Return to flip book view
La Newsletter
Création de l'Académie Spatiale de Défense, avec le Commandant de l'Espace, le DG de l'Ecole de l'Air & de l'Espace, le DG de l'ISAE-SUPAERO, et la présence des Astronautes J.L. CHRETIEN et T.PESQUET.
Boeing SKYRON X
En Avant-première, le Groupe Turgis&Gaillard présente au Bourget le 1er Drone MALE Européen : l'AAROK
ACTUALITES DRONES DEFENSE & ISR
ACTU MILITAIRE
LE SALON SIAE DU BOURGETLe FlyBy RACKAL
FLY-R R-250
EVENEMENT
Drone ISR NORU 1000C
L'Eurodrone
REVUE DE PRESSE
Le RQ-170 Sentinel
JUILLET 2023
Fusée ESA Ariane 6
Le Drone-Fusil
NOUS CONTACTER send
La DGA
Les Echos.fr
Challenges.com
Deftech.com
Linkedin.com
La Lettre-A.fr
Zone Militaire-Opex360.com
AFP.com
Air&cosmos.com
Yonhap News
DRONE & VTOL MAGAZINE
NEWSLETTER ACTUALITES DRONE DEFENSE & ISR - JUILLET 2023
Edité par DRONE LINE PRODUCTIONS
Siège Social : 14, Lot.La Prairie de la Vacquette
13150 TARASCON. Tél.: 06 49 86 29 68
Email : droneline.contact@gmail.com
_________________________________________
Directeur de la Publication : Drone Line Productions
Rédacteur en chef : Michel DUFY
Rédacteurs Rubrique : Jean-Luc HAU, Jean-Malaury Valt-Biron.
Conception Graphique : Michel DUFY
Hébergement : drone-line.com by WIX
Plateforme de mise en ligne : simplebooklet.com
__________________________________________
Crédits Articles de Presse :
ABONNEMENTS :
Achat au N° : 9.90 € - Abonnement Annuel (6 numéros) : 53 € - Abonnement Annuel + 1 N° Hors-Série : 65 € - Newsletters Mensuelles vendues au N° en ligne à 3.90€.
ENCARTS PUBLICITAIRES :
Voir nos Tarifs en avant-dernière page du magazine
La Tribune.fr
MeretMarine.com
UAS Magazine
UAS Vision
ASD News
Advance ADS
Drone Life
Defense News
Korii
Drone DJ
France24
Defense Blog
JForum
Numerama
Army Recognition
Naval News
The EurAsian Times
Janes.com
Military Africa
Maghreb Intelligence.com
EDR.com
RFI.fr
BreakingDefense.com
Crédit Photo : Drone & Vtol Magazine
LE SIAE DU BOURGET : LE GRAND RDV MONDIAL DE L'AERONAUTIQUE DE DEFENSE.
L'actualité de cette Newsletter est largement consacrée au Salon SIAE du Bourget, qui s'est déroulé du 19 au 26 Juin dernier, et en particulier les expositions statiques et les démonstrations en vol de Matériel Militaire (A400M, Rafale, F35, Eurofighter, dont les vidéos vous attendent dans les prochaines pages ! Les "envoyés spéciaux" du Magazine étaient sur place pour couvrir l'évènement.
Un coup d'oeil également sur l'Activité Spatiale de Défense, aussi présente sur le Salon : découvrez en exclusivité la vidéo de la Conférence pour la création de l'Académie Spatiale de Défense, avec Le Commandant de l'Espace, le Directeur de l'Ecole de l'Air, le Directeur de l'ISAE-SUPAERO, avec la présence des Astronautes ESA Jean-Loup CHRETIEN et Thomas PESQUET !
Jean-Luc HAU vous présente ensuite sa REVUE DE PRESSE reprenant les actualités d'Avril à Mai 2023.
Nous développons désormais deux nouveaux "Partenariats de Communication" avec deux salons qui auront lieu les 26&27 Septembre au Parc Excel à Londres : le DRONE X Expo et l'ADVANCED AIR MOBILITY EXPO : Cliquez sur les encarts publicitaires dans ce numéro ou à la fin de cet édito pour obtenir des tickets d'entrée gratuits !
