden Advies voor de organisatie van denieuwe 7e jarenMeer dan 230 Nederlandstaligeleerkrachten namen deel aanEDUCAM-opleidingenBijna 100 ambassadeurs in speDaarnaast stelde EDUCAM ookopleidingsmateriaal ter beschikking:10 lasposten: het hele jaar doorgereserveerd7 diagnosetools (PC + technischedocumentatie): beschikbaar vanaf10/03/2025

Page 18

OnderhoudsmecanicienPolyvalent mecanicienOADTVoorbewerkerSpuiterPlaatwerkerMecanicien brom-en motorfietsen0501001502002503001771091181126539414338192862301410484577SECTORALE PROEVENGeslaagdNiet geslaagd18EDUCAM I Jaarverslag 2024In 2024 namen 782 jongeren deel aan een sectorale proef in één van de 7 geëvalueerdeberoepen:Onderhoudsmecanicien: 286 deelnemers – 177 geslaagdPolyvalent mecanicien: 230 deelnemers – 118 geslaagdOADT: 14 deelnemers – 6 geslaagdVoorbewerker: 104 deelnemers – 65 geslaagdSpuiter: 84 deelnemers – 41 geslaagdPlaatwerker: 57 deelnemers – 36 geslaagdMecanicien bromfietsen en motorfietsen: 7 deelnemers – 6 geslaagd

Page 19

Page 20

TOGETHER FOR TALENT– JAAR 2Onze prioriteit in 2024 was danook om onze rol als schakeltussen de wereld van deinstroomopleiding en debedrijven te versterken, zodatmeer kandidaten in onze sectorenkomen werken. In 2024 zijn we doorgegaan met hetimplementeren van een hele reeks acties,waarbij we altijd de prioriteit gaven aanhet strijdplan tegen arbeidstekort dat in2023 gelanceerd werd en vandaag nogsteeds relevant is. Dit plan is nu actief, vande vooropleiding tot het einde van deloopbaan, met inbegrip van deinstroomopleiding, de eerste stappen inde sector en de ondersteuning en hetbehoud van werknemers. Dit jaar heeftEDUCAM er echter voor gekozen om tefocussen op het sleutelmoment vanindiensttreding. We willen meer doen ombedrijven en werknemers te helpen devaardigheden te verwerven die ontbrekenwanneer een kandidaat de school verlaatom de arbeidsmarkt op te gaan. Voorbeelden hiervan zijn Quick Start, deStart Bonus-maatregelen en deovereenkomst met het opleidingsfondsvan TRAVI voor uitzendkrachten. Wehebben ook het project triaal leren metD'Ieteren, Mercedes en Schynsverdergezet. Dit is een echte hefboom voorwerkgelegenheid, met eenintegratiegraad van meer dan 80%! Ten slotte hebben we een aanvullendopleidingsproject met stages opgezetvoor jongeren die het secundair onderwijsverlaten en geen werk vinden door eengebrek aan praktijkervaring. Dit initiatief,uitgevoerd in samenwerking metAutoFORM, werd ook afgesloten met eenintegratiegraad van meer dan 80%! Isabelle CalistaDirecteur 20EDUCAM I Jaarverslag 2024

Page 21

0 50 100 150 200 250 300OnderhoudsmecanicienPolyvalent mecanicienOADTVoorbewerkerSpuiterPlaatwerkerMecanicien brom-en motorfietsenBeroep286177230118146104658441573676We hebben ook het MINO-projectvoortgezet, waarvoor leerkrachten nogsteeds erg enthousiast zijn. Of het nu inVlaanderen is, waar het project al eenheel schooljaar loopt, of in Wallonië, waarde TTT's wel plaatsvonden, maar waar deeerste scholen hun schaalmodellen pasbij het begin van het schooljaar 2024ontvingen. In de nabije toekomst zou ookAutotech bij dit MINO-project betrokkenmoeten worden. Daarnaast nam EDUCAM deel aanverschillende vakbeurzen en -expositiesmet de SimSpray-spuitsimulator enkochten we nieuwe radiogestuurdeminiatuurauto's die over eenhindernisbaan rijden en een grootsucces zijn bij jongeren. SECTORALE PROEVENIn 2024 namen 782 jongeren deel aan een sectorale proef in één van de 7 geëvalueerdeberoepen:Onderhoudsmecanicien: 286 deelnemers – 177 geslaagdPolyvalent mecanicien: 230 deelnemers – 118 geslaagdOADT: 14 deelnemers – 6 geslaagdVoorbewerker: 104 deelnemers – 65 geslaagdSpuiter: 84 deelnemers – 41 geslaagdPlaatwerker: 57 deelnemers – 36 geslaagdMecanicien bromfietsen en motorfietsen: 7 deelnemers – 6 geslaagdAantal geslaagdenAantal aanwezigen Wat het gedeelte "Instroomopleiding"betreft, gaan we natuurlijk verder met deorganisatie van de CAL-proeven, die nu 7beroepen omvatten en waar in 2024 782jongeren aan deelnamen. 21EDUCAM I Jaarverslag 2024

Page 22

Op het gebied van onderwijs heeftEDUCAM haar aanpak volledig veranderddoor voorrang te geven aan deopleiding van leerkrachten boven dievan jongeren, voor wie het nooit zeker isdat ze in de sector zullen blijven nadat deopleiding is afgerond. Op het vlak van kwaliteit heeft EDUCAMeen label "Ambassadeur Mobility"gecreëerd, dat wordt toegekend aanscholen en opleidingscentra in onzesectoren waarmee we onze banden willenversterken. Leerkrachten die al onzeopleidingen hebben afgerond, mogendeelnemen aan een educatief enfeestelijk evenement in mei 2025. Deze ongeziene aanpak omvatdrie punten: kwantiteit, kwaliteiten duurzaamheid. Ten slotte heeft EDUCAM duurzamepartnerschappen ontwikkeld metonderwijsinstellingen en bedrijven, waarbijde aandacht, zoals hierboven vermeld,vooral uitgaat naar jongeren die hunopleiding afmaken. Zo wilden we onze rolals schakel tussen de verschillendespelers in de sector ten volle op onsnemen. Voor de kwantitatieve aanpak koosEDUCAM ervoor om zoveel mogelijkleerkrachten op te leiden en in te zettenvoor nieuwe technologieën. We streefdener ook naar om met zoveel mogelijkscholen overeenkomsten te sluiten. Tot slot wilden we partnerschappenversterken of nieuwe partnerschappenaangaan met hogescholen, maar ooksociale promotie verhogen.22EDUCAM I Jaarverslag 2024

Page 23

Get elektrified!Onze acties in 2024 waren bewust gerichtop elektrificatie en gegroepeerd onder deslogan "Get Electrified"! Dat is waaromonze partners toegang kregen totvoortdurend evoluerende opleidingen enTTT's die voornamelijk gericht zijn opelektriciteit. Ze konden ook modernmateriaal aanschaffen (ADAS, DIAG, EV,fietssimulator, enz.) om aangepasteopleidingen te geven. TRAXIO, het onderwijs in Vlaanderen enhet IAWM bundelden hun krachten metEDUCAM om een specialisatie "EVTechnician" op te zetten, die aan hetbegin van het volgende academiejaarvan start zal gaan aan Duitstalige zijde enin september 2026 in Vlaanderen. Dezespecialisatie richt zich op technici die hunstudies aan het afronden zijn en die eenextra jaar kunnen nemen om eenspecialisatie in elektrische voertuigen tebehalen. Over merken gesproken, EDUCAM zettehet TRIAAL project voort met Mercedes,D'Ieteren, Schyns, Scania en BIA, met intotaal 129 leerlingen, een aantal dat aljaren niet meer veranderd is. EDUCAMevalueerde deze samenwerking ook, enna 7 schooljaren heeft het TRIAAL projecteen instroompercentage van meer dan80% bereikt voor kandidaten die devolledige opleiding van 3 jaar hebbenafgerond in het bedrijf van het merk waarze hun opleiding hebben doorlopen. Uit wat vooraf gaat blijkt duidelijk dat EDUCAM er voortdurend naar streeft, omhaar opleidingen aan te passen aan een steeds veranderend publiek. Onzeinspanningen meer richten op het beroep van leerkracht, de nadruk leggen opde steeds toenemende elektrificatie van voertuigen en nauwe bandenonderhouden met degenen die in het veld werkzaam zijn, zijn slechts enkelevan de prioriteiten die onze koers voor 2024 hebben bepaald. Dankzij Mercedes hebben wethematische roadshows kunnenorganiseren bij hun concessies. Deconcessies konden leerkrachtenontvangen die de technische workshopsvan EDUCAM en Mercedes ontdekten, metals klap op de vuurpijl een leukevenement georganiseerd door deconcessies voor de trainers. 23EDUCAM I Jaarverslag 2024

Page 24

Bedrijven aan zetInvesteren in duurzame betrokkenheid In het kader van het actieplan Togetherfor Talent lanceerde EDUCAM in 2024 eenreeks gratis webinars rond talentretentie— een thema dat steeds belangrijkerwordt in een sector waar de krapte op dearbeidsmarkt sterk voelbaar is. De sessies boden praktische inzichten enonmiddellijk toepasbare tips, metaandacht voor thema’s zoalsgestructureerde onboarding en nabijleiderschap. Ook bedrijfscultuur entransparante communicatie vormenkrachtige hefbomen voor retentie, zeker intijden van verandering. Dankzij concrete getuigenissen uit depraktijk en de inbreng van HR-expertenkregen deelnemers waardevollehandvaten aangereikt om medewerkersbeter te ondersteunen én langer aanboord te houden. Met deze webinars wil EDUCAMbedrijven versterken in hun rolals werkgever en bijdragen aaneen duurzaam, mensgerichtHR-beleid. 24EDUCAM I Jaarverslag 2024

Page 25

25De zoektocht naar talent in de automobielsector blijft eenblijvende uitdaging. De problematiek rond knelpuntberoepensleept al jaren aan, en steeds minder jongeren vinden spontaande weg naar een job in de sector. Om deze realiteit beter te begrijpen, voerde het studiecentrumvan EDUCAM een bevraging uit bij jongeren die in hun laatstejaar zaten van een autotechnische opleiding. Het doel was ominzicht te krijgen in wat deze jongeren motiveert, wat zeverwachten en welke ondersteuning ze nodig hebben bij de startvan hun loopbaan. Peter Vanzegbroeck Manager Studies en Marketing In totaal namen 262 jongeren deel aan deenquête, waarvan 9% in een duaal trajectzaten. De vragenlijst peilde naar deinvloed van hun omgeving bij destudiekeuze, hun zoektocht naar werk, hunkijk op de sector, en hun concrete noden. Uit de resultaten blijkt dat 73% van derespondenten zich kan voorstellen om tegaan werken in een garage ofcarrosseriebedrijf. De belangrijkste drijfveren zijn passievoor de sector, interesse in auto’s enpositieve ervaringen tijdens stages. Bij de jongeren die de sector eerder linkslaten liggen, gaat het vooral omgewijzigde interesses (bijvoorbeeldautosport), plannen om verder testuderen, of bedenkingen bij het werk zelf(zoals beperkte variatie, fysieke belastingof lage verloning). Waarom ze voor de sector kiezen Passie voor het product Een positieve stage-ervaring Nieuwe technologieën De behoefte aan concreet werk Wie/wat heeft de studiekeuzebeïnvloed? Persoonlijke interesse instudierichting School/leerkracht/studieadviseur Ouders Sociale media Vrienden Wat belangrijk is Loonpakket Werksfeer Balans werk/privé Geografische nabijheid Afwisseling in de taken Hun vragen Wat zoekt de werkgever? Welke doorgroeimogelijkheden zijner? Hoe solliciteren? EDUCAM I Jaarverslag 2024Toekomstige werknemersWat jongeren drijft

Page 26

26ConclusieDe bevraging toont aan dat veeljongeren gemotiveerd zijn om in deautosector aan de slag te gaan. Tochblijkt de overstap van school naar werkniet vanzelfsprekend. EDUCAM I Jaarverslag 2024De jongeren geven duidelijk aan dat zenood hebben aan gerichte informatieover de sector, ondersteuning bijsollicitaties en begeleiding op maat. Er ligt een echte opportuniteit, nietalleen voor de sector en het onderwijs,maar ook voor de ouders, die eenmerkbare invloed uitoefenen op dekeuzes van jongeren. Niet verrassend: socialemedia zijn daarbij hetuitgelezen kanaal. Om beter te kunnen opvolgen of dezejongeren effectief de stap zetten naarde werkvloer en hoe zij hun eerstewerkervaring beleven, plant EDUCAM in2025 een vervolgbevraging bij dezelfdegroep.

Page 27

JONG TECHNISCH TALENT BELOONDGouden AutosleutelMet de Gouden Autosleutel 2024(Porte-Clef d’or in Wallonië) stondjong technisch talent opnieuw in deschijnwerpers. Deze jaarlijksewedstrijd, georganiseerd doormobiliteitsfederatie TRAXIO insamenwerking met EDUCAM, richtzich op leerlingen uit hetautomechanica-onderwijs. Carrosserie Masters Carrosserie Masters is déwedstrijd voor jongeren tot 25 jaardie een opleiding in carrosserievolgen, hetzij in het secundaironderwijs, hetzij via een Syntra-opleidingscentrum. De wedstrijdstart telkens bij het begin van hetschooljaar en eindigt in eenspannende finale in mei of juni. De organisatie is in handen vanFebelcar, de beroepsfederatie vande carrosseriesector, insamenwerking met EDUCAM.27EDUCAM I Jaarverslag 2024

Page 28

MINO is een pre-instroomproject waarbijjongeren van de eerste graad secundaironderwijs met behulp van een miniatuurautokennis kunnen maken met de technologieachter autonoom rijden.Dit succesvolle project hebben we ook in 2024verdergezet. De PXL STEM Academy, ThomasMore WIWETER en de VIVES-techniekacademiezorgen voor de opleiding van leerkrachten en deuitleendienst van de miniatuurauto’s. EDUCAMzorgt voor de verdeling van de lesbundels voorleerlingen. Sinds begin dit jaar heeft EDUCAM het MINO-project ook uitgerold in Wallonië.Bereik van de voorbije 3 schooljaren:Scholen TTT: 142Scholen uitleen: 98Bundels leerlingen: 4.483MINO: dat smaaktnaar meerActie MetaalhandelPROJECTEN & PARTNERSDe sector van de metaalhandel kampt meternstige personeelstekorten. Op vraag van desectorale partners hebben we een onderzoekgedaan om de problematiek in kaart te brengen. Bedrijven in de metaalhandel vinden niet genoegpersoneel en ook niet altijd mensen met de juistecompetenties. Uit onze studie is ook gebleken dat de bedrijvenniet goed op de hoogte zijn van wat EDUCAM voorhen kan beteken op het vlak van ondersteuningen opleiding. Via de bedrijfsbezoeken hebben wijonze programma’s voorgesteld en hebben weeen info-event georganiseerd voor verschillendebedrijven.Op basis van de resultaten van onze kwalitatievestudie gaan we in 2025 acties ondernemen om inte spelen op de noden van de sector binnen devisie van de sociale partners en EDUCAM.28EDUCAM I Jaarverslag 2024

