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importancia de las medidas de seguridad del transporte terrestre de carga precedera

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IMPORTANCIA DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD EN EL TRANSPORTE TERRESTRE
DE CARGA PERECEDERA
INTEGRANTES:
CASTRO ACEVEDO JESSICA MARIA
GUERRERO DEL RIO ARNALDO
JN-LUIS HENDY KENNEDY
LEONES GARCÍA DANNA VANESSA
MERCADO MELÉNDEZ LIDIS VANESSA
RAMOS PALOMO LEYDIS
SMITH PACHECO DAYANA PAOLA
DOCENTE COORDINADOR DEL NÚCLEO PROBLEMICO:
CRESPO SIMANCAS ANDRES
FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS
PROGRAMA:
TECNOLOGÍA EN GESTIÓN NAVIERA Y PORTUARIA
IlI SEMESTRE
FUNDACIÓN TECNOLÓGICA ANTONIO DE ARÉVALO
TECNAR
CARTAGENA DE INDIAS
2017
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TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIÓN .............................................................................................................................. 3
1. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN ........................................................................................... 4
1.1 DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA: ......................................................................................... 4
1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA: ....................................................................................... 4
2. JUSTIFICACIÓN .......................................................................................................................... 5
3. OBJETIVOS .................................................................................................................................. 6
3.1 OBJETIVO GENERAL: ............................................................................................................. 6
3.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS: ................................................................................................... 6
4. MARCO REFERENCIAL ............................................................................................................ 7
4.1 ANTECEDENTES: ..................................................................................................................... 7
4.2 MARCO TEORICO: ................................................................................................................... 7
4.3 MARCO CONCEPTUAL: .......................................................................................................... 8
4.4 MARCO LEGAL: ........................................................................................................................ 9
5. DISEÑO METODOLÓGICO ..................................................................................................... 11
5.1 TIPO E INFOQUE DE LA INVESTIGACIÓN: ...................................................................... 11
5.2 METODOLOGIA: ..................................................................................................................... 11
5.3 FUENTE DE INFORMACIÓN: ............................................................................................... 11
5.4 DELIMITACIÓN: ....................................................................................................................... 12
6. RESULTADOS DEL PROYECTOS ........................................................................................ 13
CONCLUSIÓN ................................................................................................................................ 19
BIBLIOGRAFIA ............................................................................................................................... 20
ANEXOS .......................................................................................................................................... 21
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INTRODUCCIÓN
Este proyecto se ha realizado con investigaciones e indagaciones sobre la
importancia de las medidas de seguridad en el transporte terrestre de carga
perecedera, enfatizándonos en las mercancías perecederas; en nuestra
investigación encontramos información interesante que es muy importante conocer
y explorar por los estudiantes de gestión naviera y portuaria.
En este proyecto se tendrá como objetivo conocer las medidas de seguridad para
transportar una carga perecedera, sin que sufra ningún tipo de daño; se obtendrán
conocimientos sobre la operatividad que se hace a nivel nacional, conocer la
normatividad que rige el transporte terrestre de mercancías perecederas. Este es
uno de los modos de transporte más importantes y utilizados, ya que las cargas
perecederas son algunos de los productos más exportados por Colombia.
En la importancia de las medidas de seguridad en el transporte de carga
perecedera, se describirá inicialmente las operaciones y medidas tomadas con
respecto a la carga transportada y almacenada; para luego basarnos en la
normatividad o reglamentación legal y todas las herramientas de regulación
empleadas por lo organismos de control del transporte terrestre de mercancía
perecederas.
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1. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
1.1 DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA:
Las mercancías perecederas requieren de un buen manejo ya que son mercancías
sensibles y el cambio de temperatura les puede afectar, deben tener un buen control
y seguridad de las mercancías para no perder sus propiedades y su calidad. En el
sistema de tráfico de cargas se encuentran los responsables de las operaciones
que se hacen, DECRETO 173 DE 2001 (FEBRERO 5 DE 2001) “Por el cual se
reglamenta el Servicio Público de Transporte Terrestre de Carga”.