Nous recherchons toujours des REDACTEURS pour réaliser du contenu, des JOURNALISTES pour couvrir les évènements toujours plus nombreux, mais aussi des CORRESPONDANTS pour traiter l'information de chaque région où les CLUSTERS DRONES sont les plus actifs (IDF, Aquitaine, Occitanie, SUD-Paca et Auvergne Rhône-Alpes. Nous contacter sur redaction.tpmag@gmail.com
Enfin, et vous l'aurez compris, la charge de travail devenant toujours plus importante au niveau de notre rédaction, nous sommes à la recherche d'un EDITEUR ou DISTRIBUTEUR, si possible au format numérique, afin de pouvoir augmenter nos moyens pour trouver de nouveaux collaborateurs. Sinon, le journal ne pourra pas vivre très longtemps, et pourtant la demande existe !
BONNE LECTURE & BONS CLICS !
Michel DUFY
aviation l Partout en France et au del 22 23 24 septembre2023 F te de organisez votre f te nos c t s Dans votre entreprise ou sur votre site d activit s Renseignements et inscriptions au 33 0 4 77 72 32 25 ou contact fetedelaviation fr F te soutenue par Dossier renseignement A4 2023 indd 1 www fetedelaviation fr fetedelaviation 18 11 2022 09 47
La 54ème Edition du Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace (SIAE) a eu lieu au Parc d'Exposition de Paris le Bourget, du 19 au 25 Juin 2023.
Après avoir atterri à l'Aéroport de ROISSY, et avoir rejoint la Station RER du Bourget, j'ai bien senti que cette nouvelle édition du salon allait être mémorable. En effet, une foule de Professionnels, badge autour du cou et mallette à la main (ou sac à dos, c'est selon), se pressaient pour attraper la navette spécialement mise à disposition du public pour rejoindre le Parc des Expositions du Bourget où se tient l'évènement. Après avoir traversé de façon assez chaotique la ville du Bourget en travaux, serrés comme des sardines, nous voilà dans le lieu.
Après filtrage amical, fouille des sacs et du corps par la suite, et après avoir reçu le programme su salon, on a du mal à trouver notre destination sur le plan minuscule fourni, d'autant que le fléchage entrées/sorties de chaque Hall est inexistant...Et si on parle de la partie arrière du tarmac où a lieu l'exposition statique, les fameux "Chalets", après y avoir accès, c'est un long très long cheminement à pied d'un labyrinthe, pour peu que le N° du Chalet recherché est tout au bout ! En effet, il n'y a pas de raccourci pour passer du N° 100 au N° 300, par exemple, et aucun plan à disposition ne vous permet de vraiment situer l'endroit où vous rendez ! CARTON ROUGE donc à l'organisation pour cet aspects des choses, mais le reste vaut largement le déplacement, même si mes pieds se souviennent encore des kilomètres effectués dans les dédales du tarmac et des chalets !
SALON SIAE DU BOURGET : LA CONSECRATION DU RDV MONDIAL DES PROFESSIONNELS DE L'INDUSTRIE AERONAUTIQUE & DE DEFENSE
De fait, le premier bilan fait par l'organisation samedi 25 Juin est assez éloquent :
2500 Exposants représentant 46 PAYS (un petit peu mieux que 2019) avec les Français en forçe, suivi des Etats Unis (400), de tous les Pays Européens, plus l'Amérique du sud, l'Asie et le Canada,Parmi les Exposants, à noter la présence de 300 STARTUPS (3 fois plus qu'en 2019),125000 M² d'Exposition en tout (Halls Statiques et Chalets réunis),151 Aéronefs exposés,87% du TOP 100 DES Entreprises Mondiales de l’Industrie Aéronautique et de l’Espace (2 fois mieux que Farnborough) - Bien entendu pas les Russes mais les Chinois sont bien présents,130000 Visiteurs PRO Uniques dont 43% d’étrangers (Nouveau Record) et avec les revisites 210000 environ !170000 Visiteurs Grand Public, donc en tout près de 400000 visiteurs sur la durée totale de l’évènement.Et je peux aussi, étant journaliste, adresser un CARTON VERT à l'organisation pour la mise à disposition des médias chaque jour des photos & vidéos sur son site dédié Paris Air Show TV. Ci-dessous le clip de Récap du 5ème Jour :
ELBIT Systems est un des leaders mondiaux dans les Systèmes Aériens de Defense. Elle vient de signer un accord avec le Ministère de la Défense Nationale Roumain pour la fourniture de trois UAS tactiques Watchkeeper X pour un montant de 180 Millions de dollars.