Page 29

PictoLibro is een elektronisch,online beeldwoordenboek. Het gaatom foto’s van gereedschappen,onderdelen, machines,handelingen en veiligheidsitems,telkens vergezeld van de juistevakterm, inclusief de correcteschrijfwijze en uitspraak in de drielandstalen en het Engels. PictoLibro: het juiste woord! 29Het beeldwoordenboek is het resultaatvan een nauwe samenwerking vanEDUCAM met drie andere sectoren: bouw(Constructiv), elektriciteit (Volta) en hout(Woodwize). Het werd ontwikkeld alsantwoord op de toenemende diversiteitop de werk- en opleidingsvloer.Toekomstige en huidige werknemers, dievaak een andere moedertaal spreken,hebben niet noodzakelijk voldoendekennis van één van onze landstalen of hetEngels, laat staan van het specifiekevakjargon. Dat kan leiden totcommunicatieproblemen, zoals hetverkeerd begrijpen van bepaaldeinstructies, veiligheidsprocedures,lesinhouden enz. PictoLibro is voor iedereen gratistoegankelijk vanop de computer of mobiledevices. Het is een handig (didactisch)hulpmiddel voor werknemers, lesgevers,leerlingen, cursisten. We merken dat hetniet alleen gebruikt wordt in bedrijvenmaar ook in technische scholen in deSTEM-richtingen, centra voorvolwassenenonderwijs (ook voortaalcursussen voor anderstaligen), inOKAN-klassen voor nieuwkomers. De samenwerking is in april 2022opgestart en PictoLibro ging in 2024online. Momenteel telt hetbeeldwoordenboek zo’n 2.000 specifiekevaktermen uit de verschillende sectoren.Doordat het woordenboek werkt vanuiteen open source-model is het eenvoudigte beheren door alle betrokkenen en kande woordenschat ook eenvoudig wordenuitgebreid. Website: www.pictolibro.be Samenwerking tussen Constructiv, Volta, Woodwizeen EDUCAMMomenteel ca. 2000 items in woord en beeld inNederlands, Frans, Duits en Engels.Samenwerking met Baserow (databasebeheer +online applicatie), Transkript VZW (voor gesprokenwoorden) en Klikfabrik (fotomateriaal)EDUCAM I Jaarverslag 2024

Page 30

Onze sectoren hebben nood aantechnische werknemers met de juistecompetenties en kennis. De instroom vannieuw talent is onontbeerlijk. Daaromzetten we bij EDUCAM sterk in op nauwesamenwerking met het onderwijs en metname scholen uit het autotechnischonderwijs. Het is onze bedoeling om onzewerking in Vlaanderen en Wallonië beterte harmoniseren. Daarbij zetten we in opnabijheid, duurzaamheid enpartnerschap.Project New Instroom30EDUCAM I Jaarverslag 2024SchoolbezoekenVia onze schoolbezoeken proberen wesamenwerkingen op te zetten waardoorscholen – bovenop de basisondersteuning –toegang krijgen tot een uitgebreidopleidings- en ondersteuningspakket vanEDUCAM. De bedoeling is om leerkrachtenbeter op te leiden en zo ook leerlingen betervoor te bereiden op de arbeidsmarkt.‘Get Electrified’ RoadshowIn het kader van de professionaliseringvan leerkrachten hebben we hun latenzien en voelen wat elektrificatie inhoudtvoor een belangrijk merk (Mercedes-Benz). In elke provincie hebben we eenroadshow georganiseerd bij eenMercedes-concessie, waar we het merkzelf hebben laten vertellen hoe zij detoekomst zien voor elektrischaangedreven auto’s en bestelwagens.Daarna konden de leerkrachten zelf metdergelijke voertuigen rijden en naderkennis maken met die technologie.Kortom, een blik op elektrificatie dieleerkrachten niet kennen.Ambassadeurs MobilityDe titel van ‘Ambassadeur Mobility’ wordttoegekend aan leerkrachten die tijdens hetschooljaar 2024-25 twee specifiekeopleidingen in hun vakgebied volg(d)en ombij te blijven met de laatste ontwikkelingen inde sector. Het label is een bekroning voorleerkrachten die zich verderprofessionaliseren en hun (nieuwe) kennisen passie overdragen op de school en deleerlingen. Ook scholen kunnen het label verdienen als70% van hun leraren ambassadeur is.Op 28 mei 2025 organiseert EDUCAM eenspeciale ambassadeursdag om alleAmbassadeurs Mobility in de bloemetjeszetten.

Page 31

Technicus EV EDUCAM heeft (samen metTRAXIO) alle stappen op het niveauvan de Vlaamse Overheid gezetom een nieuw zevendespecialisatiejaar in te richten inhet secundair onderwijs: TechnicusElektrische Voertuigen. Intussenheeft de Vlaamse regering deinhoud en het bestaan van datzevende jaar goedgekeurd.EDUCAM onderneemt verderstappen in het ondersteunen vanscholen en leerbedrijven. InDuitstalig België zal IAWM eengelijkaardige opleiding inrichtenvanaf september 2025.31EDUCAM I Jaarverslag 2024Diagnose CarEDUCAM is al sinds 2021hoofdpartner van Diagnose Car,het project dat het secundairautotechnisch onderwijs inVlaanderen toegang geeft totmoderne auto’s endiagnoseapparatuur. Dit is eenwaardevol project dat we willenbestendigen. Meer nog, tijdens hetautosalon hebben weaangekondigd dat Diagnose Car in2025 zijn eerste kleine stappengaat zetten in Wallonië.

Page 32

SAMENWERKING MET OVERHEDEN ENREGIONALE INSTELLINGENSectorconvenant 2023–2025: investeren in talent en toekomstgerichte competentiesVlaanderenMet een maximale subsidie van €636.000werden zes voltijdse sectorconsulenteningezet om onze sectoren teondersteunen bij hun transitie naartoekomstbestendige werkgelegenheid.De focus lag op het verhogen van dewerkplekbezoeken (+5% t.o.v. 2022) enhet stimuleren van levenslang leren, meteen beoogde stijging van 5% van hetaantal opleidingsuren. Daarnaast werdeen intersectoraal actieplan voordiversiteit opgezet en het actieplan voorknelpuntberoepen verder uitgerold, metals doel de instroom, doorstroom enretentie in de sector te versterken. De impact van digitalisering,elektrificatie en veranderendemobiliteitsbehoeften stondcentraal in de strategischereflectie van EDUCAM, metaandacht voor zowel technischeals commerciële profielen.32EDUCAM I Jaarverslag 2024Addendum Duaal Leren: versterken van praktijkgericht onderwijsVoor de versterking van dewerkplekcomponent in het duaal lerenwerd een aanvullende maximale toelagevan €206.307 toegekend. EDUCAM richttezich op de kwaliteit, kwantiteit eninnovatie van duale trajecten enbegeleidde jaarlijks 360 plaatsbezoekenaan leerwerkplekken. De sector werkte ookaan de verspreiding van didactischmateriaal ontwikkeld via ESF-projecten,zoals DUAMotiv en intersectoraalondersteuningsmateriaal. Specifieke aandacht ging naar hetanalyseren en terugdringen vanvroegtijdige stopzettingen in deopleiding Onderhoudsmechanica autoduaal. Verder werden nieuwe duale richtingenzoals Fietsinstallaties duaal gestimuleerd,en werd het triaal leren als innovatieveleervorm verder ontwikkeld insamenwerking met invoerders enbedrijven.

Page 33

Addendum Diversiteit & Inclusie: werken aaneen inclusieve sectorMet een bijkomende subsidie van€85.000 werkte de sector aan eenversterkt beleid rond diversiteit en inclusie.Uit analyses bleek dat vrouwen, 55-plussers en personen met eenmigratieachtergrondondervertegenwoordigd zijn in de sectoren/of bij opleidingen. Daaromformuleerde de sector concreteresultaatsverbintenissen, waaronder eenstijging van de opleidingsuren voorwerknemers met eenmigratieachtergrond. Via acties zoals de campagne"Onderneem voor iedereen", taalbeleid opde werkvloer en de ontwikkeling van eengespreksleidraad voorsectorconsulenten werden bedrijvenactief ondersteund om diversiteit tebevorderen. Ook werd gericht ingezet opmoeilijk bereikbare doelgroepen via hetESF-project “Opleidingen van detoekomst”, met bijzondere aandacht voorBuSO-leerlingen.33EDUCAM I Jaarverslag 2024

Page 34

Sterkere banden met onzeinstitutionelepartnersBrussel/WalloniëDit heeft ertoe geleid dat we ons meer zijngaan richten op de leerkrachten in plaatsvan op de studenten. Zo zijn we eennieuwe samenwerking aangegaan metleerkrachten door hen nieuwe Train-The-Trainer (TTT)-opleidingen aan te biedendie verband houden met hun beroep,maar vooral met wat EDUCAM belangrijkvindt voor het heden en de toekomst vande auto-industrie. Een aantal thema'skrijgt daarom prioriteit, waarvan velebetrekking hebben op elektrificatie in debreedste zin van het woord. We wildenook onze contacten met leerkrachtenversterken door onze relaties met scholente versterken en het aantal scholenwaarmee we overeenkomsten hebben, uitte breiden. Aan het eind van het jaarbereikten we 18 instellingen, met als doelom tegen 2025 een veertigtaltoekomstige ambassadeurs te bereiken. In 2024 startte EDUCAMop initiatief van desociale partners eennieuwe denkoefeningover onzesamenwerking met hetonderwijs in hetbijzonder. Om bij het secundair onderwijs te blijven,kunnen we toevoegen dat EDUCAM vanTRAXIO het mandaat heeft gekregen omhet kabinet van de Minister van Onderwijs,mevrouw Glatigny, te ontmoeten. Debedoeling was om de relevantie van hetafschaffen van het 7e jaar in een aantalvan onze secties, waaronder OADT, tebespreken. Ondertussen zijn een aantalbeslissingen goedgekeurd en zullen dezeprofielen niet langer toegankelijk zijnonder dezelfde voorwaarden. We hebbenook vernomen dat volwassenenonderwijsnu een belangrijke rol zal spelen en datIFAPME zich zal focussen op de 18-plussers.Wat het hoger onderwijs betreft, hebbenwe onze samenwerking met tweeinstellingen voor hoger onderwijs inBergen (HELHA) en Luik (HEL) voortgezet,maar we betreuren het dat onze relatieenigszins is gestagneerd. We moeten ditmisschien relativeren, gezien deverkiezingen en de komst van nieuwekabinetten, en niet te vergeten het nieuweonderwijsbeleid dat voor veel onzekerheiden vragen in onze sector heeft gezorgd.Op deze manier hoopt EDUCAM eenkleine groep trainers te creëren diezowel technisch als wat betreft hunfilosofie en toekomstvisie op één lijnzitten met de sector. Via hen hopenwe tientallen jongeren te bereiken.34EDUCAM I Jaarverslag 2024

Page 35

Wat ons partnerschap met IFAPMEbetreft, zijn onze activiteiten erg stabielgebleven als we alleen naar hetopleidingsaspect kijken. We kunnen tochbenadrukken dat we veel bijzonderconstructieve uitwisselingen hebbengehad na de verkiezingen en hetmogelijke verlies van de leertijd. Er wasook goed nieuws, want IFAPME gaat zesnieuwe richtingen opstarten in hunverschillende centra om het tekort aanplaatwerkers aan te pakken.In 2024 moesten we ook nieuwecontacten zoeken met de IAWM na depensionering van Gino Decoster. De komstvan Serge Heinen zal echter nietsveranderen aan het publiek, de inhoud ofde opleidingsactiviteiten. We zetten zelfsonze goede samenwerking voort, want deIAWM stemde heel snel in met deoprichting van een nieuwe richting voorvolwassenen, gespecialiseerd inelektrische voertuigen, die van start gaataan het begin van het schooljaar 2025.Voor werkzoekenden is Brussels Technicsvan directie veranderd en ook hiermoesten we elkaar leren kennen en de inhet verleden ingeslagen weg bevestigen.De autorichting heeft zich gestabiliseerd,met hetzelfde aantal instructeurs enhetzelfde aantal studenten. BrusselsTechnics heeft ook zijn uitmuntendheidbevestigd, want het blijft het belangrijksteopleidingscentrum voor deautomobielsector in de rangschikking vande sectorale proeven georganiseerd doorEDUCAM, met een slaagpercentage vanmeer dan 90% voor alle kandidaten.Bovendien wilden ze zich in 2024 meerrichten op fietsberoepen met de steunvan de sector, en we hielpen hen eenhandje met apparatuur en training,aangezien hun technici ons e-biketrajectvolgden. 35EDUCAM I Jaarverslag 2024Team Projecten & Partners Zuid

Page 36

In de statistieken zien we nog steeds datongeveer 10% van de 200 bedrijven diejaarlijks worden bezocht, wordtafgewezen.Wat onze samenwerking met de ServiceFrancophone des Métiers et desQualifications betreft, werd het jaar 2024gekenmerkt door de definitieve stemmingover de beroepsprofielen, zoals dat voorvrachtwagens, dat een aantal wendingenkende. EDUCAM is opnieuw aan de slaggegaan rond automechanica: deonderhoudsmecanicien, de polyvalentmecanicien en de OADT waren prioritair inde planningen van 2024 voor eenverwachte validering in 2025.Tot slot, wat de Validering vancompetenties betreft, wordt er al enkelejaren gewerkt om onze sectorale proevenin overeenstemming te brengen met hetwerk van de Validering van competenties.2024 betekende het technischehoogtepunt van dit werk, in die zin dat delink tussen de specifieke sectorale proefvoor onderhoudsmecaniciens en devalidering van competenties voor dit vakperfect op elkaar waren afgestemd, totvolle tevredenheid van beide partijen. Hetgeheel moet in 2025 nog opbeleidsniveau gevalideerd worden, en delogistieke en financiële organisatie voorde uitvoering ervan moeten wordenbepaald.Mevrouw Raymonde Yerna werd in 2024algemeen directeur van de FOREM, en wemaakten van de gelegenheid gebruik omde positie van de sector in de relatie metde FOREM en haar competentiecentra teversterken. EDUCAM zette decoachingactiviteiten voor werkzoekendenvoort ondanks de gedeeltelijkeafwezigheid van de coach, wat de ietslagere aanwezigheidscijfers verklaart.Meer specifieke initiatieven zoals de CNT-activiteit bereikten resultaten die voor desector volledig aanvaardbaar waren. Het OFFA, een andere publieke partnervan EDUCAM, genereerde een extreemhoog aantal bezoeken aan bedrijven, watbijzonder belastend was voor onze teams.Bovendien stuitten we op problemen metde juridische geldigheid van dedocumenten, met het risico dat EDUCAM-medewerkers in complexe positiesterechtkwamen. De sector heeft het OFFArechtstreeks benaderd om meergaranties te krijgen over het werk datdoor EDUCAM wordt uitgevoerd. Eind 2024werd een dialoog opgestart om onzeteams meer zekerheid te bieden bij deerkenning, en tegelijk om vragen te stellenover de duurzaamheid van het principevan de sectorale coach voor het OFFA inhet wettelijk kader, maar ook in de contextvan de financiering voor de sector doorhet Waals Gewest. 36EDUCAM I Jaarverslag 2024