Para lograrlo existen factores primordiales que deben considerarse: tiempo,
aislamiento y temperatura de conservación, teniendo en cuenta las medidas de
seguridad que se deben tener al momento de transportar una mercancía
perecedera.
1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA:
¿Cuál es la mejor forma para el manejo del transporte de mercancías perecederas?
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2. JUSTIFICACIÓN
Este trabajo se realiza con el fin de conocer todo lo referente a la estructura de los
sistemas de tráfico de carga perecedera en medio de transporte terrestre, en las
cuales nos interesa saber cuáles son las medidas de seguridad que se utiliza para
este tipo de carga, ya que atreves de esta investigación podemos afianzar
conocimiento y aclarar temas relacionados con el estudio de nuestra profesión:
naviera y portuaria, con el fin de tener espíritu investigativo que nos ayude
apoyarnos y prepararnos para la mejor etapa de nuestro aprendizaje y ser parte
importante que construya al desarrollo social y económico de nuestro país.
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3. OBJETIVOS
3.1 OBJETIVO GENERAL:
Analizar las medidas de seguridad en el transporte terrestre de mercancías
perecedera, para obtener conocimientos sobre la reglamentación que se tiene
que cumplir en las empresas prestadoras de servicio.
3.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Identificar cual es la importancia que tienen los controles de seguridad de los
sistemas de carga perecedera.
Dar a conocer las medidas de seguridad que se debe tener al transportar una
carga perecedera.
Identificar cuáles son las normas que rigen el transporte de carga perecedera.
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4. MARCO REFERENCIAL
4.1 ANTECEDENTES:
Una de las iniciativas comerciales de las mercancías perecederas es buscar la
consolidación de esta en Colombia, en el mercado mundial por medio de producto
y servicio innovadores que se adaptan a las necesidades de los consumidores y
clientes para alcanzar este objetivo se ha mantenido una visión sobre el negocio de
mercancías perecederas que ha permitido lograr un amplio rango alrededor del
mundo para, de esta forma aprovechar la posición geográfica de Colombia y robusta
infraestructura portuaria.
4.2 MARCO TEORICO:
El transporte de alimentos perecederos está sometido a unas normas muy estrictas
que pretenden preservar la inocuidad y la actitud del producto alimentario para el
consumo final.
Los alimentos perecederos, además de la normatividad general relativa al
transporte de mercancías están regulados de forma especial por un acuerdo de
“transporte internacionales” y de vehículos especiales adaptados a este fin. Una
reglamentación técnico-sanitaria determina la forma en que debe realizarse el
transporte de alimentos y otras las especificaciones que complementar los vehículos
especiales para el transporte terrestre a temperatura regulada y los procedimientos
de control necesarios para garantizar la seguridad.
Más allá de las normas generales, los operadores económicos están igualmente
sometidos normativas y controles sanitarios que pueden ser específicos para el
transporte de alimentos o productos concretos.
El acuerdo internacional A.T.P. establecen las normas que garantizan el transporte
de alimentos en condiciones óptimas para su consumo, el acuerdo sobre transporte
internacional de mercancías perecederas sobre vehículos utilizados con esta
finalidad (A.T.P.) fue aprobado en septiembre de 1976. El objetivo de A.T.P. es
asegurar que las mercancías perecederas sean transportadas en el ámbito
internacional de modo que los vehículos que realicen este transporte satisfagan las
condiciones técnicas regidas por el propio acuerdo.
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No todos los vehículos no son aptos para el transporte de mercancías perecederas
a fin de mantener la temperatura establecida para conservar el alimento en
condiciones inocuas y aptas para su consumo.
