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GUSTAVO

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AEROPUERTO INTERNACIONAL EL DORADO LUIS CARLOS GALÁN SARMIENTO
MUELLE INTERNACIONAL
AUTORES
ERIKA MORENO
LADY ULLOA
MALYN GUZMAN
PAULA ANDREA MORENO
TUTOR
GUSTAVO CARDONA
CURSO
ASA 1BN
AREA: NOMENCLATURA AERONAUTICA E INTRODUCCIÓN A AEROLINEAS
CORPORACIÓN EDUCATIVA INDOAMERICANA
MIÉRCOLES 17 DE MAYO DEL 2017, BOGOTÁ, D.C
OBEJETIVO GENERAL
Elaborar el prototipo del muelle internacional además de dar a conocer datos
geográficos y generales tales como la descripción de la infraestructura, instalaciones
para los pasajeros, aerolíneas y los diferentes servicios que se pueden encontrar en
este.
OBJETIVO ESPECIFICO
Conocer las diferentes entidades aeroportuarias
Identificar los diferentes entes que se encuentran en el aeropuerto
Comprender
CONTENIDO
1 Ficha Técnica
1.1 Datos geográficos
1.2 Descripción de la infraestructura
1.3 Movimientos de pasajeros y carga
1.4 Aerolíneas
1.5 Instalaciones para pasajeros
1.6 Pistas
1.7 Descripción
1.8 Tiendas y servicios
2 Entidades aeroportuarias
2.1 Aeronáutica civil
2.2 Aero sanidad
2.3 Dian
2.4 Instituto colombiano agropecuario (ICA)
2.5 Migración Colombia
2.6 Dirección Antinarcóticos
2.7 Diócesis de Fontibón
2.8 OPAIN
3 historia Aeropuerto Internacional el Dorado Luis Carlos Galán Sarmiento
1 FICHA TÉCNICA
Nombre del aeropuerto: Aeropuerto Internacional El Dorado Luis Carlos Galán
Sarmiento
Código IATA del Aeropuerto: BOG
Ciudad: Bogotá País: Colombia
Continente: Suramérica
Código del País: CO
Administración: OPAIN S.A.
1.1 DATOS GEOGRÁFICOS
Coordenadas ARP: 04 42 05.77 N 074 08 49.04 W.
Distancia y Dirección a la Ciudad: 12 KM.
Elevación: 2.547.49 m / 8.360 ft.
Temperatura de Referencia: 19,9 °C.
1.2 DESCRIPCIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
Superficie del área total aeropuerto: 1000 hectáreas.
Superficie área Concesionada: 399.5 hectáreas.
Superficie Terminal Unificada (Sin amplición): 173.037 m².
Superficie bandas de equipaje: 9.100 m².
Superficie salas de espera: 14.978 m².
Superficie check-in: 4.174 m².
Superficie Terminal Puente Aéreo (TPA): 14.000 m².
1.3 MOVIMIENTO DE PASAJEROS Y DE CARGA
Pasajeros
Terminal T1 Internacional: 9.460.536 (datos 2015).
Carga
Internacional: 590.449 toneladas métricas (datos 2015).
1.4 AEROLÍNEAS
Aerolíneas de vuelos internacionales: 25.
Aerolíneas de vuelos domésticos: 6.
Aerolíneas de carga: 24.
1.5 INSTALACIÓN PARA PASAJEROS
Mostradores de Emigración: 44.
Mostradores de Inmigración: 44.
Parqueaderos T1: Centro: vehículos para personas en condición de discapacidad 17
y vehículos 453. Norte: vehículos para personas en condición de discapacidad seis
y vehículos 217. Sur: vehículos para personas en condición de discapacidad 16 y
vehículos 335.
1.6 PISTAS
Cantidad: dos (norte y sur).
Horarios: Pista norte 24 horas. Pista Sur con restricción nocturna. Configuración:
Enfrentada.
Longitud: 3.8 Km.
1.7 DESCRIPCIÓN
Clasificación: Aeropuerto Internacional.
Horario de Operación: 24 horas.
Equipos Operables: A318, A319, A320, A321, A330, A340, B737’s, B757,
B767,B777,B787 F100, ERJ, CRJ.
Posiciones de contacto: 33 (6 posiciones pendientes por entregar).
Posiciones remotas: 18.
Módulos de check-in: 128.
Módulos de auto check-in: 40.
Módulos de re check-in: 0cho (8).
1.8 TIENDAS Y SERVICIO
Plazoleta de comidas: dos (2).
Áreas de descanso: tres (3) muelle internacional.
Áreas para niños: dos (2) muelle internacional
Sillas para descanso: 120 ubicadas en las salas de espera.
Banco: Bancolombia, Banco Popular y servicios de cajeros automáticos.
Oficina postal: Sí.
Información turística: Instituto Distrital de Turismo -IDT.
CUENTA CON 54 TIENDAS A NIVEL INTERNACIONAL
30 ALIADOS DE SERVICIO
5 TIENDAS DUTY FREE
50 restaurantes y cafeterías
1 oratorio
ENTIDADES AEROPORTUARIAS
2.1 Aeronáutica Civil
La Aeronáutica Civil es un departamento administrativo semiindependiente del
Ministerio de Transporte cuyo objetivo es promover el desarrollo organizado de la
aviación en Colombia, así como ser la autoridad aeronáutica nacional.