Page 37

CERTIFICERING & COMPETENTIES2024 in een notendopHet afgelopen jaar stond in hetteken van de verankering van deverschillendecertificeringsactiviteiten, deverdere uitbouw vansamenwerkingen en het aangaanvan nieuwe uitdagingen enprojecten. In 2024 namen 782 jongeren deel aan een sectorale proef in één van de 7 geëvalueerdeberoepen.Sectorale proeven instroom37EDUCAM I Jaarverslag 2024OnderhoudsmecanicienPolyvalent mecanicienOADTVoorbewerkerSpuiterPlaatwerkerMecanicien brom-en motorfietsen0100200300400500286177230118104658457463348201691259313Aantal geslaagdenAantal aanwezigen

Page 38

Typecertificaat 2024 Totaal geldig Totaal sinds 2011 HEV1 1.923 12.562 16.833 HEV2 2.214 19.742 23.256 HEV3 274 1.306 1.327 HEV4 6 12 12 TOTAAL 4.417 33.622 41.428 In 2024 behaalden 4.417personen een nieuwcertificaat HEV of eenverlenging van eenbestaand certificaat.Sinds 2011 reikten we 41.428certificaten uit, waarvan erop 31 december 2024 nog33.610 geldig zijn.Sectorale certificaten veiligheid HEVSectorale certificaten waterstof (hydrogen)In 2024 verhoogde het aantal gecertificeerde personenvoor Hydrogen 2 met maar liefst 23%.Missies overheidDe lopende samenwerkingen met federale en regionaleoverheidsdiensten in het kader van de certificering blevenook in 2024 onverminderd doorgaan. Europa heeft intussen een nieuwe Europese regelgevinguitgewerkt voor de terugwinning van koudemiddel. Wekijken dan ook uit hoe deze richtlijn in de loop van 2025 voorBelgië zal worden omgezet en hoe we die omzetting vooronze bedrijven maximaal kunnen ondersteunen.38EDUCAM I Jaarverslag 2024

Page 39

Bedrijven qua omzet2024Categorie 1:jaarlijkse omzet < €10 miljoen of jaarbalans < €10 miljoen22Categorie 2:jaarlijkse omzet > €10 miljoen - < 50 miljoenof jaarbalans > 10 miljoen en < €43 miljoen12Categorie 3:Jaarlijkse omzet > €50 miljoen of jaarbalans > €43 miljoen1Bedrijven volgensparitair comité 2024 Koetswerk (065) 9 Garage (064) 20 Metaalhandel (077) 6 Competentiecheck VlaanderenCompetentiecheck is een initiatief van de Vlaamseoverheid met als doel competentiegericht denkente stimuleren bij kmo’s en hen te helpen hunduurzaam competentiebeleid te versterken.EDUCAM tekende op dit project in, samen met drieandere sectorfederaties: Woodwize (houtsector),Constructiv (bouw) en Volta (elektriciteit).Evaluatie project39Het project ging van start injanuari 2023 en werd eind 2024afgesloten. Tijdens die periode heeftEDUCAM in zijn sectoren35 bedrijven begeleid. EDUCAM I Jaarverslag 2024

Page 40

“Ons bedrijf evolueerde van het erkennen en waarderen vancompetenties naar een proactieve competentieontwikkeling metmeer oog voor individuele groei.”De begeleidingsactiviteiten waren daarbijgericht op een aantal belangrijke thema’s:Opstellen van functieprofielen Competentiegericht rekruterings- enonboardingsbeleidCompetentiegericht functionerings-en evaluatiebeleidCompetentiegericht opleidingsbeleidEmployer branding – missie/visie/waardenSpecifieke methoden in hetcompetentiedenken (ABC-methodeen analyse van competentieverlies)LoopbaanbegeleidingHet project werd eind 2024 afgerond. Uit deevaluatie blijkt dat de kmo’s globaalgenomen positief staan tegenover deaangeboden begeleiding. Zelf spreken zevan een leerrijke, nuttige ervaring,praktisch en concreet, én inhoudelijkbruikbaar. Het traject heeft hen structuur geboden enook nieuwe inzichten bijgebracht rondbepaalde thema’s zoals onboarding,evaluatie, beleid en talentontwikkeling.Verder geven de bedrijven aan dat debegeleiding:geleid heeft tot een groterebewustwording van het belang vantalentontwikkeling en de cruciale rol dieleidinggevenden daarbij spelen; hen heeft gestimuleerd om het HR-beleid verder te professionaliseren,vooral op het vlak vanevaluatieprocessen, een betereonboarding en de ontwikkeling van dewerknemers;gezorgd heeft voor verbetering van decommunicatie- en feedbackprocessen;het belang heeft duidelijk gemaakt vaneen goede afstemming in het hele team(CEO, HR, werknemers);een verbeterd inzicht heeft gegeven inde bestaande en benodigdecompetenties voor de groei van hunwerknemers én het aantrekken vannieuwe medewerkers;de focus heeft verlegd van purefunctietaken naar een bredere aanpakmet meer aandacht voor hetgroeipotentieel van de medewerkers.40De duurtijd van eenbegeleidingstraject bedroeggemiddeld 36 uur. Onze opdrachtbestond erin het personeelsbeleidvan de bedrijven in kaart tebrengen en te analyseren om hendaarna te ondersteunen en teadviseren in hun specifieke HR-behoeften. EDUCAM I Jaarverslag 2024

Page 41

“Competentieontwikkeling iseen strategisch middel dat hetons mogelijk maakt omprestaties en de betrokkenheidin het bedrijf te verhogen.”Zowat alle bedrijven willen de thema’s enacties die tijdens het traject aan bodkwamen verder verankeren in detoekomst. Het uitschrijven, updaten en actualiserenvan functieprofielen is een thema dat bijde meeste kmo’s op de agenda staat. Ookde integratie van competenties in eenbreder functionerings- enevaluatiekader behoort daarbij. Voor ditlaatste thema merken we een grootengagement bij heel wat van dedeelnemende bedrijven om ditgestructureerd aan te pakken.Het aantrekken en behouden vantalent is cruciaal voor de bedrijven inonze sectoren die te kampen hebbenmet knelpuntberoepen en het vindenvan de juiste profielen. In die contextkan het belang van eenprofessioneel, competentiegerichtHR-beleid niet voldoende wordenbenadrukt.Daarom ook dat we bij EDUCAMkijken hoe we die ondernemingenmaximaal kunnen ondersteunen bijdeze uitdagingen en de verdereprofessionalisering van hunpersoneelsbeleid.41EDUCAM I Jaarverslag 2024

Page 42

Project Certificering voor anderstaligenMiscommunicatie op dewerkvloer kan leiden totonveilige situaties en heeft ook een impact op debedrijfsactiviteiten. En wat als een anderstaligemedewerker niet slaagt voor eensectorale proef omdat hij devragen niet begrijpt dooronvoldoende kennis van het Engelsof één van onze landstalen? De toename van anderstaligewerknemers in onze bedrijvenbrengt tal van uitdagingen metzich, zowel op de werkvloer als bijopleidingen encertificeringsactiviteiten.Voldoende reden om een studie teorganiseren. We wilden niet alleende situatie in kaart brengen quaomvang en impact op opleidingen certificering, maar ook eenzicht krijgen op mogelijke actiesvan en voor onze bedrijven.In Nederlandstalige bedrijven zijn devreemde talen vooral Arabisch, Turks enOost-Europees. In Franstalige bedrijvenzien we meer Spaans, Duits en nog watandere talen. Verder stellen we vast dathet gebruik van het Frans inNederlandstalige bedrijven groter is danomgekeerd.42EDUCAM I Jaarverslag 2024Hoe vaak ontstaan onveilige situaties door taal? In welke mate hebben deze moeilijkheden een impact op uw bedrijf? Nooit of bijna nooit87%Jaarlijks5%Maandelijks5%Totaal niet45.5%Beperkte mate45.5%Grote mate8.1%Zeer grote mate1%Meer dan maandelijks3%

Page 43

De voornaamste moeilijkheden diebedrijven ondervinden als gevolg van detaalproblematiek zijn:moeizame klantencontacten,opleidingen en examens die enkel in hetEngels, Frans of Nederlands wordengegeven,het niet begrijpen van technischedocumenten of vakjargon,taken of instructies die niet correctworden uitgevoerd,weinig of geen communicatie tussenmedewerkers.De ondernemingen zien veel meer heil inactiviteiten die de kennis van één vanonze landstalen bijbrengen enstimuleren.Op basis van de studie heeft EDUCAMalvast een aantal actiepuntengeformuleerd. Zo gaan we kijken hoe we op zeer kortetermijn een tweetalige (NL/EN en FR/EN)versie van de theorie-examensbeschikbaar kunnen stellen voor HEV1 enHEV2. Daarnaast bekijken we hoe we onzetheorie-examens bij certificerendetrainingen ‘taalarm‘ kunnen maken. Totslot gaan we ook onderzoeken hoe weArtificiële Intelligentie kunnen inzettenals hulpmiddel.43EDUCAM I Jaarverslag 2024Nochtans verwachten de meestebedrijven niet dat we alle opleidingen inalle mogelijke talen voorzien. Ook bij debedrijven zelf is het allerminst debedoeling om alles te vertalen.

Page 44

44In 2024 hebben meer dan 4.400 technici een EDUCAM-opleiding gevolgd om een HEV-certificaat te behalen.Veiligheid is een cruciale pijler in de CAO. Vandaar dattechnici een certificerende HEV-opleiding moetenvolgen alvorens ze aan hybride en/of elektrischevoertuigen mogen werken.Styn Van BogaertCoordinator CertificationVoor die opleidingen werkt EDUCAM nauwsamen met erkende operatoren diecursussen organiseren volgens hetEDUCAM-lastenboek. Het is immers nietde bedoeling dat EDUCAM eenmonopoliepositie verwerft, maar wel datzoveel mogelijk werknemers in onzesectoren toegang krijgen tot dezeopleidingen.Vooraleer een operator mag starten metcertificerende opleidingen, moeten eenaantal voorwaarden in orde zijn. Die gaanover lesinhoud, de kwaliteit van delesgevers, infrastructuur, leslokalen, hetmateriaal en de gebruikte voertuigen. Zodra een operator eenerkenningsaanvraag indient, ontvangt hijeen lastenboek. Daarna gaan wij eenaudit uitvoeren om te zien of aan allevoorwaarden is voldaan. De bedoeling isdat alle cursisten dezelfde informatiemeekrijgen en dat in dezelfdeomstandigheden, ongeacht bij welkeoperator ze de opleiding volgen.Erkende operatoren HEVVeiligheid primeertIn totaal zijn er 18 partners erkend.We werken niet alleen samen metcommerciële opleidingsverstrekkersmaar ook met officiële instanties,zoals de VDAB of de Centres deCompétence, en met invoerders meteen eigen academy.# erkende operatorenHEV113HEV2 Garage13HEV2 Reloaded7HEV2 HD4HEV2 Carrosserie4HEV35HEV41EDUCAM I Jaarverslag 2024

Page 45

45Styn Van BogaertCoordinator CertificationWe hebben inmiddels een mooi evenwichtbereikt tussen wat de sector vraagt op hetvlak van HEV-certificerende opleidingenen hoeveel mensen we daarmee bereiken. Vijf jaar geleden zaten de meeste erkendeoperatoren op de niveaus HEV1, HEV2 enHEV2 Reloaded.Intussen merken we dat er meer enmeer operatoren ook een erkenningwillen voor het niveau 3. Dat is eengevolg van de snelle technologischeevolutie. Niveautje hogerEnerzijds zien we dat er meer en meerHEV’s zijn die interventies nodig hebben inhet batterijpakket zelf. En die vergen eenHEV 3-certificaat. Daarnaast zien we ook dat importeurs dattype interventies decentraliseren richtingde dealers, terwijl ze dat voordien op éénenkele locatie deden. De opleidingscentraproberen dus tegemoet te komen aan denoden van de sector en de toenemendevraag naar HEV3-opleidingen.EDUCAM I Jaarverslag 2024Uitbreiding sectorale norm HEVIn 2024 heeft EDUCAM samen met devertegenwoordigers van de bedrijven uitde Road Services nagedacht over eenmeer gerichte aanpak rond veilig werkenaan HEV. Ook technici van takelbedrijvenen diensten voor pechverhelping moeteneen HEV-certificering hebben. Alleenwerken zij niet in een atelier maar wel inheel andere omstandigheden langs/opde weg. Omdat de huidige sectoralecertificeringen vertrekken vanonderhouds- en herstelwerkzaamhedenin de werkplaats werd beslist hetsectorale certificeringssysteem uit tebreiden met een ‘on the road’-concept. Concreet gaan we tweenieuwe certificeringsniveaustoevoegen die volledigafgestemd zijn opwerkzaamheden van techniciin Road Services. De vertaling daarvan naarspecifieke opleidingen ensectorale proeven gebeurt innauwe samenwerking met debetrokken bedrijven via TraxioRoad Services en is voorzien in2025 en 2026.

Page 46

Actualisatie beroepsprofielenTechnische evoluties, elektrificering,marktverschuivingen…: dit zijn allemaalveranderingen die niet alleen een invloedhebben op de beroepen in de automotiveen de aanverwante sectoren, maar ookde werkorganisatie, de taakinvulling ende vaardigheden die men nodig heeft.Om ervoor te zorgen dat onderwijs,sectorinitiatieven enz. afgestemd blijvenop de permanent evoluerende praktijk,ontwikkelt en beheert EDUCAM sectoraleberoepsprofielen. Deze beroepsprofielenzijn een weergave van de taken dieiemand vandaag de dag in een bepaaldberoep uitvoert, aangevuld met de kennisen vaardigheden die nodig zijn om hetberoep goed uit te kunnen oefenen. Aangezien de beroepen in de automotiveen de aanverwante sectoren blijvenevolueren, toetsen wij de beroepsprofielenregelmatig af aan de praktijk en wordenze zo nodig herzien.In 2024 werden volgendeberoepsprofielen geactualiseerd/gepubliceerd:onderhoudstechnicus vrachtwagensen bussenpolyvalent technicus vrachtwagens enbussendiagnosetechnicus vrachtwagens enbussentechnicus bouwmachinestechnicus landbouw- en professioneletuinmachinestechnicus heftrucks46EDUCAM I Jaarverslag 2024Daarnaast zijn we ook begonnen met deuitwerking van de beroepsprofielen voorbandenmonteur en carrosseriehersteller.