ELBIT présentait sur son stand une démonstration de LIGHT Spear, un Système d'attaque électronique et de protection automatique pour plate-forme aéroportée, terrestre et maritime, à la pointe de la technologie numérique avec une taille, un poids et une consommation d'énergie (swap) réduits.
ELBIT SYSTEMS
Le fabricant bordelais EOS Technologie, exposait son STRIX 425, un drone ISR de 4,25m d’envergure, lançable à la main, annoncé récemment lors du SOFINS comme étant sélectionné par l’AID pour le contrat LARINAE. La PME, créée par Sébastien Verniaud, ancien des forces spéciales, fait partie des dronistes qui montent, avec un chiffre d’affaires qui devrait quadrupler en 2023 (8-10 millions d’euros espérés). La version militaire sera armée d’une "charge génératrice de noyau" de Nexter, une charge explosive perforante qu’on retrouve dans certains armements antichars.
Le fabricant basé à Mérignac, qui assemble ses drones près de Grenoble, développe également un drone bien plus gros, l’Endurance 1200. Cet engin de 12m d’envergure affiche une charge utile de 30kg et une autonomie record de 18h. "Il s’agit d’un engin de surveillance, mais on peut tout à fait imaginer s’en servir de base pour développer un drone de combat low-cost de type TB2", explique Jean-Marc Zuliani, directeur général d’Eos. L’appareil doit effectuer son premier vol cet été.
On pouvait également apercevoir, sur le stand de EOS Technologie, le Prototype d'Essai du Moteur à Hydrogène de H3 Dynamics.
EOS TECHNOLOGIE
Le fabricant réunionnais FLY-R exposait le R2-150 sur le stand de DUQUESNE. Spécialiste des drones à ailes rhomboïdes (ailes fermées en forme de diamant), l’industriel, qui avait candidaté sans succès aux appels d’offres Colibri et Larinae, ne s’est pas découragé, au contraire. Il a dévoilé le 28 mars un ambitieux projet de drone kamikaze, baptisé R2-120 Raijin, qui lui a valu de gagner le premier prix du concours de start-up "Soflab" du SOFINS. "Le drone est lancé d’un tube de mortier, il déploie ensuite ses ailes et atteint la vitesse de 110km/h, explique Rémi Albert, cofondateur de Fly-R. Une fois une cible validée par un opérateur, le drone attaque en piqué à 270km/h."
Fly-R, qui cherche à lever des fonds pour le développement de l’appareil, assure pouvoir mettre en service sa munition rôdeuse en un an. Le Raijin annonce une portée de 50km et une charge utile de 1,5kg.
Le modèle de base R2-150, destiné à la surveillance ISR, a servi de base à l'élaboration de la munition rôdeuse RAIJIN R2-120.
EVENEMENT| le SALON SIAE DU BOURGETFLY-R
Le fabricant Turc ROKETSAN, exposait toute sa gamme de Missiles guidés, comme le SOM-J, guidé à distance jusqu'à 275 kms, muni de détecteurs infrarouge, avec technologie de guidage compatible INS / GPS / TRN, et capable de s'intégrer dans une plateforme de communication avec d'autres aéronefs. Au niveau de sa détection, il offre une signature radar très basse, et il est doté de capacités autonomes. D'autre part, les paramètres d'impact sont sélectionnables.
Les autres modèles ROKETSAN présentés : Munition Intelligente MAM-L, Kit d'Orientation TEBER, Kit de Guidage LACIN...
