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Message 2025Info-técnicawww.repuestobong.comPor un mundo del automóvil mejorCon el fin de facilitarle la labor de diagnosis y garantía enlos sistemas de embrague Valeo, hemos desarrollado estaguía, en la que se detallan las averías más comunes y susoluciónEMBRAGUESDiagnosis de Averías•Defecto observado en el vehículo:vehículo inmovilizadocon un embrague reciente•Defecto observado en la pieza:Disco roto a la altura de losballestines de la chapa deconducción• Causas: 1.Desalineamiento motor-cajade •Defecto observado en el vehículo:dificultad en el cambiode velocidades•Defecto observado en la pieza:Entrada del estriado del discodañado• Causas: 1.Mal centrado del disco2.Montaje forzado en la cajade cambios

EMBRAGUESDiagnosis de Averías2025Info-técnicawww.repuestobong.comPor un mundo del automóvil mejor•Defecto observado en el vehículo:el embrague patinaaunque la timonería estábien regulada•Defecto observado en la pieza:Forros del disco impregnados deaceite • Causas: 1.Fuga de aceite por el retén de lacaja de cambios•Defecto observado en el vehículo:el embrague“retiembla” en fase dedesembrague•Defecto observado en la pieza:presencia de grasa en los forrosdel disco• Causas: 1.Aportación excesiva de grasaen el estriado del cubo, que porcentrifugación alcanza los forros

2025Info-técnicawww.repuestobong.comPor un mundo del automóvil mejorEMBRAGUESDiagnosis de Averías•Defecto observado en el vehículo:vehículo inmovilizado•Defecto observado en la pieza:ausencia total de forros• Causas: 1.Error en la selecciónde velocidades(centrifugación)•Defecto observado en el vehículo:dificultad o imposibilidad en el cambio develocidades, después de haberfuncionado correctamente•Defecto observado en la pieza:flejes (tirantes) del conjunto depresión doblados o rotos• Causas: 1.Conjunto no adaptado alsentido de giro del motor2.Reducción de velocidades errónea3.Vehículo remolcado con una velocidad insertada

2025Info-técnicawww.repuestobong.comPor un mundo del automóvil mejorEMBRAGUESDiagnosis de Averías•Defecto observado en el vehículo: dificultad o imposibilidad en el cambio develocidades, después de habercambiado el embrague•Defecto observado en la pieza:flejes (tirantes) del conjunto depresión doblados• Causas: 1.Caída (golpe) del conjuntode presión antes del montaje•Defecto observado en el vehículo: dificultad o imposibilidad en el cambio develocidades, después de habercambiado el embrague•Defecto observado en la pieza:carcasa del conjunto depresión deformada en la zonade apoyo en el volante motor• Causas: 1.Aplastamiento de guíade centrado por:•Aplicación incorrecta•No respetar orden yprogresividad en elapriete durante elmontaje

2025Info-técnicawww.repuestobong.comPor un mundo del automóvil mejorEMBRAGUESDiagnosis de Averías•Defecto observado en el vehículo:Vibración del pedal enfase de desembrague•Defecto observado en la pieza:dedos del diafragma golpeados ydeformados (desalineados)• Causas: 1.Golpe del primario contra el diafragma durante el montaje•Defecto observado en el vehículo:inmovilización delvehículo brusca al realizar unaccionamiento de embrague•Defecto observado en la pieza:sistema de retención del cojinetede tirar (arillo) desgastado o roto• Causas: 1.Falta de precarga delcojinete (revisar timoneria ymuelle de precarga)

2025Info-técnicawww.repuestobong.comPor un mundo del automóvil mejorEMBRAGUESDiagnosis de Averías•Defecto observado en el vehículo:Dureza en el pedal de embrague(aumenta con el tiempo)•Defecto observado en la pieza:dedos del diafragma desgastados ymarcados• Causas: 1.Falta de precarga delcojinete (revisar timoneria ymuelle de precarga)•Defecto observado en el vehículo:ruido metálico al final de la carrerade desembrague•Defecto observado en la pieza:desgaste del diafragma fuera de lazona de contacto del cojinete• Causas: 1.Exceso de precarga delcojinete (revisar timoneria ymuelle de precarga)2.Pie apoyado en el pedal

EMBRAGUESDiagnosis de Averías2025Info-técnicawww.repuestobong.comPor un mundo del automóvil mejor•Defecto observado en el vehículo: dureza en el pedal•Defecto observado en la pieza:desgaste irregular de la camisadel cojinete. Marcas asimétricasde apoyo de la horquilla• Causas:1.Horquilla desgastada o deformada2.Mal montaje del cojinete•Defecto observado en el vehículo:pedal duro con ruido agudo aldesembragar•Defecto observado en la pieza:desgaste o rotura de los dedos deldiafragma. Cojinete gripado• Causas:1.Exceso de precarga del cojinete (revisar timoneria y muelle deprecarga)2.Pie apoyado en el pedal