Algunos vehículos apropiados para la transportación de mercancías perecederas:
Vehículo isotermo
Vehículo refrigerado
Vehículo frigorífico
Vehículo calorífico
4.3 MARCO CONCEPTUAL:
Mercancías perecederas: Las mercancías perecederas son aquellas que
en poco tiempo pierden sus propiedades y se deterioran bajo ciertas condiciones
medioambientales (temperatura, presión, humedad). Son productos
perecederos los alimentos frescos como frutas y hortalizas, carnes, pescado y
lácteos. También forman parte de este grupo las flores, los productos
farmacéuticos, los congelados y algunos químicos.
Contenedor: Un contenedor
es un recipiente de carga para el
transporte marítimo o fluvial, transporte terrestre y transporte multimodal. Se
trata de unidades estancas que protegen las mercancías de la climatología y que
están fabricadas de acuerdo con la normativa ISO (International Organization for
Standardization).
Embalaje: El embalaje o empaque es un recipiente o envoltura que contiene
productos de manera temporal principalmente para agrupar unidades de un producto
pensando en su manipulación, transporte y almacenaje.
Otras funciones del embalaje son: proteger el contenido, facilitar la
manipulación, informar sobre sus condiciones de manejo, requisitos legales,
composición, ingredientes, etc. Dentro del establecimiento comercial, el
embalaje puede ayudar a vender la mercancía mediante su diseño
gráfico y estructural.
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A.T.P: acuerdo sobre transporte internacional de mercancías perecederas, que
estable las normas que garantizan el transporte de alimentos en condiciones
óptimas para su consumo.
Vehículo isotermo: está construido completamente con paredes aislantes
puertas, suelo, techo. Las cuales limitan el intercambio de calor entre el interior
y el exterior.
Vehículo refrigerado: cuenta con una fuente de frio (no mecánica) que permite
reducir la temperatura del interior y mantenerla para una temperatura exterior
media de 30°C -20°C como máximo.
Vehículo frigorífico: cuenta con un dispositivo mecánico de producción de frio,
que permite reducir la temperatura del interior de la caja vacía y mantenerla
permanentemente entre -12°C y -20°C.
Vehículo calorífico: Vehículo isotermo, provisto de un dispositivo de producción
de calor que permite elevar la temperatura en el interior de la caja vacía y
mantenerle durante 12 horas a un valor constante de 12ºC.
4.4 MARCO LEGAL:
Real Decreto 2483/1986, de 14 de noviembre, por el que se aprueba la R.T.S.
sobre condiciones generales de transporte terrestre de alimentos y productos
alimentarios a temperatura regulada. Uno de los más importantes desde el punto
de vista de la intervención policial.
Real Decreto 237/2000, de 18 de febrero, por el que se aprueban las normas
de homologación, ensayo e inspección del acondicionamiento térmico de los
vehículos destinados al transporte de mercancías perecederas.
Decreto 408/1975, de 7 de marzo, por el que se aprueba la R T S para la
manipulación de huevos frescos, conservados y elaboración, conservación y
venta de otros productos, (BOE. 12-03-75).
Decreto 2179/1975, de 12 de septiembre, por el que aprueba la R.T.S.
elaboración, circulación y comercio de caramelos y chicles.
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Real Decreto 1679/1994, de 22 de julio, por el que se aprueba la R.T.S.
aplicables a la producción y comercialización de leche cruda, leche tratada
térmicamente y productos lácteos. (B.O.E. 24-09-94). Deroga el R.D. 2561/82 y
el R.D. 362/92.
Real Decreto 3139/1982, de 12 de noviembre, por el que se modifica la R.T.S.
para la elaboración, circulación y comercio de platos preparados (precocinados
y cocinados).
Real Decreto 618/1998, de 17 de abril por el que se aprueba la R.T.S. para la
elaboración, circulación y comercio de helados, (B.O.E. 28-04-98). Deroga el
Real Decreto 670/1983, de 2 de marzo, (B.O.E. 01-04-83) así como el
Real Decreto 1334/1984, de 6 de junio, (B.O.E. 13-07-84) y Real Decreto
340/1987, de 30 de enero, (B.O.E. 10-03-87) que modificaban el R.D. 670/1983.