ROKETSAN - ANSELSAN
Un autre fabricant turc, ANSELSAN exposait ses Missiles :
Le fabricant turc proposait également un Système de Lancement de Microsatellites (au format Cubesat), dont voici un extrait de la présentation vidéo :
Le RAFALE Version 2 a réalisé son vol de Démonstration tous les jours en début d'après-midi sur le Salon du Bourget, au point que on ne faisait pas d'interview durant cette période, le bruit étant assez soutenu ! la suite en fin d'après-midi l'était tout autant : c'était au tour de l'Eurofighter Typhoon puis du F35 américain...
Le SCAF est un projet politique lancé par le Président Emmanuel Macron et la Chancelière Angela Merkel en 2017, et à l’arrêt depuis l’été 2021.
Le 1er Décembre 2022, le PDG de Dassault Aviation, Eric Trappier, a annoncé avoir trouvé un accord industriel avec Airbus sur l’avion de combat de nouvelle génération (NGF), composante essentielle du SCAF.
Le SCAF n’est pas seulement un avion de chasse amené à remplacer les Rafale français et les Eurofighter allemands et espagnols à l’horizon 2040. C’est tout un écosystème qui devrait révolutionner la manière de concevoir la guerre aérienne, très attendu cette année au salon du Bourget : "Le pilote devra mener des essaims de drones tout en pilotant son propre appareil, furtif, à grande vitesse", décrit Bruno Fichefeux, directeur du programme chez Airbus. Il leur distribuera des missions et sera aidé par une intelligence artificielle ...
EVENEMENT| le SALON SIAE DU BOURGETDASSAULT AVIATION
Le Fabricant Autrichien SCHIBEL exposait son mini hélicoptère autonome CAMCOPTER S100, équipé d'un capteur Télémètre Laser et de détection par Lidar.
Dans cette vidéo, on peut apercevoir toutes les versions du Camcopter dans différentes applications civiles, de secours ou militaire...
SCHIEBEL
Caractéristiques techniques
L'appareil possède une envergure de 24 mètres, une longueur de 12 mètres et une hauteur de 3 mètres lorsqu'il repose sur son train d'atterrissage. Les ailes fixées au dessus du corps ont un léger dièdre positif et finissent en Winglets. Le corps central du fuselage situé sous les ailes, abrite l'avionique, des caméras IR / HDTV / LL-NIR et des capteurs. Le carburant est stocké dans le fuselage et sous les ailes. Les ailes se terminent en empennage bipoutre composé de stabilisateurs verticaux. En vol, le train d'atterrissage tricycle se rétracte dans les nacelles moteur et le nez de l'avion.
Aksungur est propulsé par deux moteurs turbodiesel PD-170 de 170 chevaux développé par Tusaş Engine Industries (TEI), dont la puissance peut être relevée électroniquement à 210 chevaux. Les moteurs sont équipés d'hélices tripales en configuration Push-pull. Celles-ci permettraient à l'Aksungur de voler à une vitesse de croisière de 180 à 250 km/h, et de transporter une charge utile maximale de 750 kg jusqu'à une altitude de 25 000 pieds (7 620 m), ou de monter à 40 000 pieds (12 192 m) avec une charge utile de 150 kg. Sa masse maximale au décollage est de 3 300 kg. Il est conçu pour pouvoir voler pendant 12 heures lorsqu'il transporte une charge utile de 750 kg et 40 heures en tant que drone de renseignement.
Le contrôle à distance du drone s'effectue par un logiciel aux normes DO-178B sur une station de contrôle au sol aux normes DO-254. La liaison de données numériques est cryptée (double backed-up encrypted digital data link). Une fonction optionnelle permettant une action au-delà de la portée visuelle est disponible via un satellite de communication (BLOS / SATCOM).
TAI prévoit d'intégrer des armements typiques des McDonnell Douglas F-4 Phantom II et General Dynamics F-16 Fighting Falcon. Trois points d'emport sont situés sous chaque aile pour fixer des charges externes, telles que des munitions ou des bouées sonar.
TURKISH AEROSPACE INDUSTRIES (T.A.I.) est un des ténors de l'industrie aéronautique Turque, comme ROKETSAN, ANSELSAN, BAYKAR ou encore TEI (TUSAS Engine Industries).