Page 47

Page 48

48EDUCAM I Jaarverslag 20242024 heeft niemand ontzien. In een onstabiele politieke en economischecontext, geconfronteerd met de diepgaande transformatie van onzesectoren en een intensief digitaliseringsproject, heeft EDUCAM haarwendbaarheid moeten vergroten om relevant en performant te blijven.Onze resultaten in 2024 zijn niet te danken aan geluk, maar aan deprofessionaliteit van onze medewerkers en het vertrouwen van onzepartners. Hartelijk dank aan iedereen. Samen zijn we op koers gebleven enhebben we ons voorbereid op de toekomst.Een jaar met uitdagingen en resultaten Managing DirectorPatrick Bonni

Page 49

49sectorspecifieke opleidingsprikkels (zoalsde "Start Bonus"), vakwedstrijden en gratisefficiënte opleidingen voor nieuwetechnici die in de sector beginnen,bekend als "Quick Start".In deze context worden opleiding, hetbehouden van talenten en de integratievan nieuwe werknemers meer dan ooiteen prioriteit voor de bedrijven. Hettoenemende aantal opleidingsplannendat EDUCAM ontvangt, getuigt hiervan.EDUCAM I Jaarverslag 2024In 2024 bleven de zakelijkeomstandigheden voor EDUCAM ServiceNV moeilijk op zowel sectoraal alscommercieel niveau, door de onzekereinternationale context.Consumenten staan nog steedsweigerachtig tegenover elektrificatie,niet in het minst door bezorgdheid overde laadinfrastructuur en de kostprijs vanvoertuigen. Ondertussen winnen deChinese merken terrein. Dit heeft eenrechtstreekse impact op onze klanten.We zien een aanzienlijke omzetdaling bijonze grootste zakelijke klant, STELLANTIS,mede als gevolg van de uitdagingenwaarmee de merken en het netwerk in2024 zijn geconfronteerd, en ook van demoeizame overgang naar hetagentuurmodel. Daarnaast kon EDUCAMService NV nieuwe klanten (bv. KIA)aantrekken en zijn positie bij andereauto-, vrachtwagen- en busfabrikantenuitbreiden.Het tekort aan geschooldearbeidskrachten blijft een grote uitdaging,vooral op technisch gebied. Deze situatiewordt nog verergerd door het gebrek aanjongeren en het verdwijnen van deinstroomopleidingen. Als antwoord hieropheeft EDUCAM haar actieplan tegen detekorten voortgezet, in het kaderwaarvan EDUCAM Service NV - alsoperationele tak van de groep - eenaantal concrete acties heeftgeïmplementeerd, zoals het informerenvan bedrijven over ONS AANBOD BIJSTURENAAN EEN REALITEIT ONDERSPANNINGHet gebrek aan gekwalificeerd personeelheeft niet enkel opleiding gestimuleerd.Geconfronteerd met lange doorlooptijdenin de aftersales- en carrosserieafdelingen,verergerd door personeelstekorten, heeftEDUCAM Service NV een toename gezienvan het aantal mensen dat de opleidingverlaat. Dit vertaalt zich in laattijdigeannuleringen, lage participatiegraden enzeer onregelmatige planningen. Ditfenomeen is des te duidelijker voorvrijwillige trainingen, maar zelfsinvoerders, die onze grootste klantenblijven in termen van cursist-uren enomzet, hebben te maken met deze lageopkomst voor trainingen, ondanks het feitdat ze verplicht zijn.Dit vergde van ons een grotewendbaarheid op zowel commercieel alsoperationeel vlak, en bijzondereaandacht voor de kwaliteit van onzedienstverlening, de kostenbeheersing ende samenwerking met onze partners enklanten.VERANDERINGEN IN DESECTOR ONDERSTEUNEN ENMENSEN CENTRAAL STELLEN

Page 50

50EDUCAM I Jaarverslag 2024De concentratie van deautomotivesector in grotemultimerkengroepen wordt doorgezet,en deze groepen ontwikkelen hun eigenwervings- en opleidingsstrategieën. Alsantwoord hierop heeft EDUCAM ServiceNV de "Big Dealer"-strategie versterktdoor de banden met deze groepen teversterken via effectievetrainingsprogramma's die"onmiddellijke" toegevoegde waardebieden voor de klant.Concepten van onafhankelijkemultimerkherstellers of carrossiers (bv.LKQ of WONDERCAR) groeien ook enimplementeren strategieën die verbandhouden met de elektrificatie vanwagenparken of "slimme"herstellingsmethoden. EDUCAM ServiceNV heeft hen geholpen bij het opzettenvan opleidingsprogramma's die zijnafgestemd op de behoeften van hungestructureerde netwerken en - via"gelabelde" sessies - op hunbusinessmodel.Ons volledig vernieuwde "open"multimerken-trainingsprogramma,gericht op zowel onafhankelijke ofmerkbedrijven als individueledeelnemers, werd bijzonder goedontvangen in 2024.COMPETENTIES(HER)CERTIFICEREN OM DEMOBILITEIT VAN MORGEN OPTE BOUWENHet aantal afgeleverde HEV-certificatenbedraagt nu meer dan 40.000, waarvaneen aantal bijna verlopen is. Op verzoek van het moederbedrijf heeft EDUCAMService NV een actieplan uitgerold om tevoldoen aan de groeiende vraag naar(her)certificering in 2024 en 2025. In 2024zijn meer dan 5.000 HEV-certificatenuitgereikt of verlengd.Dit omvat ook de nieuwe HEV4-certificering "Risk Management", diezowel voor de deelnemers als voor deimplementatie complex is, evenals decertificering van 98 eerste specialistenom veilig aan waterstofvoertuigen tewerken.DANKZIJ ONS TEAMBEREIKEN WIJ"UITMUNTENDHEID"Onze toegewijde medewerkers maken hetverschil, of ze nu werken voor onze groteklanten van auto-, vrachtwagen- ofbusfabrikanten, voor de sectorspecifiekemissie van ons moederbedrijf gericht ophet jonge "Instroompubliek" of ervarenprofessionals, in het kader van degrootschalige certificeringscampagnes ofals Heavy Duty-specialisten, of het nu is alsspecialist in vrachtwagens, fietsen ofcarrosserie, als basis voor (toekomstige)receptionisten, of bij de werking van deMOBIA "Automotive Management School",om nog maar te zwijgen van verkoop enconsultancy, organisatie en algemeenmanagement.We kunnen niet anders dan trots zijn omvoor EDUCAM te werken ofverantwoordelijkheden op te nemen! Onze opleidingen hebben een gemiddeldeNet Promoter Score (NPS) van 55 - eenresultaat dat over het algemeen wordt

Page 51

51EDUCAM I Jaarverslag 2024omschreven als "zeer gewaardeerd" - enonze trainers worden dan ook zeergewaardeerd door de deelnemers. Van bij onze eerste poging kregen we hetECOVADIS© Bronze label voorduurzaamheid en goed bestuur, en weebben ook met succes onze ISO en Q-Forcertificeringen vernieuwd.We zijn in zekere zin slachtoffer van onseigen succes. EDUCAM Service NV was in2024 opnieuw op zoek naar verschillendetechnische trainers en zet de werving in2025 voort, een moeilijke taak gezien decomplexe arbeidsmarkt. Hierdoor was hetniet mogelijk om aan alle klantvragen tevoldoen.De flexibiliteit, de persoonlijke inzet en devindingrijkheid die de EDUCAM-teams aande dag leggen om dagelijks operationeleefficiëntie en klantentevredenheid tewaarborgen, terwijl ze tegelijkertijd de "hotphase" van een complex en energie-intensief digitaliseringsproject ingaan,dat op groepsniveau wordt geleid en eenaanzienlijke impact heeft op deoperationele activiteiten, mogen nietworden onderschat. Onze medewerkersverdienen hiervoor het grootste respect!2024: EEN COLLECTIEVEUITDAGING, EENWELVERDIEND SUCCESOndanks ons optimisme en onze zin voorinitiatief bleef er tot het einde van 2024onzekerheid bestaan over heteindresultaat. Uiteindelijk behaaldeEDUCAM Service NV een stabiele omzet oprecordniveau, bijna gelijk aan die van2023. Deze bedroeg 10,59 M euro.In tegenstelling tot wat voorzien is in debegroting werd het boekjaar 2024afgesloten met een winst voorbelastingen van 380.240 euro. Hetuitbatingsresultaat is ook positief enbedraagt 301.123 euro. Dit resultaatweerspiegelt het financiële evenwichtdat werd bereikt voor alle activiteiten diein de loop van het jaar werdenuitgevoerd, met een ongewijzigdefinanciering van onzemoedermaatschappij voor onze talrijkesectorale missies.Er werd een lichte daling van het aantalgeregistreerde cursist-urengeregistreerd, met een totaal van468.984 uren. Ongeveer 55% van deze uren warenafkomstig van onze eigen activiteiten, deoverige 45% van diensten geleverd doorerkende bedrijven en operatoren. Dankzijal haar acties heeft EDUCAM meer dan46% van de werknemers in haar sectorenbereikt, evenals 51% van de werknemersin de garagesector (PC 112), wat demeerderheid van de 21.874 deelnemersvertegenwoordigt.De uitdagingen voor 2024, decollectieve successen en de geleerdelessen voeden onze ambitie om meerdan ooit vooruit te gaan. Het Strategisch Plan dat in 2024 opniveau van de groep werd opgesteld, zetnu een duidelijke en inspirerende koersuit voor 2025 en 2026 – een gedeeldevisie die ons vol vertrouwen naar detoekomst van opleiding, mobiliteit enmensen in het hart van veranderingleidt. Patrick Bonni

Page 52

Page 53

D 2022-2024D 2023-20247.93%-1.72%OMZET 2024 53EDUCAM I Jaarverslag 2024+1234567891011121314151617181920STELLANTISEDUCAM VZW – INSTROOMRENAULT BELGIQUE LUXEMBOURGFORD MOTOR COMPANY BELGIUM N.VJAGUAR LAND ROVER BELUX N.V.VOLVO CAR BELGIUM N.V.MERCEDES-BENZ BELGIUM LUXEMBOUVOLVO GROUP BELGIUM N.V.WONDERGROUPLKQ BELGIUMS.A. D'IETEREN AUTOMOTIVE N.V.TOURINGRENAULT V.I. BELGIQUEKOREAN MOTOR COMPANY (ASTARA)AUTO 5 SA FEDERAL-MOGUL EMEA DISTR. SERVGOCA VLAANDEREN VZWIVECO BELGIUM NVKIA BELGIUMDE LIJNTOP 20 Key accounts volgens omzet 2024€ 8.537.22480%VAN DE TOTALE OMZET=

Page 54

20212022202312/2024DoelstellingBehaaldDoelstellingBehaaldDoelstellingBehaaldDoelstellingBehaald%#Plannen1.6251.6111.6251.5681.6251.5161.6251.795110.50%54EDUCAM I Jaarverslag 2024* aantal bedrijven die door EDUCAM werden geregistreerd (eigen aanbod of erkenning) Aantal bereikte bedrijven* per sectorAantal opleidingsplannenOPLEIDINGSBEREIDHEID EN -PLANNEN+Niet verplicht Verplicht Totaal0 500 1000 1500 2000Garage 112Koetswerk 149.2Metaalhandel 149.4Terugwinning metalen 142.1TotaalSector202220232024DD #bedrijvenbereikt #bedrijvenin desector%* #bedrijvenbereikt #bedrijvenin desector%* #bedrijvenbereikt #bedrijvenin desector%*2022-20242023-2024Garage2.6285.44948.23%2.7425.31551.59%2 6405.19850.79%0.46%-3.72%Terugwinningvan metalen4520222.28%4519123.56%4919525.13%8.89%8.89%Carrosserie31883837.95%33181140.81%29380136.58%-7.86%-11.48%Metaalhandel4843.00816.09%4602.92415.73%5072.86117.72%4.75%10.22%Onbekend ofandere680--694--685--0.74%-1.30%Totaal4.1559.49743.75%4.2729.24146.23%4.1749.05546.10%0.46%-2.29%

Page 55

Page 56

Marktconsolidatie: evolutienaar vakgericht opleiden56De mobiliteitssector is volop in beweging.“Wat je vandaag ziet, is eigenlijk eendubbele consolidatiegolf,” zegt Dag Moors,Director Sales & Marketing. “Niet alleen bij constructeurs, die op zoekzijn naar schaalvoordelen en efficiëntie,maar vooral ook bij garages. Voor detraditionele garage die jaarlijks 200 à 300voertuigen verkoopt, wordt het steedsmoeilijker om daar nog een leefbaarbusinessmodel uit te halen. De margesstaan onder druk, en de eisen van deconstructeurs nemen toe. Daar komt bijdat de constructeurs het businessmodelfundamenteel veranderen, onder meerdoor het Agency-contract. Vandaag hebje al snel 1.000 verkochte voertuigen perjaar nodig om een leefbaar model tehebben – en dat is nog bescheiden als jekijkt naar de Europese top. Er zijn dealers inEuropa die groter zijn dan sommigeBelgische importeurs.” Een opvallende trend binnen de groteregroepen is de uitbouw van eigenopleidingsacademies. “We zien dat degrote spelers in België het stuurnadrukkelijk in handen willen nemeninzake vormingsbeleid. Ze bouwenacademies uit met gestructureerdeopleidingsprogramma’s, afgestemd opde noden van hun medewerkers, metvaak zeer vakgerichte enmerkonafhankelijke opleidingen, alsaanvulling op de verplichtemerkopleidingen van de constructeur.”Die evolutie was voor EDUCAM aanleidingom de eigen aanpak grondig teevalueren. “We zaten met een bibliotheekvan ruim 1.000 opleidingen. Kwalitatieveinhoud, dat wel, maar weinig structuur.We hadden drie of vier opleidingen die ophet eerste gezicht beantwoordden aaneen klantenvraag, maar zelfs onzeproductmanagers konden niet altijdmeteen zeggen welke precies de juistewas. Dat moest anders.”EDUCAM I Jaarverslag 20242024 DOOR DE LENSVAN SALES &MARKETINGDag MoorsDirector Sales & Marketing

Page 57

Antwoord op de kwalitatievepénurie57EDUCAM hertekende daarom haarvolledige opleidingsaanbod. “We zijnvertrokken van een wit blad, hebben denoden in de markt geïnventariseerd, enzijn dan pas gaan kijken: welkecompetenties zijn cruciaal, welkeopleidingen hebben we al, welke missenwe nog? Zo zijn we gekomen tot eenoverzichtelijke catalogus met zo’n 120opleidingen, netjes opgedeeld in vierdomeinen: automechanica/mechatronica, heavy duty, carrosserie enfiets. Binnen elk domein, met uitzonderingvan carrosserie, zijn de opleidingen opdrie kennisniveaus ingedeeld.”Daardoor wordt het voor HR-afdelingenen academieverantwoordelijken mogelijkom een doordacht leerpad uit testippelen, zonder zelf technische expert temoeten zijn. “Zij hoeven niet te weten watde Wet van Ohm precies inhoudt. Als diein een niveau 1 opleiding zit, weten ze: ditis de juiste start. In een volgende fasekoppelen we ook een testcyclus aan diekennisniveaus. Zo kunnen dealers hundeelnemers nog beter naar de juisteopleiding toeleiden.”grote academies als kleine garages,steeds afgestemd op de realiteit op hetterrein. “Onze strategie is daarin glashelder: wewillen op Europese schaal een echte ‘localhero’ zijn: wij zijn er nationaal voor állespelers, ook de kleinere die bijvoorbeeldoverleven dankzij gecombineerdeactiviteiten, zoals carrosserie.”EDUCAM I Jaarverslag 2024“We willen op Europeseschaal een echte ‘localhero’ zijn”“De consolidatiegolf in de markt heeft onsertoe aangezet een dekkend aanbod tecreëren. Tegelijk bieden we via onze opensessies ook antwoord op incidentelevragen. Ook dat verhoogt opnieuw deefficiëntie, zowel voor grote academiesdie bepaalde thema’s minder rendabelvinden om zelf te organiseren, als voorkleine spelers die intern geen opleidingenkunnen opzetten.” Met dit gestructureerdeaanbod biedt EDUCAM een transparanteen toegankelijke tool, geschikt voor zowel Een tweede grote uitdaging is dekwalitatieve krapte op de arbeidsmarkt.“We spreken hier niet alleen over te weinigmensen, de kwantiteit, maar vooral overinstromers die niet beantwoorden aanwat de industrie vandaag kwalitatiefnodig heeft. Een ‘pénurie’ aan de juistecompetenties,” zoals Dag Moors hetnoemt.“Daarom hebben de sociale partners – enik ben hen daar dankbaar voor – hetnuttig geacht om financieringsmiddelenvrij te maken. Daarmee bieden we vierdagen gratis opleiding voor nieuwkomersin de sector, afgestemd op niveau 1 endeels niveau 2. Zo kunnen bedrijven hunstarters meteen een goede basis geven,zonder extra kosten, en zo helpt EDUCAMsamen met de sociale partners dekwalitatieve arbeidskrapte bij te sturen.”Ook het triaal leren – een samenwerkingtussen school en werkplek, EDUCAM énconstructeur – speelt hierin eenbelangrijke rol. “Jongeren behalen bijdiplomering niet alleen een diplomasecundair onderwijs, maar vaak ook al heteerste accreditatieniveau van deconstructeur. We zien dat bedrijven die hierininvesteren, tot 80% van die jongeren aanzich kunnen binden.