Diagnosis de AveríasEMBRAGUESel 2025Info-técnicawww.repuestobong.comPor un mundo del automóvil mejor•Defecto observado en el vehículo:imposibilidad en elcambio de velocidades•Defecto observado en la pieza:plato de presión sobrecalentadoy roto• Causas:1.Solicitación excesiva (sobrecarga, remolque,atasco,…)•Defecto observado en el vehículo:retemblado•Defecto observado en la pieza:forro presenta marcasconcéntricas en la cara decontacto con el volante• Causas:1.Volante motor en mal estado

2025Info-técnicawww.repuestobong.comPor un mundo del automóvil mejorEMBRAGUESDiagnosis de Averías•Defecto observado en el vehículo:patinado. Olorcaracterístico a “forro” quemado•Defecto observado en la pieza:forro blanquecino y“descompuesto”. Piezasmetálicas azuladas• Causas:1.Solicitación excesiva (pie apoyado en el pedal;vehículo atascado;…)•Defecto observado en el vehículo: ruido intenso, especialmente a ralentí•Defecto observado en la pieza:muelle (S) con “excesiva”holgura o fuera de su alojamiento• Causas:1.Conducción incorrecta (brusquedad; cambio develocidades inadecuado;…)

2025Info-técnicawww.repuestobong.comPor un mundo del automóvil mejorEMBRAGUESDiagnosis de Averías•Defecto observado en el vehículo:dificultad o imposibilidad en el cambiode velocidades•Defecto observado en la pieza:radial del diafragma• Causas:1.Excesiva carrera del diafragma (reglaje de timonería)•Defecto observado en el vehículo:dificultad o imposibilidad en el cambiode velocidades. Retemblado y patinado•Defecto observado en la pieza:del conjunto de presión deformada odeteriorada y marcada• Causas:1.Error de aplicación2.Mal posicionamiento del conjunto durante el montaje3.Apriete incorrecto (sin respetar el par y el orden)

Consejos Doble Volante Amortiguador (DVA)Diagnosis Doble Volante Amortiguador (DVA)1.2.3.4.5.6.7.EMBRAGUESDiagnosis de Averías8.9.1.2.3.4.Lo primero a tener en cuenta es realizar un exhauSometer al conjunto a pruebas de Start-Stop y arrSometer al conjunto a pruebas de “esfuerzo”Controlar la excesiva holgura “axial” Revisarposibles fugas de grasa y aceite Controlarposibles fallos del sistema de inyeccióerror en la señal de los captadores que toman lamestivo examen visualanques abortadosn del motor (relacionados con dida del DVA)Vibraciones extremas y ralentí irregular (relaciolos captadores que toman la medida del DVA)Dureza en el cambio de velocidades Daño de los sincronizadores del cambio, estriadode presión (relacionado todo con las excesivas vibrDVA)nados con erroren la señal de primario o tensores del plato aciones provocadas por el Realizar limpieza sólo con un trapo; no usar nuncsoplado,… ya que podría penetrar contaminación en eNo rectificar en ningún casoCambiar siempre la tornilleríay respetar “orden ySustituir el DVA con el cambio de embrague, a finreparaciones y gastos innecesarios.a disolventes, grasa, l DVA, dañándolo par” de apriete de evitar futuros problemas y 2025Info-técnicawww.repuestobong.comPor un mundo del automóvil mejor

2025Info-técnicawww.repuestobong.comPor un mundo del automóvil mejorMUY IMPORTANTEUna de las principales funciones del embrague es la deactuar como “fusible” en la cadena cinemática delvehículo, por lo que ante un posible avería omanipulacion incorrecta que pudiera afectar a motor ocambio, el embrague “debe destruirse”. Desmontar unembrague “roto de forma anormal” suele ser indicativode una mala manipulación o conducciónDATOS DE INTERES•Observar el estado del embrague sustituido, ya que podría indicarnosalguna avería ajena al propio kit •Aunque un embrague puede parecer una pieza “dura y robusta”, hayque extremar las precauciones durante su manipulación, con el fin deevitar golpes que podrían dañar los tensores (con gran facilidad), losdedos del diafragma, las patillas del cojinete,… •No usar más grasa de la incluida en el kit, ya que un exceso degrasa se centrifugaría e impregnaría los forros. •Revisar la timoneríaantes del montaje (incluido muelle de precarga)•Comprobar que la pieza a montar coincide, en dimensiones yaspecto, con la desmontada (incluido cojinete) para evitar undesmontaje posteriorEMBRAGUESDiagnosis de Averías