De nombreux modèles étaient présents sur le tarmac en exposition statique, tels que le Fameux Drone TAI AKSUNGUR de classe MALE :
EVENEMENT| le SALON SIAE DU BOURGETTURKISH AEROSPACE INDUSTRIES
Le modèle ANKA est celui qui a servi à la base de la construction de l'AKSUNGUR.
Un système se compose de trois Anka (A/V), d'une station de contrôle au sol (GCS), d'un terminal de liaison de données au sol (GDT), d'un système de décollage et d'atterrissage automatique (ATOLS), d'un système d'exploitation des images transportables (TIES), d'un terminal vidéo à distance (RVT) et de divers équipements de soutien au sol (GSE)4.
Le drone est conçu pour des missions de jour et de nuit, y compris dans des conditions météorologiques défavorables. Il effectue des missions de renseignement, de surveillance, de reconnaissance, de détection de cibles mobiles/stationnaires, de reconnaissance, d'identification et de suivi. Anka est notamment configuré avec les éléments de l'avionique suivants :
Pod de reconnaissance et de ciblage EO/IR/LD/LRF dernière géneration Aselsan DASSRadar à synthèse d’ouverture Aselsan SARPER SAR/ISAR/GMTISATCOM indigèneSystème de renseignement électromagnétique ELINT / ESM / COMINT / DF / IMINT / SIGINTSystème IFFAnka est conçu en architecture ouverte (Open architecture) pour emporter diverses charges utiles et réaliser différentes missions.
Le TAI Anka est un drone de combat d'altitude de croisière moyenne et de longue autonomie (MALE) développé par Turkish Aerospace Industries (TAI). Initialement conçu au début des années 2000 pour des missions tactiques de surveillance et de reconnaissance, l'Anka a évolué en une plate-forme modulaire avec radar à synthèse d'ouverture, armes de précision et communication par satellite.
TAI profite de l'édition 2023 du salon du Bourget pour dévoiler un nouveau drone qui n'est pas encore indiqué sur dans l'espace "nouveaux projets" du site internet du constructeur. Le drone est ainsi exposé sous forme de maquette.
Le Firme Turque TUSAS proposait le nouveau missile Super SIMSEK (qui tire son nom de "foudre"), un drone cible à la base, qui est devenu un missile guidé par GPS capable de voler de manière autonome et d'atteindre des cibles marines à de grandes distances. il a la capacité de transporter des ogives jusqu'à 35 kilogrammes ; Il est prévu d'être utilisé dans 11 missions différentes, y compris des missions de guerre électronique, de soutien électronique et d'attaque électronique. Dans le même temps, il aura la capacité de voler en armes avec les avions de combat nationaux KAAN et ANKA-3 MIUS.
Long de 6,5 m et haut de 1,7 m, le drone cargo de Turkish Aerospace affiche une masse maximale au décollage de 275kg et une capacité d'emport de charge utile de 80 kg ; charge avec laquelle il possède une autonomie d'une heure de vol. Propulsé par un moteur à deux temps, le drone voit croître son autonomie jusqu'à une durée de trois heures avec une charge de 50 kg. Quant aux charges utiles qu'il peut emporter elles relèvent tant d'un coffre de transport résistant à l'eau et aux chocs, que de caméras infrarouges ou électro-optiques.
TURKISH AEROSPACE INDUSTRIES
MINISTERE DES ARMEES FRANCAISES
Le drone possède une capacité de réaliser des missions en autonomie complète qui s'accompagne d'une dispositif de contrôle au sol portable et léger. Sa portée oscille entre 80 km en configuration LOS (line-of-sight) et plus de 150 km pour des opérations au-delà du champs visuel (BLOS ou beyond-line-of-sight) ce qui signifie que le drone possèdera la possibilité de voler sans que le pilote ne maintienne une ligne de vue sur l'aéronef à tout moment. L'aéronef n'a cependant pas encore effectué son premier vol et aucune date n'est actuellement disponible à ce sujet, bien que l'on puisse imaginer que l'échéance arrivera à court terme.
En exposition statique également sur le tarmac : l'AIRBUS A330, A400M et l'Hélico H160, ainsi que le Mini Drone SPY RANGER Fabriqué par THALES.