Page 58

Lean & Agile Learning: eenbewuste keuze58Dat werkt, omdat learning by doing hetleerrendement aanzienlijk verhoogt.Bovendien is het veel efficiënter.”EDUCAM I Jaarverslag 2024De derde tendens is de professionaliseringvan opleiding: er wordt steedsnadrukkelijker nagedacht over het product‘leren’. “Opleiden is vandaag een serieuzeinvestering voor bedrijven. Je haalt mensenimmers die dag uit productie, en door hunafwezigheid mis je dus een stuk omzet –iets wat doorweegt op de loonkost, die ookblijft toenemen. In een markt waararbeidskrapte ook kwantitatief is, valt het tebegrijpen dat er sneller overwogen wordtom de werkdruk niet nog eens te verhogendoor iemand op opleiding te sturen. In dieoptiek is het voor alle partijen belangrijkdat elk contactmoment tussen instructeuren cursist doelgericht en leer-productiefis.”EDUCAM kiest daarom bewust voor dedidactische methodologie van Lean & AgileLearning, zowel in de technische als niet-technische opleidingen. “Vroeger had je lange klassikale trajectenvan 15 à 20 dagen. Vandaag werken wemodulair en vraag-gestuurd, metcontactmomenten die maximaal renderen.De inhoud wordt verdeeld in korte,praktijkgerichte leerblokken, gevolgd doorhands-on praktijkoefeningen.”Onze lokalen zijn ingericht metverschillende oefenstations, waardeelnemers op hun eigen tempo doorheengaan, begeleid door een instructeur diewaar nodig kan interveniëren en in eensprintje de highlights opnieuw toelicht. Met zo’n retentiegraad heb je als bedrijfduidelijk een stap voor in die kwalitatievearbeidskrapte.”EDUCAM heeft daarom fors geïnvesteerdin de eigen trainers. “We hebben onzevolledige ploeg trainers meegenomen indit didactisch traject. Dat was niet evident,maar het is noodzakelijk. Het klassiekelesgeven, of het nu gaat over eenuitgebreide kennismakingronde, eenPowerPoint aframmelen vooraan in deklas, of een uitgebreid eindwerk latenschrijven, dat werkt niet meer. Deleermomenten zijn kort en efficiënt, zonderonnodige ballast, dat is Lean & AgileLearning in de praktijk.”“Het klassieke lesgeven,dat werkt niet meer.“Conclusie: efficiëntie als rodedraadDag Moors vat het treffend samen: “Als ikkijk naar al deze evoluties – demarktconsolidatie en schaalvergroting, dearbeidsmarktkrapte, en deprofessionalisering van opleiding – danzie ik één rode draad: de nood aanefficiëntie. Die nood zie je overal: bedrijvenwillen meer grip, meer structuur, meerresultaat. En daar spelen wij als EDUCAMresoluut op in: we maken opleidingtransparanter, toegankelijker énbruikbaarder. Voor iedereen. Van de grotegroepen met eigen academies tot dekleine zelfstandige garage.”“Een helder aanbod, een gestructureerdeaanpak en een didactiek die werkt: dat isniet alleen een verhaal van opleiden,”besluit hij, “maar ook van het versterkenvan de hele sector.”

Page 59

Page 60

Investeren in opleidingen voor eensector in volle ontwikkeling EDUCAM verzorgt al sinds jaar en dag deHeavy Duty-opleidingen voor IVECO België,maar in 2024 werd die samenwerkingaanzienlijk intensiever. De snelle omslagnaar elektrische voertuigen zorgt namelijkvoor een explosie in de vraag naarkwalitatieve productopleidingen. En dat nietalleen bij IVECO, maar bij producenten vanzwaar rollend materiaal over heel België énNederland. Hans Blomme, TrainingCoordinator Heavy Duty bij EDUCAM endrijvende kracht achter onsopleidingsaanbod, schetst de achtergrondvan deze succesvolle samenwerking.HEAVY DUTYTussentitel60Van vrachtwagens en autobussen totheftrucks, voertuigen in de burgerlijkebouwkunde en landbouwvoertuigen:Heavy Duty is een buitengewoon diversesector met een uiteenlopend aanbod vanvoertuigen. Dat alleen al zorgt ervoor dattrainers bij EDUCAM over een veelzijdigportfolio van technische opleidingenbeschikken. Daarbij komt ook nog deintrede van elektrische drijflijnen op deBelgische markt, wat de afgelopen jarenleidde tot een stroomversnelling in devraag naar technische opleidingen. De afdeling Heavy Duty wordt elk jaargroter dankzij de snelle en constanteevolutie van de markt. Vandaag zijn we met maar liefst 11 HeavyDuty-trainers aan het werk. Dieexponentiële groei is er niet zomaargekomen: voertuigen in deze brancheworden almaar complexer. Het is nietlanger mogelijk om jezelf als technicusgaandeweg aan te leren hoe een voertuigin elkaar zit. De sterke aanwezigheid vandiagnose en elektronica in elektrischevoertuigen – en het kostenplaatje vansommige van die vervoersmiddelen –maken dat technici er niet meer ‘zomaareven’ aan sleutelen om een probleem opte lossen. Ze hebben nood aan input endan nog wel op sneltempo. IVECO België en EDUCAMsamenwerken, samen groeienHans BlommeTraining CoordinatorHeavy DutyHeavy Duty: een veelzijdige sector invoortdurende evolutieEDUCAM I Jaarverslag 2024

Page 61

61EDUCAM is goed gepositioneerd om dezestijgende vraag snel en flexibel tebeantwoorden. Met ons groot, gedreventeam trainers gespecialiseerd in HeavyDuty helpen we producenten als IVECO enandere vrachtwagen- enbusondernemingen bij te benen en onzekennis te delen. In deze sector islevenslang leren geen hol credo, maarécht een noodzaak.Explosieve vraag naar opleidingenrond elektrische bussenBinnen Heavy Duty ervaren we dat decategorie autobussen steeds belangrijkerwordt. Een vijftal jaar geledenintroduceerden de openbarevervoersmaatschappijen in België deeerste elektrische voertuigen en sindsdienis er een nog snellere overslag. Hoe meerelektrische bussen er op de markt komen,hoe meer technici deze bussen moetenkunnen onderhouden en herstellen. Datwil ook zeggen dat er steeds meer vraagis naar nieuwe trainingen.Klassieke bussen worden aangedrevendoor dieselmotoren met dieselbrandstof.Dat is een relatief veilige en bekendetechnologie. De transformatie naarhybride en elektrische autobussen brengtnieuwe uitdagingen met zich. Zobeschikken deze voertuigen overbatterijen van 400 of zelfs 800 volt diegevaar vormen voor technici. Zij moeteneerst een HEV-certificering behalen omzelfs maar aan elektrische bussen temogen werken. Vervolgens hebben ze ookuitgebreide productkennis nodig die heelspecifiek is naargelang het voertuig. In deze productopleidingen hebben we bijEDUCAM al erg veel geïnvesteerd, Constante wisselwerking voortraining van hoog niveauIn 2024 haalde IVECO België een grootorder binnen van De Lijn en deNederlandse vervoersmaatschappijQbuzz. Voor deze internationaleproducent van vrachtwagens enautobussen brengt zo’n bestelling ook eeneducatief luik met zich: het bedrijf moetook een grondige opleiding verzorgenvoor zowel zijn eigen dealers als voorwerknemers van De Lijn én zijn partners.Voor dat opleidingsaanbod vertrouwtIVECO op EDUCAM. EDUCAM I Jaarverslag 2024Een productopleiding voor IVECO Belgiërond je niet zomaar op een dag of twee af.Een opleiding bestaat uit een traject van27 dagen. Van modules over deelektrische aandrijving tot hoofdstukkenover thermomanagement, pneumatica,HV-batterijen en ophanging: elkonderdeel passeert de revue en nietswordt aan het toeval overgelaten. Hetgaat immers over veiligheid. Zowel vanons als van IVECO vergt ditopleidingstraject een hele inspanning. Ziehet maar als een ‘constant work inprogress’, een wisselwerking waarbijIVECO België onze trainers van informatievoorziet waarmee zij aan de slag gaanom content voor de opleidingen vorm tegeven. “De sterke aanwezigheid vandiagnose en elektronica inelektrische voertuigen makendat technici er niet meer‘zomaar even’ aan sleutelen”waardoor we een betrouwbare partnerzijn voor producenten als IVECO.

Page 62

Tussentitel62In 2025 zijn er 3 trainers van EDUCAMfulltime aan het werk voor debusopleidingen van IVECO. Zij geven nietalleen les, maar zijn ook continu achter deschermen bezig met het aanpassen vanopleidingsmodules op basis van input vande fabrieken, IVECO én elkaar. Dankzij die onophoudelijke wisselwerkinghebben we onze kennis van de(elektrische) autobuswereld al erguitgebreid. Hoe meer productopleidingenwe geven, hoe meer ook onsopleidingsaanbod evolueert.In 2025 staan er 175 opleidingsdagengepland voor IVECO België, verdeeld overeen 12-tal groepen die telkens uitgemiddeld 8 deelnemers bestaan. Dat zijnbijna 100 mensen die met grondigeproductkennis veilig, efficiënt en volvertrouwen de elektrische bussen van DeLijn en Qbuzz onderhouden, zodat ze 10jaar of langer intensief gebruikt kunnenworden. Ook in 2026 blijven we hechtsamenwerken met IVECO – en natuurlijkandere partners – en investeren weverder in ons opleidingsaanbod en demobiliteit van de toekomst. Foto DE LIJNEDUCAM I Jaarverslag 2024

Page 63

Voor veilig en erkendstructureel schadeherstel inde carrosserieStructurele schade aan eenvoertuig herstellen vergt inzicht,precisie enverantwoordelijkheid. Daaromwerkt EDUCAM al enige tijd aanhet Structural SteelAccreditatieprogramma voorplaatwerkers-lassers, specifiekgericht op schadeherstel aande carrosserie van voertuigen.Het project heeft als doel omvakkennis zichtbaar te maken,kwaliteit te garanderen én decarrosseriesector een extraduwtje in de rug te geven. LucAndries, Technical TrainingCoordinator Bodyshop bijEDUCAM en bezieler van ditinitiatief, geeft uitleg over hetparcours van de accreditatie. Ook Dirk Laenen, voorzitter vanFebelcar, ondersteunt hetproject vanuitsectorperspectief.KOETSWERKTussentitel63Het idee voor de Structural SteelAccreditatie ontstond vanuit een logischevraag: hoe kunnen schadeherstellersaantonen dat structurele laswerken aaneen voertuig correct en veilig uitgevoerdzijn? Heel wat koetswerktechnici hebbenuitgebreide vakkennis, maar hunvaardigheden zijn niet formeel erkend. Endat terwijl het toch om herstellingen gaatdie cruciaal zijn voor de veiligheid van deinzittenden én andere weggebruikers. Eenvoertuig moet na herstelling opnieuwvoldoen aan de originele Euro NCAP-normen van de constructeur. Een ‘goede’herstelling is in dit geval niet altijdnoodzakelijk een ‘correcte’ herstelling, enprecies daarin wil EDUCAM het verschilmaken.Dankzij het accreditatieprogrammakunnen schadeherstelbedrijven aanverzekerings- en leasemaatschappijenaantonen dat hun technici niet alleenover de juiste apparatuur beschikken,maar ook over de technischevaardigheden om herstellingen op eenverantwoorde manier uit te voeren.Structural SteelAccreditatie: veiligvakmanschapLuc AndriesTechnical Training CoordinatorBodyshopVeiligheid begint bij erkendvakmanschapEDUCAM I Jaarverslag 2024

Page 64

64Elke deelnemer krijgt de kans om zichzelfte bewijzen via een vrijstellingstest. Wieslaagt, mag zich meteen inschrijven voorhet 3-daagse accreditatieprogramma.Wie een onvoldoende krijgt – lees: nogniet op het niveau is dat we voor ogenhebben – moet eerst nog eenvooropleiding volgen. Dat is eenpraktijkdag met aan het einde een test.Plaatwerkers-lassers die daarvoor slagen,stromen dan ook door naar deaccreditatiecursus.De Structural Steel Accreditatie zelf zal zijnopgebouwd rond een theoriedeel en eenrealistische praktijkoefening: hetmonteren en lassen van verschillendestukken metaal aan de hand van eentechnisch plan. Deelnemers moeten hetplan zelfstandig lezen, begrijpen eninterpreteren, de onderdelen monteren envervolgens de laswerken correctuitvoeren. Hun werk wordt nadien grondigonderzocht – zo wordt het ookopengesneden en aan de binnenzijdebekeken om de kwaliteit te evalueren.Naast techniek staan ook inzicht,nauwkeurigheid en probleemoplossenddenken centraal. Kleine fouten zijntoegestaan, zolang de deelnemeraantoont dat hij ze kan detecteren énherstellen. Dit is immers ook eenonderdeel van de 3-daagse cursus.Aan het programma kunnen ookanderstalige technici deelnemen die hetNederlands of Frans niet (voldoende)beheersen. Erkenning, maar ook liefde voorhet vakDe carrosseriesector staat niet stil. Auto’sworden lichter en complexer en bevattensteeds meer technologie. Wat twintig jaargeleden als een ‘goede herstelling’ gold, isvandaag niet altijd meer veilig ofvoldoende. Materialen, technieken ennormen evolueren snel en wie mee wilblijven in de sector, moet zich regelmatigbijscholen. Grotere merken, zoals JaguarLand Rover, Audi en Tesla, stellen vandaagal eigen accreditatievereisten. Maar ookkleinere schadeherstelbedrijven en hunwerknemers moeten de kans krijgen omaan te tonen dat ze voertuigen correct enveilig kunnen herstellen. EDUCAM wil dedrempel verlagen om dat te doen entegelijkertijd de lat hoog genoeg leggen,zodat de accreditatie echt eenmeerwaarde betekent voor technici,werkgevers en eindklanten.De Structural Steel Accreditatie is meerdan een ‘papier’. Het is een manier omvakmanschap zichtbaar te maken enlassers in de carrosseriesector wat meeraan te moedigen om fier te zijn op hunvaardigheden en hun job. De accreditatiedraagt vanzelfsprekend ook bij tot eenverhoogde veiligheid in het verkeer. Tochdraait dit initiatief niet om controle:EDUCAM wil de sector vooralondersteunen en vakmensen bijscholen,motiveren en ruimte geven voorpersoonlijke groei. De officiële lanceringvan het programma is voorlopig geplandvoor 2026, na een pilootfase enoverlegmomenten met sectorpartners.EDUCAM I Jaarverslag 2024De technische plannen zijn immersuniverseel, en symbolen, afmetingen enprocedures zijn herkenbaar voor iedereenmet praktijkervaring.De eerste fase van de Structural SteelAccreditatie zal een praktischevaardigheidstest zijn die inzicht geeft in deMIG- en MAG-lascompetenties van detechnicus. Competenties testen, bijscholen énvalideren