Real Decreto 1355/1983, de 27 de abril, por el que se modifican los artículos 13
y 14 del RD 24l9/1978, de 19 de mayo para la elaboración, circulación y comercio
de productos de confitería, pastelería, bollería y repostería. (B.O.E. 27-05-83).
Real Decreto 2507/1983; de 4 de agosto, por el que se aprueba la R.T.S. para
la elaboración y comercialización de masas fritas, (B.O.E. 20-09-83).
Real Decreto 858/1984, de 28 de marzo, por el que se aprueba la R.T.S. de la
elaboración, circulación y comercio de salsas de mesa.
Real Decreto 944/1984, de 28 de marzo, por el que se aprueba la R.T.S. de
industrias de aprovechamiento y transformación de subproductos cárnicos para
usos industriales y alimentación animal.
Real Decreto 1915/1984, de 26 de septiembre, por el que se aprueba la R.T.S.
de mataderos de conejos, salas de despiece, industrialización, almacenamiento,
conservación, distribución y comercialización de sus carnes.
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5. DISEÑO METODOLÓGICO
5.1 TIPO E INFOQUE DE LA INVESTIGACIÓN:
Enfoque de la investigación: El enfoque de este trabajo es de carácter
pedagógico y de aprendizaje, porque gracias a esta investigación se aprendió a
desarrollar nuevas actividades, habilidades y trabajar en equipo netamente en
cada labor correspondida.
Tipo de investigación: Descriptivo, ya que este describe paso a paso el
proceso que hemos realizado en este trabajo y cada una de las temáticas que
hemos desempeñado.
5.2 METODOLOGIA:
Método de investigación: Deductivo, porque consiste en desarrollar una teoría
empezando por formular una hipótesis básica para así poder llegar a una
conclusión.
5.3 FUENTE DE INFORMACIÓN:
Para la realización de este proyecto investigativo utilizamos información de diversas
páginas web, libros y artículos sobre las mercancías perecederas.
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5.4 DELIMITACIÓN:
Espacial: Esta investigación se realizara en la fundación tecnológica Antonio de
Arévalo (TECNAR), en la ciudad de Cartagena de Indias D.T y C.
Temporal: Esta investigación tendrá un lapso de tiempo de un semestre para
su realización.
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6. RESULTADOS DEL PROYECTOS
CARGA PERECEDERA: Es la mercancía que tiene rápido vencimiento por su
duración en el tiempo, es decir tiene corta vida y se puede dañar con facilidad o
afectar sus características físicas, químicas o biológicas. Entre la carga perecedera
están las carnes, frutas, verduras, flores, medicinas, órganos para trasplantar,
lácteos, pescados, entre otras; lo que exige condiciones especiales para su
transporte, como control de temperatura, en vehículos refrigerados especializados
según el producto.
VEHÍCULO PARA CADA PRODUCTO:
Uno de los retos más importantes en el transporte de mercancías es el transportar
mercancías perecederas. El transporte de alimentos perecederos está obligado a
seguir una serie de normas muy severas que pretenden preservar la integridad y la
calidad del producto alimentario en perfectas condiciones y bajo unos roles de
sanidad óptimos antes de llegar al consumidor final. Pero, ¿Qué tipo de vehículo
tengo que utilizar? ¿Sirve el mismo para todo tipo de productos?
Los alimentos perecederos necesitan mantener una temperatura óptima en todo
momento para mantenerse en buenas condiciones. La temperatura está establecida
mediante una serie de normas legales de la APT (El “Acuerdo sobre transportes
internacionales de mercancías perecederas y sobre vehículos especiales utilizados
en este transporte”) con el objetivo de que el producto llegue en condiciones
inocuas. La normativa general define una tipología de vehículos de transporte
adecuados para dicho transporte, son los siguientes:
Vehículo isotermo: Es un tipo de vehículo que cuyo interior está reforzado con
paredes aislantes de gran grosor. De esta forma, la temperatura del interior del
vehículo se mantiene constante y no se intercambia con la temperatura del
exterior.