2.2 Aerosanidad
Aerosanidad S.A.S. es una empresa líder en Colombia que se dedica a prestar
servicios de sanidad aeroportuaria. Están enfocados en prestar servicios a viajeros,
empleados y visitantes de los aeropuertos y cuentan con presencia en 14
aeropuertos del país.
2.3 DIAN
La DIAN está organizada como una Unidad Administrativa Especial del orden
nacional de carácter eminentemente técnico y especializado, con personería jurídica,
autonomía administrativa y presupuestal y con patrimonio propio, adscrita al
Ministerio de Hacienda y Crédito Público.
2.4 Instituto Colombiano Agropecuario (ICA)
Trabaja por la sanidad agropecuaría y la inocuidad en la producción primaria para
proyectar los negocios del agro colombiano al mundo.
2.5 Migración Colombia
1. Ejercer la vigilancia y el control migratorio de nacionales y extranjeros en el
territorio nacional.
2. Llevar el registro de identificación de extranjeros y efectuar en el territorio nacional
la verificación migratoria de los mismos.
3. Capturar, registrar, procesar, administrar y analizar la información de carácter
migratorio y de extranjería para la toma de decisiones y consolidación de pollticas
en esta materia.
4. Expedir los documentos relacionados con cédulas de extranjeria, salvoconductos
y prórrogas de permanencia y salida del país, certificado de movimientos
migratorios, permiso de ingreso, registro de extranjeros y los demás trámites y
documentos relacionados con migración y extranjerla que sean asignados a la
entidad, dentro de la polltica que para tal efecto establezca el Gobierno Nacional.
2.6 Dirección de Antinarcóticos
La Dirección de antinarcóticos es la sección especializada de la Policía Nacional de
Colombia en drogas ilícitas. Sus labores incluyen prevención de tráfico, erradicación
y vigilancia.
2.7 Diócesis de Fontibón
El Aeropuerto El Dorado está ubicado en la localidad de Fontibón y, por esa razón,
el oratorio, ubicado en la Terminal Internacional, pertenece a esta diócesis
2.9 OPAIN
El concesionario OPAIN S.A. es el encargado de administrar, modernizar, expandir,
operar, mantener y comercializar el Aeropuerto, que es hoy por hoy, una de las obras
de infraestructura más importantes de Colombia
3 HISTORIA
El Aeropuerto Internacional El Dorado - Luis Carlos Galán Sarmiento es el principal
aeropuerto de Colombia. Se encuentra localizado dentro de Bogotá a unos 12
kilómetros al occidente del Centro Internacional de Bogotá, entre las localidades de
Fontibón y Engativá y ocupa un área aproximada de 6,9 km².
Es el tercer aeropuerto más importante de América Latina, el aeropuerto recibió su
nombre en 1959 en memoria de la famosa leyenda de El Dorado. El aeropuerto ganó
el premio Skytrax al mejor personal en América del Sur en 2016, así como el primer
puesto en la lista de los mejores aeropuertos de América Latina por segunda vez
consecutiva. En la lista de los mejores aeropuertos del mundo, El Dorado consiguió
el puesto 42 en la lista de 2017
El terminal de pasajeros El Dorado fue diseñado durante el régimen militar del
General Gustavo Rojas Pinilla para reemplazar al Aeropuerto de Techo. Su
construcción se inició en 1955 y entró en servicio a finales del año 1959 con las
demás dependencias del entonces nuevo aeropuerto.
El 10 de diciembre de 1959, fue inaugurado el aeropuerto internacional Eldorado
con una espectacular exposición aeronáutica, que se inició desde el 6 de diciembre:
16 aviones, 12 a propulsión a chorro y cuatro B-26 fueron los que más impresión
causaron dentro del público." En los archivos de la firma de arquitectos e ingenieros
Cuéllar, Serrano, Gómez y Cía., que participó en la construcción del aeropuerto y de
la Sociedad de Mejoras y Ornato.
Proyecto de renovación
La demanda presente de pasajeros ha llevado a que actualmente se desarrolle un
proyecto para construir un aeropuerto más moderno y con mayor capacidad, tanto
para vuelos comerciales como de carga. Inicialmente se había planeado realizar
únicamente la remodelación y ampliación de la terminal actual. Para el proceso de
la creación del nuevo terminal, el 7 de febrero de 2007 el aeropuerto fue entregado
en concesión al consorcio OPAIN como empresa operadora del aeropuerto, luego
de una publicitada y debatida licitación.El Gobierno Nacional aceptó la propuesta de
OPAIN de demoler el edificio el 14 de marzo de 2008, Para llegar a soportar, en ese
momento, una demanda de 16 millones de pasajeros y 1,5 millones de toneladas de
carga al año, OPAIN planeó trasladar la terminal de carga para permitir la ampliación
de la terminal de pasajeros y garantizar también el acceso a través de por lo menos
una vía adicional a la existente de la Calle 26