Page 65

Ook Febelcar, de Belgische Federatie van de Carrosseriebedrijven,onderschrijft het belang van duidelijke kwaliteitsstandaarden in de sector. Alsbeheerder van het Eurogarant-label, dat gekoppeld is aan strenge audits entoegang geeft tot conventies met verzekeraars, zag de organisatie een kloofin de huidige kwaliteitscontrole. Zo wordt wel gekeken of een carrosserie dejuiste apparatuur heeft, maar vraagt schijnbaar niemand zich af of er ookvakmensen zijn die met die toestellen kunnen werken. Zo ontstond het ideeom ook de competenties van plaatslagers-lassers meetbaar te maken; ietswaar de Structural Steel Accreditatie perfect in past.65Voor Febelcar is deze accreditatie eenlogisch verlengstuk van het bestaandekwaliteitskader. De federatie wil dan ookactief meehelpen om het programma uitte dragen bij hun 500 leden. Niet alleencarrosseriebedrijven die eigenopleidingstrajecten volgen via de merkenvan hun concessie, maar vooral ook deonafhankelijke carrosserieën krijgen zoeen kans om zich te professionaliseren enbij te blijven met de evoluties in het vak.Dirk Laenen Voorzitter FebelcarKWALITEIT ZICHTBAAR MAKENMET EUROGARANTEDUCAM I Jaarverslag 2024Investeren in vakmanschap éninstroomOok Febelcar vindt het project een manierom het beroep van carrossier opnieuw opde kaart te zetten. De sector kampt aljaren met een tekort aan instroom, terwijleen grote groep ervaren vakmensenrichting pensioenleeftijd evolueert. Devraag is wie binnen tien jaar nog dewagens zal herstellen? We moetenjongeren warm maken voor dit vak enlaten zien dat het iets is om trots op te zijn.Want carrossier zijn, dat is werken met jehanden én je hart.De accreditatie zal trouwens nietstoppen bij staal. Er wordt alvooruitgekeken naar anderematerialen zoals aluminium, en naareen bredere segmentering vanherstellingen op basis van risico encomplexiteit. Op die manier draagt deaccreditatie niet alleen bij aan veiligherstel, maar ook aan een duurzametoekomst voor de sector.

Page 66

Bij SMT loont investeren inmensen, met dank aande steunmaatregelenvoor knelpuntberoepenSMT positief over steunmaatregelenknelpuntberoepen‘Medewerkers zijngemotiveerd om bij te leren’66Bij SMT, invoerder en verdeler van VolvoConstruction Equipment, werken veertigtechniekers in buitendienst en veertien inbinnendienst. Dankzij desteunmaatregelen voorknelpuntberoepen uit de metaalhandel(paritair comité 149.04) kreeg het bedrijfsubsidies voor de opleiding van nieuwemedewerkers.‘We leiden mensen sowieso op, maar hethelpt als daar financiële steun tegenoverstaat,’ zegt Daisy Korthout, Head of HR bijSMT. ‘Zeker voor debuitendiensttechniekers, die vaak in deweer zijn met nieuwe machines entechnologie. “Opleiding is bij ons geen luxe,het is een noodzaak.”De steunmaatregel biedt, afhankelijk vanhet profiel van de werknemer, 1.000 of3.000 euro opleidingsondersteuning vooreen nieuwe medewerker. ‘We kregendaarbij uitleg van EDUCAM, en hetsysteem van aanvragen verlooptondertussen vlot’, vertelt technical trainerEddy Deprez.Wel blijft er op administratief vlak ruimtevoor verbetering. ‘Bij de terugbetalingenmissen we soms duidelijke referenties. Het is niet altijd helder bij welke aanvraageen storting hoort, ook omdat er ookandere subsidies binnenkomen,’ merktDaisy Korthout op. ‘Een referentienummerzou helpen bij onze financiële opvolging.Toch weegt dat niet op tegen devoordelen. SMT investeert bewust ingroeikansen voor techniekers, en daarhoort opleiding bij. “Vooral jonge medewerkers zienhet als een manier om tegroeien, om hun carrièrepad teplannen. Dat versterkt hunbetrokkenheid.”Eddy Deprez vult aan: ‘Er komt continunieuwe technologie op ons af. Volvobrengt regelmatig nieuwe machines uit. Inde trainingen voel je de motivatie. Mensenwillen weten hoe die machines werken.’Over de toekomst van de steunmaatregelleeft nog een vraag: loopt het na 2024door? ‘Voor ons zou het een logischevoortzetting zijn,’ zegt Eddy Deprez.‘Opleiding blijft belangrijk, ongeachtwanneer iemand startte.’’EDUCAM I Jaarverslag 2024METAALHANDEL

Page 67

Als regisseur en ‘verkeersregelaar’stemmen we het open aanbod af opnoden die we ophalen in overleg metnationale operatoren, sectorstructuren ennetwerken. Zo versterken we de relevantieen zichtbaarheid van het aanbod van onzecompetentiecentra.#Uren in Open sessies2020 2021 2022 2023 20240200004000060000800001000002952187863866087218777650In 2024 kende EDUCAM een opvallendpositieve evolutie in het aanbod engebruik van open sessies. Sinds vóór 2020is het volume aan open sessies meer danverdubbeld, zowel in omzet als in hetaantal deelnemers. Die groei weerspiegelt niet alleen detoenemende nood aan flexibeleopleidingen, maar vooral de manierwaarop EDUCAM inzet op bredetoegankelijkheid vanberoepscompetenties.“We merken dat steeds meerbedrijven de weg vinden naar onzeopen sessies. Dankzij de wachtlijstenkunnen we snel inspelen op de vraag,en weten deelnemers dat ze niet uitde boot vallen. Zo maken weopleidingen écht toegankelijk.”Sterke groei en groteretoegankelijkheid dankzijnationale regierolToegankelijker voor een brede waaieraan bedrijven67OPEN SESSIESOpen sessies maken het eenvoudiger voorbedrijven van uiteenlopende grootte engeografische spreiding om hunmedewerkers opleiding te laten volgen.Dankzij het nationale karakter van deplanning en promotie, bereiken we ookbedrijven die nationaal opereren metkleinere volumes of acuteopleidingsbehoeften. Zo spelen opensessies een sleutelrol in het snel opvangenvan kennisgaps op het terrein.Wachtlijsten verlagen de drempelEen belangrijke stap richtingtoegankelijkheid is de wachtlijstfunctie oponze website. Wanneer een sessie volzet is,kunnen geïnteresseerde deelnemers zicheenvoudig op een wachtlijst inschrijven.Zodra een nieuwe sessie wordt ingepland,ontvangen zij automatisch een melding.Dit systeem maakt het volgen vanopleidingen laagdrempeliger dan ooit.EDUCAM als nationale regisseur+ 7,57%Claire TherssenSales Support CoordinatorEDUCAM I Jaarverslag 2024

Page 68

Talent Labdompelt nieuwemedewerkersonder in de sectorTechnische termen,regelgeving, hogeverwachtingen van klanten –er komt veel af op nieuwemedewerkers in deautomobielsector. Toch wil elke werkgevergraag dat een nieuwereceptionist, medewerker inde bandencentrale ofverkoper meteen mee is. Daar biedt EDUCAM eenantwoord op, in eensamenwerking met partnerTalent Lab. ‘We willen mensen in éénkeer onderdompelen in desector. Zodat ze metvoorsprong starten, nietverloren lopen’, zegt BarbaraPrevost, projectcoördinatorbij EDUCAM.68Talent Lab is een onderdeel van deAccent-groep, gespecialiseerd ininstroomopleidingen voor diversesectoren. Ook voor bedrijven in de automotiverekruteert Accent heel wat profielen. Denkaan grote spelers zoals Van Mossel, waar devraag naar goed voorbereide medewerkerspermanent is. Het opleidingstraject dat EDUCAM metTalent Lab aanbiedt, duurt vier dagen en isbedoeld voor mensen zonder achtergrondin de sector. ‘Ze hebben weinig of geen ervaring’, zegtSofie Depickere, projectmanager van TalentLab. ‘Soms hebben ze zicht op werk in desector, soms zijn ze net gestart in een bedrijf.In die vier dagen krijgen ze niet alleen detechnische basis mee, maar ook een goedbeeld van de sector waarvoor ze kiezen.’EDUCAM I Jaarverslag 2024Barbara PrevostBusiness DevelopmentManager

Page 69

69Wat begon als een proefproject, looptvandaag meerdere keren per jaar. ‘Weblijven evalueren: wat hebben ze échtnodig, waar moeten we verdiepen, wat kankorter?’De aanpak werpt vruchten af. ‘We krijgenzeer goede evaluaties van zowel dedeelnemers als de bedrijven’, zegt SofieDepickere. ‘Het zijn hands-on opleidingendie helemaal afgestemd zijn op de nodenvan het bedrijf en de nieuwe medewerker.’EDUCAM I Jaarverslag 2024Sofie DepickereProjectmanager Talent LabVan versnippering naarsamenhangDe trajectmatige aanpak past binnen debredere koerswijziging die EDUCAM devoorbije jaren doorvoerde. Waar opleidingen vroeger los vanelkaar aangeboden werden, kiestde organisatie nu vaker voorkant-en-klaar gebundeldetrajecten, afgestemd op profielenen instroomkanalen. De samenwerking tussen EDUCAM enTalent Lab is daar een mooi voorbeeldvan. ‘Natuurlijk stopt opleiden niet na die vierdagen’, benadrukt Prevost. ‘Maar op dezemanier starten de deelnemers met eenvoorsprong, en weten bedrijven welkebagage hun nieuwe medewerkers alhebben.’Bedrijven en deelnemersenthousiastHet programma is intensief. Sales profielenkrijgen bijvoorbeeld de basis van fiscaliteitmee en leren de showroom kennen. Wie inaftersales terechtkomt, leert dan weer overautotechniek en elektrisch rijden. ‘Het is eenstevig programma, maar het rendeert’,vertelt Barbara Prevost. ‘Bedrijven krijgen iemand binnen die al watcontext heeft, en nieuwe medewerkersvoelen zich niet meteen overweldigd.’

Page 70

Pascal BajotTechnical Training Manager Stellantis Academy Belux Binnen de Stellantis-groep is 2024 gekenmerkt door de komst van een nieuwespeler in de merkenportfolio. Na de activering van een joint venture met deChinese fabrikant Leapmotor kreeg EDUCAM de opdracht om de eerstetrainingen voor het netwerk te lanceren. Al snel bleek dat de informatieweliswaar breed toegankelijk was, maar dat er een rode draad ontbrak omde cursisten een betere kennisopname te bieden. Gelukkig kon onze organisatie, dankzij onze uitgebreide ervaring in het veld ende reactiesnelheid van onze ontwikkelaars/trainers, positief inspelen op devraag en de eerste trainingen al aanbieden na een bijzonder korteontwikkelingsperiode.STELLANTIS70Knowhow enpersoonlijke investering Vóór de komst van dit nieuwe Aziatischemerk telde Stellantis al 14 merken in zijnorganisatie. Maar met Leapmotor was deuitdaging des te groter, omdat dezejonge entiteit geen enkel technischelement deelt met andere Europesemerken. Dit maakte de taak van onzeontwikkelaars aanzienlijk complexer,omdat ze alles moesten leren door voorafeen paar workshops te volgen. Bovendienmoesten ze processen leren die voor onsnog onbekend waren, en compleetandere arbeidstools ensoftwarepakketten. We ontvingen de eerste informatie vóórde zomer van 2024 en in september, tweemaanden later, verzorgden we al deeerste VCT's, zelfs zonder voertuigen diegeschikt waren voor de Europese markt.We moesten uiterst snel reageren om detechnici te kunnen trainen.Het netwerk moest ook alles opnieuwleren, van het computersysteem datgebruikt werd om technischedocumentatie op te zoeken tot decompleet andere bedradingsschema's endiagnoseprocedures die niet tevergelijken zijn met wat we in Europakennen. EDUCAM I Jaarverslag 2024

Page 71

Het materiaal dat we tijdens de TTT'skregen, is uniek voor de hele Europesemarkt, wat betekende dat we creatiefmoesten zijn bij het ontwerpen vanpraktijkoefeningen om aan onze cursistenbeschikbaar te stellen, net als bij anderemerken van de Stellantis-groep. Wekregen veel informatie, maar er was geenstructuur. Uiteindelijk zijn EDUCAM en zijnontwikkelaars er, gezien de beschikbaretijd en ondanks het beperkte materiaal,dankzij al hun expertise en aanzienlijkepersoonlijke investeringen in geslaagd omLeapmotor-technici kwalitatiefhoogstaande resultaten te bieden. 71Daarnaast zijn er ook nog degarantiesystemen die ons volledigonbekend waren. We moesten over aldeze onderwerpen informatie verzamelenen alles zodanig structureren dat hetbegrijpelijk zou zijn voor de technici vanhet nieuw opgerichte netwerk. EDUCAM moest de beschikbaretrainingsinhoud snel aanpassen omervoor te zorgen dat deze begrijpelijk endidactisch genoeg was voor cursisten omdeze volledig te kunnen verwerken. Dankzijonze uitgebreide ervaring konden we deinitiële modules aanpassen aan onzenormen door WBT's, VCT's en klassikalevormingen te creëren. "Dankzij zijn ervaring isEDUCAM erin geslaagd om inamper twee maanden tijd eenvolledig toepasbare cursus teontwikkelen." EDUCAM I Jaarverslag 2024TY Lim / Shutterstock.com