Vehículo frigorífico: Es un vehículo parecido al isotermo, el cual en su interior,
lleva incorporado un dispositivo de producción de frío y permite crear una
temperatura en el interior del vehículo de 12ºC y -20ºC.
Vehículo calorífico: Es un vehículo de carácter isotermo que en vez de producir
frío, produce calor. El dispositivo en su interior permite subir la temperatura
interior y mantenerla durante un transcurso de 12 horas, a una temperatura
constante de 12ºC.
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Vehículo refrigerado: vehículo isotermo que, debido a una fuente de frío, es
capaz de reducir la temperatura del interior de la caja vacía y de mantenerla
después a una temperatura de -20ºC como máximo. Es capaz de mantener esta
temperatura tan baja con 30ºC en el exterior.
Todos estos vehículos deberán de pasar las inspecciones necesarias antes de
poder transportar cualquier mercancía y, periódicamente, en al menos cada seis
meses.
ACONDICIONAMIENTO DE LOS VEHÍCULOS:
1) La caja de los vehículos de transporte destinada a contener los alimentos y
productos alimentarios debe estar libre de cualquier tipo de instalación o accesorio
que no tenga relación con la carga o el sistema de enfriamiento o calefacción de los
productos y, en el caso de los camiones, sin comunicación con la cabina del
conductor.
2) Las partes interiores, incluyendo techo y suelo, deben de estar fabricadas a base
de materias resistentes a la corrosión, impermeables, imputrescibles y fáciles de
limpiar, lavar y desinfectar.
3) Las paredes interiores y los techos deben ser lisos y continuos, no presentando
grietas ni ángulos que dificulten la limpieza, lavado y desinfección y estar
desprovisto de asperezas, a excepción de aquellas que sean necesarias para el
equipo y dispositivos de fijación de la carga, que igualmente serán fáciles de limpiar,
lavar y desinfectar.
4) Los materiales de todo tipo, susceptibles de entrar en contado con los productos
transportados deben cumplir con las disposiciones legales vigentes y ser incapaces
de alterar los productos o comunicarles propiedades nocivas o anormales, durante
su vida de servicio.
5) El conjunto de dispositivos de cierre de los vehículos, de ventilación y circulación
de aire, en caso de ser necesario, deben permitir el transporte de los productos sin
que se deposite en ellos cualquier tipo de suciedad o contaminación.
LAS CONDICIONES GENERALES QUE DEBE REUNIR EL TRANSPORTE POR
CARRETERA DE MERCANCÍAS PERECEDERA
La temperatura en el momento de la carga debe ser la correspondiente a la exigida
para el transporte.
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Utilizarse vehículos isotermos (normales o reforzados) lo cuando la duración del
transporte sea limitada o cuando la temperatura ambiente sea próxima a la exigida
del transporte, siempre que la temperatura de los productos en el momento de
efectuar la carga sea igual o inferior a la exigida para el transporte.
En el momento de la descarga, la temperatura de los productos no debe ser superior
a la exigida para el transporte, teniendo en cuenta las tolerancias admitidas.
Los vehículos de temperatura regulada a utilizar en el transporte de mercancías
perecederas deben venir determinados por el estado del producto y por la
temperatura exigida para su transporte.
TERMÓGRAFO:
Según la normativa de la U.E., desde el 1 de agosto de 1993 es obligatorio el uso
de termógrafo.
El termógrafo es un aparato o dispositivo de funcionamiento autónomo que permite
registrarla temperatura instantánea existente en una cámara situada en un furgón,
remolque, semirremolque, camión-cisterna o cualquier otro tipo de transporte
análogo.