Page 72

Ludo CreynsTrainer Stellantis “Met Leapmotor moesten we ons voor 200%inzetten om opleidingen te ontwikkelen dieecht standhouden.” 72Welke obstakels kwamen jullie tegen bijde komst van deze nieuwe Chinesespeler binnen de Stellantis-groep? In tegenstelling tot wat je zou denken, washet probleem niet een gebrek aaninformatie, maar eerder het gebrek aanstructuur en een schrijnend tekort aandidactisch materiaal. Het lesmateriaal datwe van het merk ontvingen, was in deoorspronkelijke vorm niet bruikbaar. Erwaren geen praktijkoefeningen ontwikkeldvoor klassikale opleidingen, dus diemoesten we helemaal zelf uitwerken. Deopleidingsinhoud rond hetsoftwareprogramma voor technischedocumentatie, het lezen van elektrischeschema’s en het diagnose-instrument —dat nog volledig onbekend was bij onzetechnici — moest volledig vanaf nulopgebouwd worden, want dezeonderdelen ontbraken in het origineleopleidingspakket van het merk. In zulke gevallen is jullie ervaring vanonschatbare waarde… Absoluut. Het heeft veel uren werk encreativiteit gevraagd om de leerstofbehapbaar te maken voor onsdoelpubliek. De timing was bovendien erg krap: wehadden maar twee à drie maanden voorde eerste opleidingen van start gingen.Toch zijn we erin geslaagd om een echtopleidingstraject uit te werken, met WBT’s,VCT’s en uiteindelijk klassikale sessies. Had je verwacht dat het zo complex zouzijn? Wanneer je met een nieuw merk aan deslag gaat, weet je dat het veel werk zalvergen. Zeker als dat merk oorspronkelijkgeen deel uitmaakt van de Stellantis-groep. Alles is dan anders en je moeteigenlijk je hele referentiekaderherbekijken. Leapmotor is een heel jongChinees merk, opgericht in december2015, dat zijn eerste auto pas in 2018 heeftgebouwd. Heb je zelf een technische opleiding vanLeapmotor gevolgd? Ja, ik ben naar Poissy geweest, naar hetopleidingscentrum van Stellantis, maardie sessie was erg kort. Ik besefte al sneldat ik mijn plan zelf zou moeten trekken. Ermoest een logische structuur wordenopgezet met een allesomvattendeinhoud. EDUCAM I Jaarverslag 2024

Page 73

73Gelukkig kon ik rekenen op mijn eigenervaring om echt toegevoegde waarde tebrengen en de kwaliteit van deopleidingen te verhogen. Ik benoorspronkelijk gestart als trainer bij Opel,en werk intussen vijf jaar bij EDUCAM.Anderhalf jaar daarvan gaf ik opleidingenvoor JLR (Jaguar Land Rover). Een opleiding volledig zelf opbouwen engeven: dat is een stevige uitdaging… Het was nodig om van nul af aan hetjuiste evenwicht te vinden tussen theorieen praktijk. Dat brengt uiteraard denodige stress met zich mee, maar zodra jede eerste opleidingen hebt gegeven ende positieve reacties van de deelnemersbinnenstromen, voel je vooral trots. "Met de recente lancering van Leapmotorop de Belux-markt was het voor onscruciaal om vanaf het begin sterk in tezetten op kennisdeling en beleving. Voordit allereerste event in het kader vanLeapmotor deden we een beroep opEducam als ervaren opleidings- eneventpartner. Samen brachten we meer dan 50deelnemers samen – van het LeapmotorBelux team tot ons dealernetwerk enexterne partners – voor een inspirerendedag vol testritten, vergelijkende analysesmet concurrenten en een diepgaandetechnische opleiding. Dankzij EDUCAM’s professioneleorganisatie en de expertise van huntrainers zijn onze teams vandaag perfectvoorbereid om klanten te begeleiden ende Leapmotor-beleving overtuigend overte brengen. Onze oprechte dank aan EDUCAM voorhun cruciale rol bij deze geslaagde aftrapvan ons Leapmotor-verhaal in de Belux."Stefan De Smet Brand Director Leapmotor Belux EDUCAM I Jaarverslag 2024

Page 74

Vanille Bouckaert Stellantis Academy Project Manager & Product Trainer Titel74"Van A tot Z eenmodelpresentatie voorhet netwerk organiseren:dat is geweldig!" Wat is je nieuwe functie binnen hetStellantis-team? Vijf à zes keer per jaar organiseren weevenementen voor het Belgische netwerk,de verkoopleiders en de verkopers,waarbij we de nieuwe modellen van demerken binnen de groep voorstellen.Samen met een collega verzorgd ik deorganisatie van die presentaties. Zo was ikonlangs verantwoordelijk voor depresentatie van de nieuwe Citroën C3Aircross. Waaruit bestaat jouw taak precies? Ik zoek een locatie die groot genoeg is omhet nieuwe model binnen te kunnenpresenteren, en daarnaast ook voldoenderuimtes biedt voor het organiseren vanworkshops. Ook wordt me gevraagd omenkele modellen van concurrenten tehuren, zodat onze verkopers denieuwigheid rechtstreeks kunnenvergelijken met rivaliserende merken opde Belgische markt. Daarnaast verzorg ikook de catering en de aankleding. Kortom,mijn dagen zijn goed gevuld — en ik kijk nual uit naar de volgende presentatie vande DS8 voor de zomer. Kan je een typische dag beschrijven? De deelnemers worden in groepenverdeeld om deel te nemen aanverschillende workshops, zoweldynamisch als statisch. Voor de testrittenworden ze begeleid door instructeurs diemaken dat alles vlot verloopt. Het doel isniet om zich als een piloot te gedragen,maar wel om de nieuwste technologischeevoluties in de modellen uit te proberenover enkele kilometers. Wat vind je het leukst aan deze job? Het is een functie waarin ik met alles inaanraking kom. Ik kies de locatie nietalleen op basis van de beschikbareruimte, maar ook op basis van deomliggende wegen: we hebben eengoede mix nodig van gewestwegen, eensnelweg en graag ook wat stadsverkeerom de testrit representatief te maken. Ikbeheer ook de catering in functie van hetbeschikbare budget en de gekozenmenu’s. En tot slot is er ook hetdecoratieve aspect, dat me ergaanspreekt. Ik heb echt geluk gehad dat iknaar deze functie ben kunnendoorgroeien. EDUCAM I Jaarverslag 2024

Page 75

AANTAL DEELNEMERS NL FR Najaar2022186Voorjaar2023100Najaar2023118Najaar2024116TOTAAL 5020De Automotive ManagementSchool: krachtige hefboom voorde leiders van morgen 75EDUCAM I Jaarverslag 2024De Automotive Management School(AMS) is al jaren een vaste waarde voorprofessionals die zich strategisch willenversterken binnen de mobiliteitssector.Deze opleiding, gedragen door MOBIA enEDUCAM, biedt een unieke combinatievan theorie en praktijk en richt zichzowel op high potentials en alsgevestigde managers binnen hunorganisatie. Wat de opleiding uniek maakt, is debrede scope: van bedrijfsstrategie enmegatrends tot HR, regelgeving enfinanciële impact. De opleiding stimuleertdeelnemers om het dagelijkseoperationele werk even los te laten eneen helikopterblik te ontwikkelen op hunrol en organisatie. Zo vormt AMS eensterke basis voor onderbouwdebeslissingen, duurzame groei enleiderschap in een snel veranderendesector. Sinds het najaar van 2022 namen 70professionals deel aan de AMS, waarvande meerderheid afkomstig is uitgaragebedrijven en importeurs. Ookdeelnemers uit de heavy duty-sector, deleasewereld, de carrosseriebranche enzelfs de tweewielerindustrie vonden hunweg naar het programma. Drie collega’svan EDUCAM volgden de opleidingeveneens, als investering in eigenexpertise en leiderschap. Aantal deelnemers per sector/activiteit0 5 10 15 20 25 30Garage/AUTOGarage/TRUCKSGarage/CARROSSERIEImporteur/AUTOImporteur/TRUCKSMOTOLEASE / RENTALEDUCAM2721286123BUSINESS LAB

Page 76

"De AMS-opleiding is een subtiele mixvan theorie en praktijk." 76EDUCAM I Jaarverslag 2024“De opleiding nodigt echt uit totstrategisch denken en het bepalenvan een richting. Ze helpt je om alsmanager het overzicht te bewaren enkritisch te kijken naar de zin enrichting van je activiteiten. Hetstimuleert je om in teamverband tewerken en alle nodige gegevens teverzamelen en analyseren omgefundeerde beslissingen te nemen.” Vanaf het begin was ik enthousiast omdeze opleiding te volgen, die bekendstaat om haar evenwicht tussen theorieen praktijk. Bovendien beloofde het trajectverrijkende uitwisselingen met andereprofessionals uit de sector. Alscommercieel medewerker ben ik ervanovertuigd dat je opleidingen het best kuntverdedigen tegenover klanten als je zezelf hebt beleefd. Tot slot bood dezeopleiding mij de kans om mijn kennis vande autosector te verdiepen, wat ikabsoluut als een meerwaarde zie. Wat waren je verwachtingenvoorafgaand aan deze opleiding? Hoe heb je deze ervaring beleefd?Ik was aangenaam verrast: het was geeneenrichtingsverkeer van docent naardeelnemer. De opleiding combineerdetheorie en praktijk op een evenwichtigemanier, met gevarieerde thema’s uitverschillende domeinen. Wat vooralopviel, waren de veleervaringsuitwisselingen tussendeelnemers en lesgevers, aangevuld metgroepsopdrachten en praktijksimulaties. De groep dacht samen na, groeidesamen en zocht samen naar oplossingen.Alles verliep in een bijzonder interactievesfeer. Er heerste een groot vertrouwenbinnen de groep, en de openheid in degesprekken was opvallend. Ook delesgevers waren heel toegankelijk enbetrokken. Door deze opleiding kon ik even afstandnemen van mijn dagelijksewerkzaamheden. Ik kreeg de ruimte omstil te staan bij het nut van mijn acties,hoe ik dingen beter kan aanpakken, enhoe ik problemen zowel op korte als oplange termijn kan oplossen. Het bood meeen helikopterzicht op mijn functie en gafme de kans om de balans op te maken,met als doel mijn werktijd efficiënter tebenutten. De opleiding nodigt echt uit totstrategisch denken en het bepalen vaneen richting. Ze helpt je om als managerhet overzicht te bewaren en kritisch tekijken naar de zin en richting van jeactiviteiten. Het stimuleert je om inteamverband te werken en alle nodigeJean-Frédéric de Sauvage Key Account ManagerWat is je in het bijzonder bijgebleven?

Page 77

77EDUCAM I Jaarverslag 2024en alle nodige gegevens te verzamelenen analyseren om gefundeerdebeslissingen te nemen.Hoe is de opleiding gestructureerd? Die kan alleen maar positief zijn. Deopleiding heeft me geholpen te groeien inmijn functie en een concreet engeloofwaardig businessplan uit te werkenvoor mijn onderneming, met een 360°-zicht op de sector en zijn diverse facetten(modules zoals financiën, HR, trends,enz.). De opleiding bestaat uit tien modules. Zestart met een analyse van het DNA van jeonderneming. Daarna volgen demegatrends, visie en strategie, enregelgeving. Vervolgens komenonderwerpen aan bod zoals nieuwevoertuigen, aftersales, human resources,distributiekanalen en de financiëleimpact van al deze domeinen. Deopbouw van de tien modules isdoordacht, met een goed evenwichttussen theorie en praktijk. Het is echt eentraject: je wordt van punt A naar punt Bbegeleid, langs alle essentiële aspectenvan het vak. Wat is je eindconclusie over deopleiding? Zijn er punten die volgens jou beterkunnen?Wat mij betreft mocht het onderdeel overtrends iets korter, terwijl het luik overhuman resources best wat uitgebreiderzou mogen zijn. Het tempo van één lesdag om de twee àdrie weken is prima, maar je moet er welrekening mee houden dat dit bovenop jedagelijkse werk een aanzienlijketijdsinvestering vraagt, metvoorbereidende opdrachten endergelijke. Er hoort een eindwerk bij, waarbij delesgevers zeer beschikbaar zijn en jedoorheen het volledige procesbegeleiden. De groepssfeer was erghecht en getuigde van een groteonderlinge steun, wat het delen vanuitdagingen en oplossingen in de praktijkstimuleerde. Kortom, deze opleidingonderscheidt zich door haar zeerconcrete en toepassingsgerichte aanpak.

Page 78

Yannis De SwertManager Business TrainingSamen groeien in leiderschap: opleiding “Managen van mijn team” bijD’Ieteren Mobility78EDUCAM I Jaarverslag 2024In 2024 bundelden EDUCAM en D’IeterenMobility opnieuw de krachten om te investerenin de ontwikkeling van leidinggevenden op dewerkvloer. Met het opleidingsprogramma“Managen van mijn team” werden Brigadiersen Service Managers ondersteund in hun groeinaar volwaardige en zelfzekere leiders binnenhun Mobility Centers.Veel Brigadiers bij D’Ieteren Mobility zijntechnici die doorgroeiden naar eenleidinggevende functie. Die transitiebrengt specifieke uitdagingen met zichmee: van collega tussen de ploeg naarhet aanspreekpunt dat richting geeft,motiveert en gesprekken voert overfunctioneren en evaluatie. De nood aanduidelijke handvaten en versterking vancommunicatieve en leidinggevendevaardigheden lag dan ook aan de basisvan deze opleiding.Van collega naar leider: eennieuwe rol, nieuwe uitdagingenEen traject op maat van depraktijkHet programma bestond uit 8 modulesverdeeld over 4 opleidingsdagen, telkensafgestemd op de realiteit op dewerkvloer. Thema’s als leiderschapsstijlen,motivatie, communicatie, coachendleidinggeven en evaluatiegesprekkenwerden diepgaand behandeld. Telkens werd de brug gemaakt naar deconcrete teamsituaties: Wie zit er in mijn team? Hoe stem ik mijn stijl hierop af? Watwerkt in mijn praktijk?Dankzij deze aanpak konden de deelnemersde aangeleerde vaardigheden meteentoepassen in hun dagelijkse werking. Ook debedrijfscultuur en waarden van D’IeterenMobility werden in elk onderdeelgeïntegreerd, wat zorgde voorherkenbaarheid en een duurzameverankering van het geleerde.Resultaten en vervolgDe opleiding werd met veel enthousiasmeonthaald. In totaal namen drie groependeel: twee Nederlandstalige en éénFranstalige groep. De deelnemers gavenaan zich sterker te voelen in hun rol alsleidinggevende, en beter gewapend omhun mandaat met vertrouwen op te nemen– ook als het gaat over gevoeligegesprekken of het begeleiden vanverandering. Gezien het succes wordt in het najaar van2025 een nieuwe reeks voorzien, opnieuw insamenwerking met EDUCAM. Een mooivoorbeeld van hoe gerichte vormingbijdraagt aan leiderschap, werkplezier enteamontwikkeling binnen demobiliteitssector.