El termógrafo debe poder demostrar que, durante el transporte, la temperatura
ambiente en el compartimento reservado a las mercancías se mantiene en los
límites prescritos o convenidos.
El termógrafo consta de las siguientes partes:
1.- Órgano de detección, captador o sonda térmica.
2.- Órgano de transmisión.
3.- Órgano de registro o aparato registrador.
CONDICIONES GENERALES DEL TRANSPORTE TERRESTRE DE ALIMENTOS
Y PRODUCTOS ALIMENTICIOS A TEMPERATURA REGULADA:
La reglamentación cnico sanitaria se recoge en el Real Decreto 2483/1986, de 14
de noviembre, del cual se puede destacar como aspectos más importantes los
siguientes:
A. Ámbito de aplicación.
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Este Reglamento obliga a las personas físicas y jurídicas que realizan operaciones
de transporte, por cuenta propia o ajena, de alimentos y productos alimentarios a
temperatura regulada y que circulen por territorio nacional.
B. Conceptos y denominaciones.
A los efectos de la Reglamentación sobre condiciones generales de transporte
terrestre de alimentos, se entiende por:
Vehículos de transporte: Vagones, camiones, remolques, semirremolques o
cualquier otro análogo. Quedan también comprendidos los contenedores y cajas
móviles.
Caja del vehículo. Parte del vehículo destinado expresamente a la carga. En el
caso de vehículo cisterna se refiere a la cisterna misma.
Temperatura exigida de transporte: Es la fijada para un determinado producto
por la Reglamentación Técnico-Sanitaria o norma de calidad aplicable a ese
producto, o, en su defecto la especificada por el fabricante o en su caso,
cargador, remitente o expedidor.
Duración del transporte: Es el tiempo transcurrido entre el momento de finalizar
la carga de un producto y el momento de iniciar la descarga.
MEDIDAS DE SEGURIDAD DE LAS MERCANCÍAS PERECEDERAS:
Almacenamiento refrigerado: Todos los alimentos perecederos, especialmente
los alimentos de alto riesgo (productos lácteos, carnes cocinadas, pescados y
carnes de ave) deben almacenarse en refrigeración para evitar ser contaminados
por bacterias perjudiciales.
La refrigeración a temperaturas por debajo de 4°C inhibe el crecimiento de la
mayoría de las bacterias patógenas pero no las mata, por lo tanto los cuartos
refrigerados mantendrán temperaturas entre 2,5 °C a 6°C.
Durante el almacenamiento de los alimentos en refrigeración es necesario:
El control del mantenimiento de la cadena de frio se podrá realizar atreves de la
comprobación visual de la temperatura de los termómetros registrándola en el
registro de control de temperatura.
Los contenedores de los vehículos estarán en todo momento limpios.
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No se encontraran objetos ajenos a la actividad en la caja del vehículo; habrá
ausencia de contaminación macroscópica y olores extraños.
No almacenar los alimentos directamente sobre el piso del cuarto frío, sino sobre
estibas o estantes en material sanitario.
Revisar las temperaturas de la unidad de refrigeración y llevar registro diario en
el formato de control de temperatura del cuarto frío.
No sobrellenar los refrigeradores, porque dificultan la limpieza y obstaculizan la
circulación de aire frío.
Guarde los alimentos ácidos en vasijas de peltre, vidrio, o porcelana, nunca en
vasijas de aluminio o cobre.
No conservar en refrigeración alimentos calientes, pues esto eleva la
temperatura interna del refrigerador, lo que estimula el crecimiento bacteriano.
Inspeccionar, rotular y fechar los alimentos que se almacenen. Emplear el
método PEPS de rotación de mercancía: Primeras Entradas Primeras Salidas.
Evitar abrir las puertas del refrigerador más de lo necesario y cerrar las cuanto
antes. La puerta del cuarto frío abierta supone la elevación de la temperatura
interna, lo que estimula el crecimiento bacteriano, la contaminación y la
alteración del alimento.