Page 79

Technicaltrainer, een vakmet impactInspanningen omtechnisch talent te vindenén te vormen79Technische kennis overbrengen aande vakmensen van morgen: dat is dedagelijkse missie van onze technicaltrainers. Toch blijkt het nietvanzelfsprekend om de juisteprofielen voor deze rol te vinden.EDUCAM investeert daarom nietalleen in de vorming en begeleidingvan nieuwe trainers, maar ook in eensterk HR-verhaal. Tom Van deWoestyne, opleidingscoördinator, enCharlotte Huynen, HR BusinessPartner, lichten toe wat de rol vaneen technical trainer inhoudt, hoehet beroep evolueert en hoekandidaten hun weg naar EDUCAMvinden.Van vakkennis naar leslokaalTechnical trainers zijn van onschatbarewaarde voor de automotive, carrosserieen aanverwante sectoren. Ze vertalen hunvakkennis en praktijkervaring naaropleidingen die technici voorbereiden opde snel evoluerende technologieën in dewerkplaats. Vandaag geven er bij EDUCAM al een 15-taltrainers auto-opleidingen, maar de vraagnaar bijkomende lesgevers is groot. De ideale kandidaat heeft een stevigetechnische kennis en ervaring in hetwerkveld. Vooral dat laatste is een grootvoordeel: als trainer weet je dan al perfectwat een technicus nodig heeft en wat er inde werkplaats speelt. De rol van technical trainer vereist ookpedagogische en didactischevaardigheden, waarover 90% van dekandidaten nog niet beschikt. Met deondersteuning van deopleidingscoördinatoren én collega-trainers leren ze die gelukkig in een mumvan tijd aan.EDUCAM I Jaarverslag 2024HR-UITDAGINGEN

Page 80

80De stap van technicus naar technicaltrainer is in de praktijk niet altijd evident.Niet elke technicus voelt zich geroepen omvoor een groep te staan of om mensen metjarenlange ervaring te vertellen ‘hoe ze hunjob moeten doen’. Ook het gebrek aankennis over EDUCAM en de jobinhoud vormtvaak een bijkomende uitdaging. Bovendienmaakt de Belgische mobiliteit het technicaltrainers knap lastig. De veleberoepsverplaatsingen, files en langeafstanden zijn voor veel kandidaten eenafknapper. Schoolverlaters hebben noggeen praktijkervaring en technici op leeftijddie wél veel technische bagage hebben, zijnsoms minder snel vertrouwd met het IT-luikdat bij lesgeven komt kijken (bijvoorbeeldtraining geven via een tablet). Het is dusallesbehalve eenvoudig om de juisteprofielen aan te trekken én te overtuigenom de overstap naar het klaslokaal temaken.Als opleidingsfonds maakt EDUCAM zichsterk dat iedereen gelijke kansen verdienten recht heeft om zich te ontwikkelen.Daarom trekken we de afgelopen jarensteeds meer jonge technical trainers aan,vaak rechtstreeks van de schoolbanken.Jonge mensen zijn vaak nog wat zoekendeen staan doorgaans meer open voorandere aanbiedingen en ervaringen. Henopleiden en inwerken is dus niet altijdzonder risico. Toch zijn er al enkelesuccesverhalen van jonge trainers dieondertussen een heel mooi parcourshebben afgelegd en goede resultatenneerzetten. Ook vakmensen met heel veeljaren ervaring op de teller willen we bijEDUCAM een kans geven. Zij zijn eenonschatbare bron van kennis die wij – enonze klanten – buitengewoon waarderen.EDUCAM ziet de vraag naar technicaltrainers alleen maar toenemen. Klantenhebben steeds meer nood aan externetrainers. We moeten vandaag dus alanticiperen op de vraag van morgen: ermoeten lesgevers klaarstaan die wezorgeloos aan de klant kunnenvoorstellen. De kennis van technicaltrainers is niet alleen gegeerd in de snelevoluerende sector; de job laat je ook toeom creatief te zijn én altijd op de hoogtete blijven van de nieuwste technieken.Bovendien is niets zo mooi als deelnemersaan een opleiding zien groeien. Iemanddie dankzij jouw training 10 jaar later ineen garage meedraait op topniveau: datis een onbeschrijflijk gevoel. Onze technical trainers dragen nietalleen kennis over, maar helpen mensenen de sector écht vooruit. En wij zorgenervoor dat ze de nodige ondersteuningkrijgen om dat professioneel en metvertrouwen te doen. Gezocht: technical trainers metpassieEen beroep met voldoening éntoekomstEDUCAM I Jaarverslag 2024 Tom Van De WoestyneTechnical Training Coordinator

Page 81

81De zoektocht naar geschikte technicaltrainers kadert in een breder HR-verhaal.EDUCAM zette het afgelopen jaar actief inop een doordachte rekruteringsaanpaken een versterkte employer branding.Het vinden én behouden van de juisteprofielen vergt immers meer dan enkeleen vacature online plaatsen.In 2024 ontwikkelden we een employerbranding-campagne om het aantalsollicitanten bij EDUCAM te verhogen en, intweede instantie, onze naamsbekendheidte vergroten en de positievebedrijfscultuur in de kijker te zetten. Decampagne richtte zich voornamelijk optechnische profielen, zoals technicaltrainers, consulenten en assistenten. Viasociale media, interne kanalen,campagnes met partners en eenkwalitatief HR-beleid bouwden we stapvoor stap aan onze reputatie alsaantrekkelijke werkgever. Een aanpak diewe anno 2025 uiteraard nog steedsaanhouden! Volledige transparantie, eensnelle reactietijd en kwalitatievecommunicatie vormen daarbij de rodedraad in ons selectieproces.De cijfers bevestigen het effect van dezeinspanningen: in 2024 konden achtmedewerkers bij EDUCAM NV starten,waaronder drie technical trainers.Daarnaast werden vier nieuwe collega’sbij EDUCAM vzw aangeworven. Vooral nade volledige stilstand van de markt tijdensde coronajaren zien we dus opnieuw(veel) meer beweging. Voor elke positiezijn er nu doorgaans meerderekandidaten in de running, waardoor we devacature op enkele maanden tijd kunneninvullen.Wat EDUCAM echt onderscheidt? We zijneen opleidingsfonds én een menselijkbedrijf. Dat vertaalt zich in concreteopleidingsmogelijkheden voor onzemensen op individueel niveau. Wemoedigen interne mobiliteit bovendiensterk aan. Wie zich wil ontwikkelen, krijgtbij ons alle kansen. Dat geldt niet alleenvoor technical trainers die bij willen blijvenmet de laatste ontwikkelingen in desector, maar voor iedereen die bijEDUCAM aan de slag gaat.WERVEN MET VISIE:EMPLOYERBRANDING BIJ EDUCAMEDUCAM I Jaarverslag 2024 Charlotte HuynenHR Business Partner

Page 82

Page 83

In 2022 en 2023 is een actieplan voorkostenbesparing uitgerold. Eenbelangrijk onderdeel daarvan zijninitiatieven rond energie-efficiëntie.Mark Vergels, Manager Planning &Facilities, licht deze inspanningen toebinnen het bredere ESG-beleid waarEDUCAM actief op inzet. INZETTEN OP DUURZAAMHEID - ESG ALS LEIDRAAD83EDUCAM I Jaarverslag 2024“In ons meerjarenplan is ESG absoluuteen belangrijke pijler. Dan hebben we hethier, wat infrastructuur betreft, vooral overde ‘E’ van Environment: investeringen inCO²-beheersing, energiebesparing enz.Binnen EDUCAM zetten we heel gericht inop verduurzaming, vooral daar waar wezelf het stuur in handen hebben. Concreetgaat dat over de gebouwen in eigenbeheer, zoals onze site in Lokeren.”“Sinds 2019, net vóór Covid, is hethoofdgebouw in Lokeren uitgerust metongeveer 250 zonnepanelen, goed vooreen capaciteit van zo’n 80 kilowattpiek. “Voor 2025 staat trouwens ook geplanddat we het bijgebouw op de site vanLokeren – dat in dienst werd genomen in2019 – zullen voorzien van zonnepanelen.Net als bij het hoofdgebouw mikken weopnieuw op een capaciteit van 80kilowattpiek. Er zijn dus zeker nog mooieperspectieven op het vlak van duurzameenergie.”“Tijdens Covid is alles evenstilgevallen, maar in 2024 hebbenwe een volgende stap gezet: dehernieuwing van het dak op hethoofdgebouw. De vernieuwing was sowieso nodig, wanthet gebouw is in gebruik sinds 2010.Tegelijk hebben we van de gelegenheidgebruikgemaakt om extra te investeren inisolatie: de isolatiegraad werd verhoogdvan 6 cm naar 18 cm. Dit was een projectvan € 180.000. Daarmee zetten we nietalleen in op duurzame energie, maarinvesteren ook volop in de toekomst vanons trainingscentrum. Daar zullen we dekomende 20 jaar zeker de vruchtenplukken.”Mark VergelsManager Planning & Facilities

Page 84

84EDUCAM I Jaarverslag 2024Het feit dat de overheid fiscaal sterk inzetop elektrificatie van bedrijfsvoertuigen,past meteen ook binnen de duurzamevisie van EDUCAM. “Bestuurders – klanten en personeel –pluggen natuurlijk graag in als ze op onzesite toekomen. Dat zorgt voorgebruiksgemak, én past ook volledigbinnen de ‘E’ van ESG: ze laden namelijkop met zonne-energie. En omdat wij alstrainingscenter vooral overdag actief zijn,kunnen we die zonne-energie ookoptimaal gebruiken. Voor privé-huishoudens kan dit al anders liggen,maar voor ons is dit net een incentive omverder in te zetten op zonnepanelen énbijkomende laadpalen.”“Bovendien hebben we ook in Kontich eenkleine doorbraak bereikt. Dehuurovereenkomst is daar vernieuwd enloopt nu tot 2032. Dankzij dit engagementop lange termijn, hebben we bekomendat we zelf laadpalen mochteninstalleren. En wanneer dehuurovereenkomst afloopt, worden delaadpalen dan overgedragen aan deeigenaar. Een mooi voorbeeld vanduurzaam denken binnen een gehuurdeinfrastructuur.”Bewust omgaan met energie& mobiliteitReturn en meetbaarheidBij investeringen komt natuurlijk ook devraag: wat brengt dit op? “De kosten van zo’n investering – ingroene energie, energiezuinigematerialen, isolatie – zijn relatief goed tebecijferen. Maar wat het precies oplevertop termijn, is moeilijker vast te leggen.Daarom willen we in 2025 een CO²-opvolgingssysteem implementeren, datonze energiegegevens bundelt en toelaatom die nauwkeurig te monitoren. Wehopen op die manier te kunnenvaststellen dat we zuiniger omgaan metenergie en effectief vooruitgang boeken.”“Al blijft het een subtiele oefening. Eenlager verbruik kan bijvoorbeeld ook temaken hebben met minder activiteit opde site. Maar met het monitoringsysteemkunnen we alle gegevens beter opvolgenen interpreteren.” Mark Vergels blijft overtuigd van destrategie die EDUCAM volgt op vlak vanduurzame energie: “We zijn en blijveneen productie-unit. Training enopleiding blijft onze kernactiviteit endaar hoort nu eenmaal energieverbruikbij. Het is dan logisch om na te denkenover hoe je dit zo efficiënt enenergiebewust mogelijk organiseert. Endat denken heeft al geleid tot eenaantal sterke initiatieven.”

Page 85

AUTOTECHNICA 2024Ontmoeten, verbinden, versterken85EDUCAM I Jaarverslag 2024Van 24 tot 26 maart stond EDUCAM op Autotechnica 2024 in Brussels Expo met eenkrachtige boodschap: “Get Electrified!”. Met een toekomstgerichte blik en een breedprogramma positioneerden we ons als dé opleidingspartner in de transitie naarelektrische mobiliteit.Bezoekers ontdekten ons vernieuwde EV-opleidingsaanbod, waaronder het PowerUp-programma dat technici, verkopers énleidinggevenden voorbereidt op de realiteitvan elektrische mobiliteit. We verwelkomden de bezoekers op eengezamenlijke stand samen met onzepartners: TRAXIO, FEBELCAR, TERSANA en CARPASS. Deze samenwerking onderstreeptehet belang van synergie in een sector dievolop in beweging is. Door onze krachten tebundelen, konden we bezoekers een breedperspectief bieden op opleiding,regelgeving, techniek en mobiliteit.Een gedeelde stand met sterkesectorpartnersFocus op elektrificatie enpraktijkgerichte opleidingenLive demo’s en interactieOp onze stand vonden ook livecarrosseriedemonstraties plaats waarinde nieuwste technieken werden getoond.Bezoekers konden bovendien huntechnische kennis testen én maaktenkans op een professionele Fluke-multimeter.EDUCAM organiseerde tijdens de beursinfosessies voor leerkrachten. We steldenhen ons nieuwste opleidingsaanbodvoor, afgestemd op hun praktijk enontworpen om hen te helpen toekomstigetalenten optimaal voor te bereiden.Onder het motto "Sterke scholen makensterke leerlingen" boden deze sessies eenunieke kans tot uitwisseling en inspiratie.Ook het project “Ambassadeur Mobility”werd hierbij toegelicht.Infosessies voor leerkrachten: sterkescholen, sterke leerlingen

Page 86

Page 87

1Na een jaar vol verwezenlijkingenbevestigt EDUCAM zijn centrale positie alsopleidings- en kenniscentrum voor deautosector en de aanverwante sectoren. De acties die we ondernamen, deprojecten die we ontwikkelden en departnerschappen die we versterkten,tonen onze voortdurende inzet om in tespelen op de reële behoeften van debedrijven en werknemers die webegeleiden.Meer nog dan de behaalde resultatenheeft dit jaar onze overtuiging versterkt:de arbeidsmarkt is volop in transformatie,en wij willen een actieve rol spelen in dieverandering. Digitalisering,technologische transitie, het groeiendebelang van duurzaamheid en de evolutievan arbeidsstatuten herschrijvenfundamenteel de verwachtingen enuitdagingen van onze sectoren.De vereiste competenties worden steedsdiverser. Om aantrekkelijk en performantte blijven, moeten bedrijven hetontwikkelen van soft skills opnemen in hunopleidingsplannen en talentbeleid. Competenties zoalsaanpassingsvermogen,communicatievaardigheid, kritisch denken en het vermogen tot levenslangleren worden steeds meer beschouwd alsessentiële hefbomen voor collectieveprestaties. Ze zijn onmisbaar om mee tekunnen evolueren met de snelleveranderingen in de werkomgeving enom samenwerking binnen teams teversterken.Tegen deze achtergrond wil EDUCAM elkewerknemer en werkgever ondersteunenom zijn of haar competenties duurzaamte versterken en zelf richting te geven aande eigen loopbaan.We blijven inzetten op het versterken vanons anticipatievermogen, het verbredenvan ons aanbod naar nieuwedoelgroepen, het vernieuwen van onzeleermethodes en het integreren vanmenselijke en ecologische dimensies in alonze acties. Door te investeren in deontwikkeling en diversificatie vancompetenties dragen we ook bij tot decompetitiviteit en rendabiliteit van deondernemingen in onze sectoren.Door in te zetten op wendbaarheid,kwaliteit, verantwoordelijkheid en de mensbouwen we samen aan een toekomst metzinvol werk en waardecreatie vooriedereenDe uitdagingen van morgen pushen onsom verder te gaan. EDUCAM is er klaarvoor.Group Managing DirectorPaul-Henri GilissenKLAAR VOOR WAT KOMT87