Es necesario conservar la siguiente disposición de los alimentos en el cuarto frío:
las carnes y pescados crudos, ubicarlos en la parte inferior, los alimentos
cocinados, en el centro y los productos lácteos en la parte superior, aevitamos
que la sangre y los exudados de la descongelación goteen sobre alimentos
cocinados y productos lácteos y de esta manera sean contaminados.
PROHIBICIONES
Son todas aquellas establecidas legalmente con el objeto de preservar la máxima
calidad de los productos transportados y, con ello, asegurar la salud de los
consumidores. A saber:
Se prohíbe transportar alimentos junto con productos que no sean alimenticios.
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Se prohíbe transportar productos alimenticios junto a sustancias tóxicas o
peligrosas, plaguicidas y otros agentes de prevención y exterminación.
Se prohíbe transportar alimentos alterados o contaminados junto con otros que
sean aptos para el consumo humano. No obstante, podrán transportarse los
productos caducados junto con otros aptos para el consumo, si ello no supone
alteración o contaminación de los segundos.
Se prohíbe transportar productos alimenticios para la venta directa al consumidor
final que no estén debidamente envasados y etiquetados o identificados de
acuerdo a su reglamentación técnico-sanitaria.
Se prohíbe transportar personas o animales en la caja de los vehículos.
Se prohíbe dejar fuera de servicio el equipo de producción de frío durante el
transcurso del viaje o manipular el termógrafo.
En los vehículos para el transporte de productos alimenticios podrá realizarse la
carga de otros productos aprovechando los trayectos en vacío, siempre que se trate
de productos incapaces de alterar los productos alimenticios que se transportarán
posteriormente. Para realizar lo anteriormente indicado, será necesario que la
reglamentación técnico-sanitaria lo permita y se cuente con la preceptiva
autorización para el transporte de carga general.
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CONCLUSIÓN
Desde el inicio de este proyecto hablamos sobre importancia de las medidas de la
seguridad en el transporte terrestre de carga perecedera, pensamos que hemos
cumplido con nuestro objetivo ya que indagamos sobre la reglamentación o normas
que rigen el transporte terrestre de carga perecedera. Hemos logrado obtener más
conocimiento para un día llegar profesionales en Tecnología En Gestión Naviera y
Portuaria.
Por medio de este proyecto se brindó una muestra de la importancia que tiene el
cumplimiento de estos decretos por las empresas de servicios de transporte de
carga por vía terrestre, y como ya lo habíamos mencionado para tener una mejor
prestación de servicios nacional, y también por medio de su cumplimiento las
empresas pueden lograr un cierto grado de productividad y eficiencia para lograr
conocimiento y un puesto favorable.
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BIBLIOGRAFIA
COLABORADORES DE seguridad alimentaria “consumer”, 4 de octubre del 2017,
disponible en (http://www.consumer.es/seguridad-alimentaria/normativa-
legal/2003/12/22/10013.php )
Transportes de mercancias “ibercondor”, 10 de octubre del 2017, disponible en
(https://ibercondor.com/el-transporte-de-mercancias-perecederas/,
https://es.scribd.com/doc/12958750/MercancIas-Perecederas)
COLABORADORES DE el decreto 390 del 2016, “transporte de carga perecedera”, 2 de octubre del
2017, disponible en
(http://www.mincit.gov.co/loader.php?lServicio=Documentos&lFuncion=verPdf&id=79517&name
=DECRETO_390_DE_2016.pdf&prefijo=file)
Alcaldia de bogota “normas para la carga perecedera”, 2 de octubre del 2017, disponible en
(http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=5557)
COLABORADORES DE tibagroup “mercancias perecedera” disponible en
(http://www.tibagroup.com/mx/mercancia-perecedera-como-transportarla,
https://trioperadores.com/tag/vehiculo-isotermico/)
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ANEXOS
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